[發明專利]一種不停車收費系統

有效

• 申請號: 201410525885.7
• 申請日: 2014-10-09
• 公開（公告）號: CN105574940B
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發明（設計）人: 褚紅梅;呂旭峰;張飛;鄭建賓;馮曉
• 申請（專利權）人: 中國銀聯股份有限公司
• 主分類號: G07B15/06
• 分類號: G07B15/06
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 俞華梁;湯春龍

本申請公開了一種不停車收費系統，包括：信標設備，用于廣播與該信標設備所在的地理位置關聯的信標信息；服務器，用于從用戶端接收用戶相關信息以及所述信標信息，并根據所述用戶相關信息以及所述信標信息計算并收取費用，其中，所述信標信息由所述用戶端從所述信標設備處接收；以及收費口，用于在所述服務器成功收取費用之后，通過檢索服務器下發的放行車牌集合，對獲得放行授權的車輛自動放行；其中，所述用戶相關信息包括用戶標識符、車輛信息以及支付信息。

技術領域

本發明涉及收費系統，更具體來說，涉及一種不停車收費系統。

背景技術

目前的高速公路收費主要有兩種，一種是停車繳費模式，即車輛在入口處停車領取計費卡片，在出口處交還卡片并用現金、銀行卡或儲值卡進行繳費；另一種是ETC（Electronic Toll Collection 電子不停車收費系統）繳費模式，車輛在通過收費站時，通過車載設備實現車輛識別、信息寫入（入口）并自動從預先綁定的儲值卡帳戶上扣除相應資金（出口）。由于停車繳費模式需要停車、拿卡、繳費等諸多環節，比較繁瑣、繳費速度很慢，對于流量大的路口容易造成擁堵。ETC省略了停車拿卡等環節，提高了繳費的效率，但是ETC繳費也存在以下的不足：首先，一車一感應設備，專車專用，不能混用；其次，ETC通常使用儲值卡，需要預先充值，并且目前充值網點少，充值不方便；最后，各地ETC設備不兼容，導致ETC聯網困難，跨省使用可能需要分別購買ETC感應設備。

發明內容

為了解決上述問題，根據本申請的一個方面，提供了一種不停車收費系統，包括：信標設備，用于廣播與該信標設備所在的地理位置關聯的信標信息；服務器，用于從用戶端接收用戶相關信息以及所述信標信息，并根據所述用戶相關信息以及所述信標信息計算并收取費用，其中，所述信標信息由所述用戶端從所述信標設備處接收；以及收費口，用于在所述服務器成功收取費用之后，通過檢索服務器下發的放行車牌集合，對獲得放行授權的車輛自動放行；其中，所述用戶相關信息包括用戶標識符、車輛信息以及支付信息。

在上述不停車收費系統中，所述信標設備使用beacon技術以低功率藍牙技術廣播與該信標設備所在的地理位置關聯的信標信息，其廣播的范圍大于10m。

在上述不停車收費系統中，所述信標設備包括位于入口處的第一信標設備以及位于出口匝道處的第二信標設備。

在上述不停車收費系統中，所述服務器配置成在從用戶端接收用戶相關信息以及與第一信標設備關聯的第一信標信息時，通知入口匝機放行與所述用戶相關信息中的車輛信息對應的車輛。

在上述不停車收費系統中，所述服務器包括：收費站服務器，用于與收費口進行通信，下發放行車牌集合；以及信標服務器，用于從用戶端接收用戶相關信息以及所述信標信息，并根據所述用戶相關信息以及所述信標信息計算并收取費用，并將支付結果反饋給所述用戶端和所述收費站服務器。

在上述不停車收費系統中，所述信標服務器還配置成為用戶端分配唯一可區分的用戶標識符。

上述不停車收費系統還可包括：位于所述用戶端的移動設備，所述移動設備配置為接收用戶的用戶注冊信息、支付卡綁定信息以及關聯車輛信息，并對這些信息進行關聯驗證。

在上述不停車收費系統中，在驗證成功后，所述移動設備在本地將所述用戶注冊信息、支付卡綁定信息以及關聯車輛信息關聯保存。

在上述不停車收費系統中，所述移動設備根據從所述信標設備處獲得的信標信息，計算出需要支付的費用，并自動向所述服務器支付。

在上述不停車收費系統中，所述信標服務器基于beacon技術。