[發(fā)明專利]一種電動(dòng)汽車空調(diào)控制器關(guān)聯(lián)機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410526188.3
• 申請(qǐng)日: 2014-09-30
• 公開（公告）號(hào): CN104260615A
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 袁斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 博耐爾汽車電氣系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): B60H1/22
• 分類號(hào): B60H1/22
• 代理公司: 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 宮軼琳

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車空調(diào)領(lǐng)域，特別涉及一種電動(dòng)汽車空調(diào)手動(dòng)控制器關(guān)聯(lián)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)。

背景技術(shù)

隨著能源的短缺，環(huán)境的惡化，我們不得不尋找新的能源來(lái)替代目前所使用的石油產(chǎn)品。隨之而來(lái)以電力為動(dòng)力的新能源汽車正在漸漸的走進(jìn)我們的生活。但是駕乘人員對(duì)汽車的舒適性、安全性也有更高的要求。由于電動(dòng)汽車沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，所以汽車空調(diào)的制熱受到影響，為此出現(xiàn)了輔助加熱PTC。

為了達(dá)到整車采暖需求，對(duì)PTC表面溫度要求較高，現(xiàn)有技術(shù)中通常PTC按鍵為一個(gè)單獨(dú)的按鍵，在使用時(shí)如果誤觸發(fā)了該按鍵造成PTC工作加熱，且由于PTC在空調(diào)系統(tǒng)中處于一個(gè)相對(duì)獨(dú)立、封閉的空間，誤觸發(fā)后高熱量不能充分釋放，勢(shì)必會(huì)造成安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，操作簡(jiǎn)便，可以有效的防止駕乘人員誤操作，增加整車的安全性的電動(dòng)汽車空調(diào)控制器關(guān)聯(lián)機(jī)構(gòu)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：所提供的這種電動(dòng)汽車空調(diào)控制器關(guān)聯(lián)機(jī)構(gòu)，包括調(diào)節(jié)旋鈕，所述調(diào)節(jié)旋鈕下方設(shè)有控制鼓風(fēng)機(jī)及加熱器的電路板，所述調(diào)節(jié)旋鈕與電路板之間設(shè)有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤連接于所述調(diào)節(jié)旋鈕上隨其轉(zhuǎn)動(dòng)，所述轉(zhuǎn)盤的下方連接有控制所述電路板的開關(guān)觸片；所述電路板上各硬件電路觸點(diǎn)沿所述開關(guān)觸片轉(zhuǎn)過(guò)的圓周方向分布；所述電路板中加熱器電路觸點(diǎn)布置于鼓風(fēng)機(jī)電路觸點(diǎn)的后方。

為使上述技術(shù)方案更加詳盡和具體，本發(fā)明還提供以下更進(jìn)一步的優(yōu)選技術(shù)方案，以獲得滿意的實(shí)用效果：

所述轉(zhuǎn)盤上設(shè)有連接桿，所述連接桿上端設(shè)有若干卡槽，所述調(diào)節(jié)旋鈕下方設(shè)有與所述連接桿上卡槽相配合卡接的卡塊。

所述卡槽沿所述連接軸上端邊緣均勻分布。

所述轉(zhuǎn)盤連接有操控軸，所述操控軸穿過(guò)設(shè)于所述電路板上的中心孔連接設(shè)于下方的運(yùn)作機(jī)構(gòu)。

所述轉(zhuǎn)盤為空心殼狀結(jié)構(gòu)，在所述殼狀結(jié)構(gòu)中心設(shè)有連接所述操控軸的軸孔，所述軸孔的外側(cè)設(shè)有若干加強(qiáng)筋。

所述開關(guān)觸片連接于設(shè)在所述轉(zhuǎn)盤上的連接塊上。

本發(fā)明采用上述技術(shù)方案，將空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)的開關(guān)與PTC加熱器開關(guān)相關(guān)聯(lián)的關(guān)聯(lián)結(jié)構(gòu)，將調(diào)節(jié)旋鈕和轉(zhuǎn)盤配合，通過(guò)轉(zhuǎn)盤和開關(guān)觸片實(shí)現(xiàn)控制電路板，電路板的布置符合PTC輸出控制邏輯表。調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)旋鈕，當(dāng)開關(guān)觸片未觸及電路板觸點(diǎn)，此時(shí)控制電路未導(dǎo)通，PTC加熱器開關(guān)不起作用；當(dāng)開關(guān)觸片觸發(fā)電路板接通，此時(shí)電路導(dǎo)通，鼓風(fēng)機(jī)電路接通加熱器電路，在鼓風(fēng)機(jī)處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)加熱器也處于關(guān)閉狀態(tài)，只有啟動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)的同時(shí)才可進(jìn)一步啟動(dòng)加熱器。這種關(guān)聯(lián)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，操作簡(jiǎn)便，不影響鼓風(fēng)機(jī)正常使用，同時(shí)可以有效的控制PTC的開啟，避免駕乘人員誤操作，增加整車的安全性。

附圖說(shuō)明

下面對(duì)本說(shuō)明書的附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說(shuō)明：

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明轉(zhuǎn)盤的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明PTC加熱器輸出控制邏輯表。

圖中標(biāo)記為：1、調(diào)節(jié)旋鈕，2、轉(zhuǎn)盤，3、開關(guān)觸片，4、電路板，5、運(yùn)作機(jī)構(gòu)。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

本發(fā)明電動(dòng)汽車空調(diào)控制器關(guān)聯(lián)機(jī)構(gòu)，如圖1所示，包括調(diào)節(jié)旋鈕1，在調(diào)節(jié)旋鈕1下方設(shè)有控制鼓風(fēng)機(jī)及加熱器的電路板4，調(diào)節(jié)旋鈕1與電路板4之間設(shè)有轉(zhuǎn)盤2，轉(zhuǎn)盤2連接于調(diào)節(jié)旋鈕1上隨其轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)盤2的下方連接有控制電路板4的開關(guān)觸片3。調(diào)節(jié)旋鈕1與轉(zhuǎn)盤2連接在一起，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)旋鈕1可帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤2同步轉(zhuǎn)動(dòng)，開關(guān)觸片3連接在轉(zhuǎn)盤2上，隨轉(zhuǎn)盤2轉(zhuǎn)動(dòng)劃過(guò)電路板4。電路板4上各硬件電路觸點(diǎn)沿開關(guān)觸片3轉(zhuǎn)過(guò)的圓周方向分布，保證開關(guān)觸片3轉(zhuǎn)動(dòng)可有效的觸動(dòng)電路板4上硬件電路觸點(diǎn)，從而接通關(guān)聯(lián)電路工作。