[發(fā)明專利]一種防單側(cè)開啟式防護(hù)欄無效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201410526024.0 | 申請(qǐng)日: | 2014-09-30 |
| 公開(公告)號(hào): | CN104328957A | 公開(公告)日: | 2015-02-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳祖堯;易偉林 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 蕪湖華強(qiáng)文化科技產(chǎn)業(yè)有限公司 |
| 主分類號(hào): | E05C1/02 | 分類號(hào): | E05C1/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 241000 *** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 防單側(cè) 開啟 護(hù)欄 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及防護(hù)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體地說是一種防單側(cè)開啟式防護(hù)欄。
背景技術(shù)
防護(hù)欄作為常用的防護(hù)設(shè)備之一,廣泛用于道路、橋梁、住宅以及移動(dòng)設(shè)備,如火車、汽車、輪船之上。防護(hù)欄的出入口處一般設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)打開的門,護(hù)欄的門栓一般一個(gè)人從一側(cè)即可打開,然而在較危險(xiǎn)的場所內(nèi),如移動(dòng)的火車、汽車等,可輕易從一側(cè)打開的護(hù)欄容易出現(xiàn)由于人們的誤操作導(dǎo)致護(hù)欄打開,發(fā)生事故,因此人們常用鎖將護(hù)欄鎖住,待需要時(shí)將護(hù)欄打開,然而這種方式不但需要增加鎖具,增加設(shè)備成本,且鎖具的頻繁鎖緊打開浪費(fèi)時(shí)間,降低了工作效率,且若鑰匙準(zhǔn)備不及時(shí),耽誤護(hù)欄的及時(shí)打開,在危險(xiǎn)緊急情況下容易影響救生,另外,對(duì)于設(shè)置數(shù)量較多的護(hù)欄出入口,鎖具鑰匙容易混亂,不利于管理,同樣容易影響護(hù)欄出入口的及時(shí)打開。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決普通防護(hù)欄容易出現(xiàn)誤操作,加鎖的防護(hù)欄經(jīng)常不能及時(shí)打開的問題,本發(fā)明提供一種防單側(cè)開啟式防護(hù)欄。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
一種防單側(cè)開啟式防護(hù)欄,包括欄板和立柱,所述欄板前側(cè)上部設(shè)有門栓套,所述門栓套內(nèi)設(shè)有門栓,所述門栓的左部設(shè)有錐形面,門栓上設(shè)有環(huán)形槽,所述立柱內(nèi)設(shè)有空腔,立柱后端面下部設(shè)有底側(cè)孔,立柱相對(duì)于門栓的一側(cè)設(shè)有與門栓配合的插孔,所述空腔內(nèi)側(cè)上部設(shè)有滑道,所述滑道內(nèi)設(shè)有可在滑道內(nèi)滑動(dòng)的限位塊,所述限位塊的寬度小于環(huán)形槽的寬度,以便限位塊卡入環(huán)形槽內(nèi),限位塊的上端連接有拉簧,限位塊的下端連接有拉索,所述拉索的下端連接有踏板,且拉索連接在踏板的前端,所述踏板位于底側(cè)孔內(nèi),踏板的后端鉸接在立柱的底板上,使用時(shí),踩踏踏板,踏板其與立柱的底板的繞鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng),踏板前端拉動(dòng)拉索向下移動(dòng),從而使限位塊在滑道內(nèi)向下滑動(dòng)。
所述限位塊的上端設(shè)有與環(huán)形槽配合的弧面凹槽,所述弧面凹槽的曲率半徑與環(huán)形槽的曲率半徑相同。
所述限位塊上連接的拉簧共有兩條,且分別位于弧面凹槽的兩側(cè),拉簧用于使限位塊復(fù)位,且兩條拉簧分別從限位塊兩側(cè)進(jìn)行拉緊的結(jié)構(gòu)可對(duì)限位塊的移動(dòng)起平衡作用。
所述弧面凹槽的底面與環(huán)形槽的底面平齊,當(dāng)將門栓穿過插孔進(jìn)入上限位塊的弧面凹槽時(shí),由于弧面凹槽的底面與環(huán)形槽的底面平齊,而門栓的直徑大于環(huán)形槽的直徑,門栓將向下壓動(dòng)限位塊,在拉簧的作用下,限位塊向上擠壓門栓,當(dāng)限位塊卡在環(huán)形槽內(nèi)時(shí),門栓將不能拔出,所述門栓的左端為圓弧面,以便使門栓將限位塊向下推,防止平面的門栓端部抵壓在限位塊上,而不能產(chǎn)生將限位塊向下推動(dòng)的分力。
本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明采用雙面打開的方式,單從一側(cè)不能打開門栓,有效的防止了誤操作的發(fā)生,只有當(dāng)防護(hù)欄外部有人員配合防護(hù)欄內(nèi)部人員踩下踏板,防護(hù)欄內(nèi)部人員才能拉動(dòng)門栓,將防護(hù)欄打開,省去了鎖具的使用,保護(hù)了防護(hù)欄內(nèi)部人員,尤其是容易出現(xiàn)誤操作的兒童的安全,在內(nèi)外人員配合操作下,打開方便,避免了采用鎖具時(shí),由于尋找鑰匙導(dǎo)致防護(hù)欄不能及時(shí)打開的問題。
附圖說明
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。
圖1是本發(fā)明的右前側(cè)立體視圖;
圖2是本發(fā)明的左后側(cè)立體視圖;
圖3是本發(fā)明的門栓打開時(shí)的主視圖;
圖4是本發(fā)明的門栓插入后的主視圖;
圖5是圖3沿A-A線的剖視圖;
圖6是圖5中Ⅰ的放大圖;
圖7是本發(fā)明的門栓套的立體視圖;
圖8是本發(fā)明的門栓的立體視圖。
具體實(shí)施方式
為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解,下面結(jié)合具體圖示,進(jìn)一步闡述本發(fā)明。
如圖1至圖8所示,一種防單側(cè)開啟式防護(hù)欄,包括欄板1和立柱4,所述欄板1前側(cè)上部設(shè)有門栓套2,所述門栓套2內(nèi)設(shè)有門栓3,所述門栓3的左部設(shè)有錐形面302,門栓3上設(shè)有環(huán)形槽301,所述立柱4內(nèi)設(shè)有空腔4a,立柱4后端面下部設(shè)有底側(cè)孔4b,立柱4相對(duì)于門栓3的一側(cè)設(shè)有與門栓3配合的插孔4d,所述空腔4a內(nèi)側(cè)上部設(shè)有滑道4c,所述滑道4c內(nèi)設(shè)有可在滑道4c內(nèi)滑動(dòng)的限位塊7,所述限位塊7的寬度小于環(huán)形槽301的寬度,限位塊7的上端連接有拉簧6,限位塊7的下端連接有拉索5,所述拉索5的下端連接有踏板8,且拉索5連接在踏板8的前端,所述踏板8位于底側(cè)孔4b內(nèi),踏板8的后端鉸接在立柱4的底板上,使用時(shí),踩踏踏板8,踏板8繞鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng),踏板8前端拉動(dòng)拉索5向下移動(dòng),從而使限位塊7在滑道4c內(nèi)向下滑動(dòng)。
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