[發明專利]一種小輪徑豎向折疊后可推行的自行車

有效

• 申請號: 201410520921.0
• 申請日: 2014-09-30
• 公開（公告）號: CN104309748A
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發明（設計）人: 張建民
• 申請（專利權）人: 張建民
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 廣州知友專利商標代理有限公司 44104
• 代理人: 劉小敏;高文龍

技術領域

本發明涉及一種折疊自行車，具體是指一種小輪徑豎向折疊后可推行的自行車。

背景技術

自行車是一種節能環保的交通工具，它曾經是我國城鄉主要的交通工具之一。目前，隨著經濟及技術的發展，在城市里四輪機動車、軌道交通早已成為人們出行的主要交通工具，但是，隨著人類活動對地球污染的日益加重，使得原來逐漸淡出城市生活的自行車又開始獲得人們的青睞。

然而，由于城市的人口密度越來越大及生活節奏的加快，使得人們更青睞于體型小、便于攜帶的自行車，這種自行車除了適用于近距離的行駛外，特別適用于公共交通覆蓋不到的街區使用，如地鐵站或公交車站與住宅或者辦事地點之間的行駛，隨身攜帶小型輕便的自行車，可在利用了主要機動車交通工具后繼續使用自行車輕松快捷地到達目的地。

現有技術中可折疊自行車按其折疊方式的不同可分為橫向折疊自行車和豎向折疊自行車。其中，橫向折疊自行車是橫向折疊車架將兩輪趨近疊加，折疊機構需要設置折疊盒鎖緊裝置，折疊和打開時動作多，用力大，時間長，并且折疊后的車體仍然較大，橫向尺寸也較大，因為一般輪徑大的折疊自行車都采用橫向折疊方式，這導致自行車折疊后雖然減小了存放空間，但仍然存在提行難，不便攜帶的缺點。

豎向折疊自行車則是豎向折疊車架將兩輪并攏，這種折疊方式一般用于小輪徑的折疊自行車，如中國ZL?2010102095031公開了一種小輪徑可豎向折疊的便攜式自行車，該自行車車架采用正立的三角形框架結構，有利于使自行車在行駛過程中的結構穩固，并具有良好的承載能力，而車架的折疊操作只需將車架下管的左、后下管的鉸接處抬起，并抓住車座提起車架，折疊操作方便，折疊動作少，并且折疊后的車體也很小，所占空間小，便于攜帶。但是該自行車車架結構略顯復雜，折疊后的車型還是不夠緊湊、規整，折疊后的自行車雖然體型大大縮小，但不能推行，仍需要人力提著或者背著走，不能進一步減輕騎行者的攜帶負擔。

發明內容

本發明的目的是提供一種小輪徑豎向折疊后可推行的自行車，該自行車采用簡單的H形結構，不但能夠大大地簡化整車結構，豎向折疊車架后體型規整，可使前輪和后輪并攏在同一條直線上，可在攜帶時推行，從而能更進一步地減輕了騎行者攜帶自行車的負擔。

本發明的這一目的通過如下技術方案來實現的：一種小輪徑豎向折疊后可推行的自行車，包括前輪、前叉、前叉立管、車把架、車架、后輪、后叉、后叉立管、車座以及驅動機構，其特征在于：所述自行車整體結構呈H形結構，其中，所述車架主要由橫向設置的車架前管、車架后管、連接二者的單向轉動鉸接器以及鉸接于車架前管前端的車架前立管構成，并成為所述H形結構的橫杠；車架通過車架前立管與所述前叉立管套接，所述前叉立管下端與前叉固接、上端與車把架套接，構成所述H形結構的一條豎桿；車架后管與所述后叉鉸接，所述后叉與后叉立管下端固接，后叉立管上端則與車座套接構成所述H形結構的另一條豎桿；并且，后叉立管中軸線與后輪輪軸的水平距離即偏心的距離δ在0～1個后輪半徑范圍內，以便使車座的負載主要由后輪承接；上提車架時車架前管和車架后管在單向轉動鉸接器作用下能夠分別向下轉動收折，收攏后的車架前管和車架后管并排呈豎直狀，前輪和后輪前后相靠攏并且位于同一條直線上，收攏后單向轉動鉸接器的鉸接軸與前輪輪軸、后輪輪軸的連線構成一個正立的等腰三角形的兩個腰，以達到使收攏后的自行車推行的目的。

本發明將自行車整體結構設計成H形，在簡化整車結構的同時，讓自行車承載的重心主要落在后輪上，使自行車的整車結構設計既簡單又合理，更重要的是整車的結構設計是綜合考慮了使用狀態與折疊狀態的合理性和便攜性，巧妙地設計零部件的關聯尺寸，不但使整車使用時的結構規整合理，而且整車折疊后也能形狀規整。在折疊收攏自行車時，只需上提車架單向轉動鉸接器部位，車架前管和車架后管就能因重力而分別下折并攏，呈與地面相垂直的豎直狀態，前輪和后輪前后靠攏，同時前叉立管垂直靠攏在車架前管旁邊，后叉立管也垂直靠攏在車架后管旁邊，車座收在最低位正好覆蓋在折疊結構的上端，使得自行車折疊后的形狀十分規整，不但便于存放和攜帶提行，而且還能不費力地將折疊后的自行車推著走，從而大大減輕了攜帶時的負重；另外，折疊后還可將支撐腳垂直打下以支撐折疊車子呈直立狀態，免扶及當臨時凳子用。

本發明所述的車把架由把橫管和把立管組成，車把架是通過把立管插入前叉立管做活動定位連接，車把架的高度可以調節；所述車座由座體及座體下方的車座管組成，所述車座是通過所述車座管插入后叉立管與之做活動定位連接，車座的高度可調節。