[發明專利]具有多種移動方式的行李箱

有效

• 申請號: 201410522872.4
• 申請日: 2014-09-30
• 公開（公告）號: CN104473404A
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發明（設計）人: 黃德懿
• 申請（專利權）人: 黃德懿
• 主分類號: A45C5/14
• 分類號: A45C5/14;A45C5/04;A45C13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

????本發明涉及一種行李箱，具體是一種具有多種移動方式的行李箱。

背景技術

申請號為200710165865.3的專利申請中，利用滑動臂來連接裝置板以及傾斜可伸縮把手，實現了傾斜可伸縮把手與行李箱主體形成一定的角度，在保持行李箱主體直立的情況下，使用者可拖動行李箱，使用時省力且手部更為舒適，但該行李箱只能拖著行走。

申請號為201320581059.5的專利申請中，提供了多個實現旅行箱直立移動的技術方案，不僅讓旅行箱能夠使拉著移動，還可被推著移動，使用者可選擇的移動方式更多，雖然該直立移動式的行李箱具有省力、使用舒服等優點，但是在一些場合不如普通的箱體傾斜型的行李箱，例如在較為崎嶇的路面，直立式的行李箱移動時更容易晃動，使用者不好操控，這點不如箱體傾斜型的行李箱穩定。

申請號201220182068.2的專利申請中，采用了設置在箱體背面下方的兩個定位器和外桿下端的定位扣件，實現了伸縮桿可與箱體形成一定角度，箱體可以直立或是傾斜拉動或推動，但這種方案的相比前述的技術方案，定位器和定位扣件位于箱體下端，拉動過程受力很大，箱體也容易出現傾斜晃動，難以真正的實現直立移動，而且伸縮桿的傾斜角度時需要內桿收縮起來后再調節，十分麻煩。

拉桿傾斜箱體直立的行李箱和普通箱體傾斜的行李箱各具有優點，因此如何將這兩種類型的行李箱結合在一起，并且能夠簡單快捷的在這兩類行李箱之間切換，讓使用者能夠方便利用這兩類行李箱的優點將是一個需要解決的問題。

發明內容

為解決現有技術的不足，本發明提供了一種簡單便捷可在普通行李箱與拉桿傾斜式行李箱之間進行切換的行李箱，使該行李箱具備這兩種類型的行李箱的移動方式。

本發明解決問題采用的技術方案是：

具有多種移動方式的行李箱，包括箱體、下端與箱體背面鉸接且包括外、中層桿套的推拉桿、固定連接在外層桿套上的固定座以及用于將推拉桿與箱體限定在目標角度的連桿機構，其中推拉桿還包括位于頂部的把手以及位于中層桿套內的可將中層桿套與外層桿套卡住限定在某一伸長程度的第一卡塊，所述連桿機構的前端與箱體連接，后端與固定座鉸接，該后端可向上轉動至使推拉桿貼合在箱體的背面，還包括鎖緊機構，設置在箱體和固定座上，當推拉桿轉動至貼合在箱體背面時，該鎖緊機構將兩者鎖定；杠桿，位于固定座上，當推拉桿轉動至目標角度時，杠桿的前端與連桿機構的下表面接近或接觸；推塊，可上下移動地滑動連接在固定座上，其上設置有至少一個卡位，當推塊下移時，推動杠桿的后端向下轉動和可推動鎖緊機構解鎖；開口，設置在外層桿套上，其數量不少于卡位的數量，其中的一部分與卡位正對；按壓機構，位于推拉桿內部，其包括壓桿和推動機構，其中，壓桿，設置在第一卡塊上，其前端可穿過開口進入卡位內，該壓桿的前端可朝下移動；推動機構，可上下移動，其底部可推動壓桿的前端朝下移動地與該壓桿連接，其頂部延伸至把手內部；按鈕機構，位于把手的內部，其可推動所述推動機構向上或向下移動地與該推動機構的頂部連接。

進一步，推拉桿還包括位于最內層的內層桿套以及位于內層桿套內的可將內層桿套與中層桿套卡住限定在某一伸長程度的第二卡塊，所述壓桿可上下移動地滑動連接在第一卡塊上，第一卡塊與壓桿之間設置有迫使壓桿具有上移趨勢的彈簧，所述推動機構包括：第一長桿，其底部可推動該壓桿向下移動地與該壓桿連接，第一長桿頂部延伸至超過第二卡塊的高度，其上設置有至少一個孔位；卡接桿，可上下移動地滑動連接在第二卡塊上，該卡接桿與第二卡塊之間設置有迫使該卡接桿具有上移趨勢的彈簧，當第二卡塊將內層桿套與中層桿套卡住時，該卡接桿的前端可伸進第一長桿的其中一孔位；第二長桿，其底部可推動卡接桿向下移動地與卡接桿連接，頂部與按鈕機構連接；其中所述按鈕機構可推動第二長桿向下移動。

進一步，壓桿可上下移動地滑動連接在第一卡塊上，第一卡塊與壓桿之間設置有迫使壓桿具有上移趨勢的彈簧，所述推動機構包括第一長桿，該第一長桿的底部可推動該壓桿向下移動地與該壓桿連接，頂部與按鈕機構連接，所述按鈕機構可推動第一長桿向下移動。