[發(fā)明專利]一種車輛移動架的應(yīng)用方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410525741.1
• 申請日: 2014-09-30
• 公開（公告）號: CN104260705B
• 公開（公告）日: 2016-11-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 崔升剛;楊振;楊楠楠
• 申請（專利權(quán)）人: 山東電子職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號: B60S13/00
• 分類號: B60S13/00
• 代理公司: 濟南金迪知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37219
• 代理人: 呂利敏

1.一種車輛移動架的應(yīng)用方法，其中所述車輛移動架包括車輪導(dǎo)向板、在所述車輪導(dǎo)向板的后部連接有止輪板，在所述車輪導(dǎo)向板底部設(shè)置有前小輪，在所述止輪板的底部設(shè)置有后小輪；所述車輪導(dǎo)向板的后部設(shè)置有第一連接件，在所述止輪板的前部設(shè)置有第二連接件，在所述第一連接件上鏤空設(shè)置有第一矩形連接孔，在所述第二連接件上鏤空設(shè)置有第二矩形連接孔，在所述第一矩形連接孔和第二矩形連接孔內(nèi)設(shè)置有與所述矩形連接孔外形相適應(yīng)的矩形銷；所述第一矩形連接孔和第二矩形連接孔之間通過矩形銷連接；

在所述車輪導(dǎo)向板的前端固定設(shè)置有牽引環(huán)，供設(shè)置牽引繩使用；

所述的車輪導(dǎo)向板包括設(shè)置在前方的導(dǎo)輪傾斜部、設(shè)置在后方的1/4輪形槽；所述的導(dǎo)輪傾斜部包括中間設(shè)置的平臺，在所述平臺的兩側(cè)設(shè)置有傾斜輪道；

所述的止輪板包括1/4輪形槽，所述車輪導(dǎo)向板的1/4輪形槽和止輪板的1/4輪形槽通過矩形銷連接組成凹弧形輪槽用于容納車輪；

其特征在于：

一種車輛移動架用于移車的方法，包括拖車工作方法：

1)將所述拖車板的車輪導(dǎo)向板和止輪板利用矩形銷進行固定連接；

2)選定待拖車輛的制動前輪或制動后輪，將所述拖車板的前端置于制動前輪或制動后輪的后面；

3)將所述車輪導(dǎo)向板的前端與車輪和地面的結(jié)合處相對，一位工作人員在所述拖車板的前方牽拉牽引繩，另一位工作人員通過握住弧形把手來確保制動前輪或制動后輪沿車輪導(dǎo)向板滾至所述凹弧形輪槽中；

4)通過牽拉牽引繩實現(xiàn)對車輛的移動。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛移動架的應(yīng)用方法，其特征在于，在所述拖車工作方法的步驟3)后，將在所述凹弧形輪槽中的制動前輪或制動后輪分別與所述拖車板進行固定，然后進行步驟4)。

3.如權(quán)利要求1所述的一種車輛移動架的應(yīng)用方法，其特征在于，該方法還包括卸車工作方法：

1)將待拖車輛拖至目的地時，將所述矩形銷沿第一矩形連接孔和第二矩形連接孔抽出；

2)將所述車輪導(dǎo)向板和止輪板分離，分別從車輪下抽出即可。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車輛移動架的應(yīng)用方法，其特征在于，在所述卸車工作方法的步驟1)中，在抽出矩形銷之前，先對所述弧形把手垂直向下加壓。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛移動架的應(yīng)用方法，其特征在于，在所述車輪導(dǎo)向板的兩側(cè)設(shè)置有擋輪板。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛移動架的應(yīng)用方法，其特征在于，所述的每個傾斜輪道的前端設(shè)置有燕尾形豁口。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛移動架的應(yīng)用方法，其特征在于，在所述傾斜輪道上設(shè)置有防滑紋。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛移動架的應(yīng)用方法，其特征在于，在所述止輪板的兩側(cè)設(shè)置有擋輪板。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛移動架的應(yīng)用方法，其特征在于，在所述止輪板的后端的兩側(cè)分別對稱設(shè)置有弧形把手。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛移動架的應(yīng)用方法，其特征在于，所述第一連接件的數(shù)量為兩個，均為凸字形；所述第二連接件的數(shù)量為兩個，分別設(shè)置在所述止輪板的前端兩側(cè)，與所述第一連接件相配合連接。