[發明專利]一種深潛水作業支持船

在審

• 申請號: 201410526248.1
• 申請日: 2014-09-30
• 公開（公告）號: CN104229082A
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 彭必業;熊俊成;王濤;張志;李博
• 申請（專利權）人: 中船重工（武漢）船舶與海洋工程裝備設計有限公司
• 主分類號: B63B35/00
• 分類號: B63B35/00;B63B3/70;B63B3/14
• 代理公司: 北京華沛德權律師事務所 11302
• 代理人: 劉杰

技術領域

本發明屬于船舶技術領域，特別涉及一種深潛水作業支持船。

背景技術

現有技術中，深潛水工作母船是上海船舶研究設計院為交通運輸部上海打撈局進行氦氧飽和潛水工程作業而專門研究設計的潛水作業支持船舶，該船是一艘具有電力推進、動力定位、能為海洋救助打撈工程及海洋工程作業提供多種深潛水作業支持服務的特種工程船舶，但該船實船在使用過程中至少存在以下問題：尾部型線不利于布置大功率推進器。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種深潛水作業支持船，該支持船的尾部型線設計能夠實現合理布置全回轉推進裝置，且具有各功能區域結構布置緊湊、集成度高的特點。

為解決上述技術問題，本發明提供了一種深潛水作業支持船，所述支持船采用雙底雙殼、兩層連續甲板結構設計，所述支持船包括：船舶首部、船舶舯部、船舶尾部及船舶舷側，還包括：球鼻艏，所述球鼻艏布置在所述船舶首部區域，使所述球鼻艏對首部來流進行引流；工作甲板，所述工作甲板布置在所述船舶舯部區域、所述船舶尾部區域，作為海洋工程深潛水作業的操作空間；全回轉推進裝置，所述全回轉推進裝置布置在所述船舶尾部區域；起吊系統，所述起吊系統安裝在所述船舶舯部區域；飽和潛水系統，所述飽和潛水系統布置在所述船舶首部區域與所述船舶舯部區域之間，作為海洋工程深潛水作業的后臺支持服務系統；空氣潛水系統，所述空氣潛水系統布置在所述船舶舷側區域，使潛水員船舶舷側下水；遙控探測作業系統，所述遙控探測作業系統布置在所述船舶舷側區域，所述遙控探測作業系統對深海水下管線、海底設施進行搜尋、探測、測量、觀察、記錄及數據處理；其中，所述船舶尾部的橫剖線、縱剖線與水平面所成的夾角在0-10°之間，使所述全回轉推進裝置在全回轉過程中螺旋槳推力發生垂向分解。

進一步地，所述船舶首部還布置有機艙、艏樓、上層建筑、直升機甲板及側推器；和/或，所述船舶舯部還布置有拖纜機及油水艙室。

進一步地，所述全回轉推進裝置的數量是2個，且2個所述全回轉推進裝置均是3500KW全回轉推進器；和/或，所述側推器的數量是2個，且2個所述側推器均是2000KW艏側推。

進一步地，還包括：潛水月池，所述潛水月池設置在從所述船的船底直通所述工作甲板上，飽和潛水作業中潛水設備吊放入海；工作月池，所述工作月池設置在從所述船的船底直通所述工作甲板部位，使作業工具從所述工作月池傳送至作業人員。

進一步地，還包括：第一艙口蓋，所述第一艙口蓋與所述潛水月池的池口相適配，當需要使用所述潛水月池時，則打開所述第一艙口蓋，當不需要使用所述潛水月池時，則關閉所述第一艙口蓋；第二艙口蓋，所述第二艙口蓋與所述工作月池的池口相適配，當需要使用所述工作月池時，則打開所述第二艙口蓋，當不需要使用所述工作月池時，則關閉所述第二艙口蓋。

進一步地，所述飽和潛水系統是300m飽和潛水系統，且所述300m飽和潛水系統至少包括：潛水鐘、潛水鐘收放裝置；其中，所述潛水鐘與所述潛水月池三者相鄰布置，且所述潛水鐘收放裝置安裝在所述潛水月池的內表面。

進一步地，還包括：濕式緩沖倉，所述濕式緩沖倉安裝在所述潛水月池、所述工作月池的周圍部位，且所述潛水月池、所述工作月池的四周以轉圓過渡；空氣管，所述空氣管安裝在所述工作甲板的下方，用以疏導所述潛水月池、所述工作月池內波浪產生的正、負壓；空氣噴嘴，所述空氣噴嘴用以形成泡沫阻尼層減小所述潛水鐘在下水和回收時的波浪。

進一步地，所述起吊系統是折臂式全回轉液壓海洋工程起重機，且所述起重機安裝在所述船舶舯部區域上的所述工作甲板上，且所述起重機配置電動液壓動力單元用作提供驅動力，所述起重機配置有空調全封閉操作室用作提供操作空間，所述起重機配置船用無線電波用作提供無線通訊。

進一步地，所述空氣潛水系統至少包括如下設備：減壓艙設備、壓縮空氣儲備、凈化和集控裝置；其中，所述減壓艙設備用以供120m以淺空氣混合氣常規潛水、訓練減壓及減壓病治療。

進一步地，所述ROV遙控探測作業系統至少包括：ROV工作站、ROV動力傳輸系統、ROV數據傳輸系統；其中，所述ROV動力傳輸系統、ROV數據傳輸系統與所述ROV工作站緊鄰布置，且所述ROV工作站設有電力電源、應急電源、工作壓縮空氣、數據網、CCTV雙向傳送、DP報警、電話系統、專用淡水專用接口設施。