[發明專利]車船用遮陽簾緩沖器

有效

• 申請號: 201410526842.0
• 申請日: 2014-10-09
• 公開（公告）號: CN104265146A
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 丁志梅
• 申請（專利權）人: 丁志梅
• 主分類號: E06B9/56
• 分類號: E06B9/56;B60J3/00
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 吳寶根;王晶

技術領域

本發明屬于一種遮陽簾緩沖器，尤其是一種適用于各種車輛、船舶、特種機械車輛遮陽卷簾的緩沖器。

背景技術

現有的車輛遮陽卷簾主要由卷簾座框、卷簾桿、卷簾、卷簧、定位止動開關組成。如中國專利公開號CN2122770U，公開了一種可定位控制的車輛遮陽卷簾，由一軸桿、二軸套、一撐桿、一卷簧、二側蓋、一推桿、一蓋片組成；?右軸套與右側蓋上設置有一凸、凹卡齒，呈順向卡止，?逆向滑動狀態。在使用時向下拉動卷簾布，則右軸套凸卡齒便逆向滑動于右側蓋之凹卡齒內，定位時僅須予以松手，凸卡齒即卡于凹卡齒內將卷簾布定位。向上或下推頂推桿，則推桿左端之凹弧面便推頂軸桿向左，并頂持于其周緣之環溝上，從而使凸凹卡形成分離狀態，并使得軸桿可任意拉動及收回。使用時，通過向下拉動卷簾到所需位置，在定位止動開關作用下止動在該位置。當收起卷簾時，按下定位止動開關，卷簾在卷簧彈性作用下高速回彈，使卷簾繞卷回收在桿上。由于卷簾沒有限制卷簧回收速度機構，造成卷簾快速回收到最終位置時，卷簾下橫桿速度從最快到零對卷簾座框產生很大的沖擊，并且產生沖擊震動和沖擊噪聲，不但容易導致遮陽簾故障、而且降低了遮陽卷簾的壽命，并且還會對使用者可能由卷簾高速回彈的沖擊造成安全隱患。因此，需要設計一種穩定的能使遮陽卷簾緩慢并充分回收的緩沖器。

發明內容

本發明是要提供一種車船用遮陽簾緩沖器，用于解決傳統遮陽卷簾回收沒有緩沖的缺陷的技術問題，該緩沖器結構簡單穩定、通用性強、防震靜音、緩沖回位徹底等效果，可使用于各種大中小型車輛、船舶、特種機械車輛的遮陽卷簾上。

為實現上述功效，本發明的技術方案是：一種車船用遮陽簾緩沖器，具有一個傳動阻尼外套，傳動阻尼外套一端設有凸卡齒輪，另一端與卷簾桿配合連接，一個阻尼軸，阻尼軸一端為固定軸，固定軸穿過傳動阻尼外套的凸卡齒輪中的通孔與卷簾座框側面配合固定連接，其特征在于：傳動阻尼外套與卷簾桿配合連接一端內設有一個阻尼內孔，阻尼內孔壁上均布有用于產生阻尼力的阻尼凹槽，阻尼軸另一端為螺紋軸，螺紋軸與阻尼軸套螺紋連接，阻尼軸套外圓柱上均布有用于產生阻尼力的凸條，阻尼軸和阻尼軸套置于傳動阻尼外套的阻尼內孔內，阻尼軸套與阻尼內孔配合間隔連接，阻尼內孔中充注用于輔助阻尼的高粘度油脂，阻尼內孔端面用端蓋壓封。

阻尼凹槽的深度和寬度為0.2?mm?-0.8mm。阻尼凸條根數為6-12，阻尼凸條的高度和寬度為0.5?mm?-2?mm。阻尼軸的固定軸截面為正多邊形。阻尼軸的螺紋軸的螺紋為右旋螺紋或左旋螺紋，阻尼軸套內設有右旋螺紋或左旋螺紋。

阻尼軸的螺紋軸前端設有一直徑小于螺紋軸的空心軸，螺紋軸后端有一向外凸臺盤，螺紋軸的空心軸外套接有阻尼彈簧，空心軸內配合固定連接階梯擋軸，階梯擋軸通過擋圈與阻尼彈簧后端接觸定位連接。

本發明的有益效果是：

本發明的緩沖器采用傳動阻尼外套、阻尼軸、阻尼軸套、高粘度油脂組成的阻尼緩沖裝置，該裝置用于遮陽卷簾時能夠起到限速回彈、緩慢回收作用，有效地解決了卷簾下橫桿速度從最快到零對卷簾座框產生的沖擊震動、沖擊噪聲以及防止卷簾高速回彈沖擊對使用者有可能造成的安全隱患，降低了故障率，提高了使用壽命。

通過采用不同的阻尼凹槽的深度和寬度、阻尼凸條根數、阻尼凸條的高度和寬度能產生不同的阻尼力，可適用于各種遮陽卷簾。

本發明結構簡單穩定、通用性強、防震靜音、緩沖回位徹底，可使用于各種大中小型車輛、船舶、特種機械車輛的遮陽卷簾上，也可使用于民用卷簾上。

附圖說明

圖1是本發明的結構立體示意圖；

圖2是本發明的結構立體分解圖；

圖3是本發明的結構剖視圖；

圖4是傳動阻尼外套的結構立體示意圖；

圖5是傳動阻尼外套的結構剖視圖；

圖6是阻尼軸的結構立體示意圖；

圖7是阻尼軸套的結構立體示意圖；

圖8是本發明的車船用遮陽簾緩沖器在車輛遮陽卷簾上應用示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖與實施例對本發明作進一步說明。

如圖1至圖7所示，一種車船用遮陽簾緩沖器，包括傳動阻尼外套1、阻尼軸2、阻尼軸套3、端蓋4、阻尼彈簧5、擋圈7、階梯擋軸6等。