[發(fā)明專利]串列形油壓止回缸

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410522580.0
• 申請(qǐng)日: 2014-09-29
• 公開（公告）號(hào): CN104265727A
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳聰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶億鑄機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): F15B15/14
• 分類號(hào): F15B15/14;F15B15/20
• 代理公司: 重慶強(qiáng)大凱創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50217
• 代理人: 黃書凱

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明用于液壓傳動(dòng)裝置領(lǐng)域，尤其涉及到串列形油壓止回缸。

背景技術(shù)

空氣缸一般包括有缸體、活塞、活塞桿和給排氣孔，空氣缸活塞桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)主要根據(jù)缸體內(nèi)空氣壓強(qiáng)的原理來實(shí)現(xiàn)的，但在現(xiàn)有技術(shù)中，空氣缸由于空氣的壓縮性，停止對(duì)缸體內(nèi)空氣的供給，也不能立刻停止活塞的運(yùn)動(dòng)，或者即使對(duì)空氣缸提供少量的空氣，也不能驅(qū)動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，即使動(dòng)了，也很難精確掌控空氣缸的運(yùn)動(dòng)速度。所以在力求精度的加工領(lǐng)域，迫切的需要一種可以控制活塞速度的裝置來代替它。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明主要解決的是在現(xiàn)有技術(shù)中，空氣缸作往復(fù)運(yùn)動(dòng)是根據(jù)空氣壓強(qiáng)的原理來實(shí)現(xiàn)的，而空氣壓強(qiáng)不易控制，而使得空氣缸活塞桿的運(yùn)動(dòng)速度不易被掌控的技術(shù)問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:串列形油壓止回缸，包括缸體、活塞和活塞桿，缸體包括空氣缸和油壓缸，空氣缸和油壓缸串接，且在其連接處設(shè)有與空氣缸連通的氣孔，空氣缸包括空氣活塞，油壓缸包括油壓活塞和油通路徑，油通路徑連接在油壓缸首尾兩端，與油壓缸形成回路，油通路徑上設(shè)有止回閥和控制油流量的針閥，活塞桿貫穿缸體連接空氣活塞和油壓活塞。

采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明中，缸體分為空氣缸和油壓缸，且活塞桿貫穿缸體連接空氣活塞和油壓活塞，空氣缸和油壓缸的連接處設(shè)有連通空氣缸的氣孔，空氣缸由于氣孔中進(jìn)入缸體的空氣，形成壓強(qiáng)，使空氣缸中的活塞運(yùn)動(dòng)，由于空氣缸和油壓缸的活塞由一根活塞桿連接，所以帶動(dòng)油壓缸中的活塞運(yùn)動(dòng)。當(dāng)活塞前進(jìn)時(shí)，油壓缸中的油通過油通路徑經(jīng)止回閥和針閥回到油壓缸中，當(dāng)活塞后退時(shí)，由于止回閥孔上的鋼珠擋住了止回閥孔，油無法通過，只能通過針閥回到油壓缸，所以，油的流動(dòng)速度較慢，從而使活塞退回的速度變慢，也使得活塞桿的速度減慢。所以，通過改變針閥的大小可調(diào)整活塞的運(yùn)動(dòng)速度。

進(jìn)一步，所述止回閥上設(shè)有圓形鋼珠，更好的密封止回閥孔。

進(jìn)一步，通路徑中止回閥之上設(shè)有彈簧，固定鋼珠位置，以免上涌的油將其沖到別處。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明：

圖1為本發(fā)明串列形油壓缸實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，串列形油壓止回缸，包括缸體、活塞和活塞桿，缸體包括空氣缸1和油壓缸2，空氣缸1和油壓缸2串接，且在其連接處設(shè)有與空氣缸1連通的氣孔9，空氣缸1包括空氣活塞3，油壓缸2包括油壓活塞4和油通路徑6，油通路徑6連接在油壓缸2首尾兩端，與油壓缸2形成回路，油通路徑6上設(shè)有止回閥7和控制油流量的針閥8，活塞桿5貫穿缸體連接空氣活塞3和油壓活塞4，止回閥7上設(shè)有圓形鋼珠，油通路徑6中止回閥7之上設(shè)有彈簧。

本發(fā)明中，缸體分為空氣缸1和油壓缸2，且活塞桿5貫穿缸體連接空氣活塞3和油壓活塞4，空氣缸1和油壓缸2的連接處設(shè)有連通空氣缸1的氣孔9，空氣缸1由于氣孔9中進(jìn)入缸體的空氣，形成壓強(qiáng)，使空氣缸1中的活塞運(yùn)動(dòng)，由于空氣缸1和油壓缸2的活塞由一根活塞桿連接，所以帶動(dòng)油壓缸2中的活塞運(yùn)動(dòng)。當(dāng)活塞前進(jìn)時(shí)，油壓缸2中的油通過油通路徑6經(jīng)止回閥7和針閥回8到油壓缸2中，當(dāng)活塞后退時(shí)，由于止回閥孔上的鋼珠，擋住了止回閥孔，油無法通過，只能通過針閥8回到油壓缸2，所以，油的流動(dòng)速度較慢，從而使活塞退回的速度變慢，也使得活塞桿的速度減慢。所以，通過改變針閥8的大小可調(diào)整活塞的運(yùn)動(dòng)速度。此外，止回閥7為圓形鋼珠，更好的密封止回閥孔。油通路徑6中止回閥7之上設(shè)有彈簧，固定鋼珠位置，以免上涌的油將其沖到別處。

以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本發(fā)明實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。