[發明專利]一種純電動車用兩擋行星齒輪變速器

有效

• 申請號: 201410526986.6
• 申請日: 2014-10-09
• 公開（公告）號: CN104343903A
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發明（設計）人: 陳梅
• 申請（專利權）人: 重慶青山工業有限責任公司
• 主分類號: F16H3/58
• 分類號: F16H3/58;F16H57/02;F16H57/10
• 代理公司: 重慶志合專利事務所 50210
• 代理人: 胡光星

1.一種純電動車用兩擋行星齒輪變速器，包括太陽輪總成（1）、前行星齒輪（2）、前行星架總成（3）、制動機構（4）、后行星齒輪（5）、后行星架總成（6）、惰輪總成（7）、差速器組件（8），齒圈（9），軸承（10）和軸承（11），其特征在于：

所述太陽輪總成（1）包括輸入軸（1-1）和分別左右固定安裝于該輸入軸（1-1）上的前太陽輪（1-2）和后太陽輪（1-3）；

所述前行星架總成（3）包括環繞前太陽輪（1-2）并左右固定連接的前行星架前端（3-1）與前行星架后端（3-2），以及安裝于前行星架前端（3-1）與前行星架后端（3-2）之間并位于前太陽輪（1-2）之外的齒輪軸（3-4）；所述行星架后端（3-2）的后端設有徑向伸出的結合齒（3-3），所述前行星齒輪（2）至少有三個、間隙地套裝在所述齒輪軸（3-4）上并與前太陽輪（1-2）相嚙合，前行星齒輪（2）與齒輪軸（3-4）之間從左到右設有四個軸承（10）；

所述制動機構（4）為濕式離合器，包括外轂（4-1）、內轂（4-2）和安裝于外轂（4-1）和內轂（4-2）之間的對耦片（4-3），所述外轂（4-1）與兩擋行星齒輪變速器的箱體相連，所述內轂（4-2）的左端與前行星架前端（3-1）的右端固聯在一起并環繞太陽輪總成（1）的輸入軸（1-1）；

所述后行星齒輪（5）間隙套裝于右邊兩個軸承（10）上且上方與太陽輪總成（1）上的后太陽輪（1-3）相嚙合；

所述后行星架總成（6）包括相互左右固定連接的后行星架（6-1）和后行星架輸出軸（6-2），固定安裝于后行星架輸出軸（6-2）右端內側外周上的輸出軸齒輪（6-3），以及兩端分別與后行星架（6-1）和后行星架輸出軸（6-2）固定連接并安裝于軸承（10）內的后行星架齒輪軸（6-4），所述后行星架（6-1）和后行星架輸出軸（6-2）的右端環繞太陽輪總成（1）的后太陽輪（1-3）；

所述后行星齒輪（5）至少有三個、分別套裝在左邊兩個軸承（10）上；

所述惰輪總成（7）位于后行星架總成（6）的后行星架輸出軸（6-2）的上方，包括安裝在變速器殼體上的惰輪軸（7-1）和間隙套裝于該惰輪軸（7-1）上的惰輪（7-2），所述惰輪（7-2）與后行星架總成（6）的輸出軸齒輪（6-3）相嚙合；

所述差速器總成（8）位于惰輪總成（7）的上方，包括與惰輪總成（7）的惰輪（7-2）相嚙合的主減速齒輪（8-1），以及與所述主減速齒輪（8-1）固定連接的差速器（8-2）；

所述齒圈（9）為內齒圈，其左端內側與前行星架后端（3-2）上的結合齒（3-3）嚙合，右端內側與后行星輪（5）相嚙合。

2.根據權利要求1所述的純電動車用兩擋行星齒輪變速器，其特征在于：所述前行星架前端（3-1）和前行星架后端（3-2）之間用螺栓（3-5）聯接在一起。

3.根據權利要求1或2所述的純電動車用兩擋行星齒輪變速器，其特征在于：所述主減速齒輪（8-1）與差速器（8-2）之間用螺栓（8-3）固聯。