[發明專利]一種冷鏈物流車廂溫度監控方法及系統

在審

• 申請號: 201410522901.7
• 申請日: 2014-09-30
• 公開（公告）號: CN104268416A
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 劉壽春;趙春江;楊信廷;錢建平;劉學馨
• 申請（專利權）人: 北京農業信息技術研究中心
• 主分類號: G06F19/00
• 分類號: G06F19/00;G01K1/02;G06Q10/08;G06Q50/28
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 李相雨

技術領域

本發明涉及物流監控技術領域，具體涉及一種冷鏈物流車廂溫度監控方法及系統。

背景技術

冷卻肉的貨架壽命遵循“時間-溫度-允許期”原則，即冷鏈物流車廂的溫度越高，冷卻肉的貨架壽命越短。在運輸冷卻肉過程中，冷鏈物流車廂的溫度由于制冷設備的間歇性開關或貨物裝卸而發生波動，冷鏈物流車廂溫度的波動會加速冷卻肉品質下降。

因此，有效監控和評判冷卻肉冷鏈物流車廂溫度的異常變化是提高流通效率、保障冷卻肉質量安全以及減少冷卻肉運輸腐損的重要手段。

目前關于冷鏈物流車廂溫度監控的研究多數集中在開發溫度監測儀器，很少有關于冷鏈物流車廂溫度變化趨勢分析的客觀評價和溫度控制，因此，冷鏈物流車廂溫度監控的準確性有待提高。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是如何提供一種客觀評價冷卻肉冷鏈物流車廂溫度變化趨勢和溫度控制的方法及系統，用來提高冷鏈物流車廂溫度監控的準確性和提供預警管理能力。

為此目的，第一方面，本發明提出一種冷鏈物流車廂溫度監控方法，該方法包括：

S1.定時采集冷鏈物流車廂溫度數據；

S2.對所述溫度數據進行頻率分析，得到所述溫度數據的頻率分布；

S3.根據所述溫度數據及其頻率分布，得到統計過程控制SPC圖；

S4.根據所述SPC圖，監控冷鏈物流車廂溫度。

可選的，所述步驟S2包括：

S21.將所述溫度數據按照采集時間順序排序并進行頻率分析；

S22.判斷所述溫度數據的頻率分布是否符合正態分布，若差異顯著性P值小于第一預設值，則不符合正態分布，執行S23，否則，符合正態分布，執行S24-S25，其中，所述差異顯著性P值通過單樣本K-S檢驗的方式和/或蒙特卡洛模擬仿真第二預設值次得到；

S23.調整冷鏈物流車廂的溫度在預設的溫度范圍內，，執行S1；

S24.對所述溫度數據進行正態分布檢驗，得到偏度Skewness數據和峰度Kurtosis數據；

S25.根據所述偏度Skewness數據和峰度Kurtosis數據，繪制所述溫度數據頻率分布的柱狀圖及正態分布曲線。

可選的，所述步驟S3包括：

S31.根據所述溫度數據及其頻率分布，選擇所述SPC圖為計量型控制圖；

S32.根據所述溫度數據，計算冷鏈物流車廂溫度的控制線，所述控制線包括：上控制線、中心線及下控制線；

S33.根據所述控制線，繪制所述計量型控制圖。

可選的，所述步驟S4包括：

S41.根據所述溫度數據在所述控制圖的控制線周圍的分布情況及預設的評判標準，判斷當前冷鏈物流車廂溫度是否為受控狀態，所述受控狀態為所述溫度數據在所述控制圖中的分布滿足預設的評判標準，若當前冷鏈物流車廂溫度為受控狀態，則執行S42-S43，否則，調整冷鏈物流車廂的溫度為預設的溫度范圍，執行S1；

S42.根據所述控制圖的控制線，計算過程能力指數；

S43.判斷過程能力指數是否小于0.67，若小于，則調整冷鏈物流車廂的溫度為預設的溫度范圍，執行S1，否則不調整冷鏈物流車廂的溫度。

第二方面，本發明還提出一種冷鏈物流車廂溫度監控系統，該系統包括：

采集模塊，用于定時采集冷鏈物流車廂溫度數據；

分析模塊，用于對所述溫度數據進行頻率分析，得到所述溫度數據的頻率分布；

繪制模塊，用于根據所述溫度數據及其頻率分布，得到統計過程控制SPC圖；

監控模塊，用于根據所述SPC圖，監控冷鏈物流車廂溫度。

可選的，所述分析模塊具體用于：

S21.將所述溫度數據按照采集時間順序排序并進行頻率分析；

S22.判斷所述溫度數據的頻率分布是否符合正態分布，若差異顯著性P值小于第一預設值，則不符合正態分布，執行S23，否則，符合正態分布，執行S24-S25，其中，所述差異顯著性P值通過單樣本K-S檢驗的方式和/或蒙特卡洛模擬仿真第二預設值次得到；

S23.調整冷鏈物流車廂的溫度在預設的溫度范圍內，，并向采集模塊發出溫度數據采集指令；

S24.對所述溫度數據進行正態分布檢驗，得到偏度Skewness數據和峰度Kurtosis數據；

S25.根據所述偏度Skewness數據和峰度Kurtosis數據，繪制所述溫度數據頻率分布的柱狀圖及正態分布曲線。

可選的，所述繪制模塊具體用于：