[發(fā)明專利]一種水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片載荷傳感器的標(biāo)定方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410519954.3 | 申請日: | 2014-09-30 |
| 公開(公告)號: | CN104318070B | 公開(公告)日: | 2017-11-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 陳文光;譚銀銀;代勇波 | 申請(專利權(quán))人: | 成都阜特科技股份有限公司 |
| 主分類號: | G06F19/00 | 分類號: | G06F19/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 611743 四川省成都市*** | 國省代碼: | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 水平 風(fēng)力發(fā)電機(jī) 葉片 載荷 傳感器 標(biāo)定 方法 | ||
1.一種水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片載荷傳感器的標(biāo)定方法,包括:需使風(fēng)力發(fā)電機(jī)處在低風(fēng)(速)且發(fā)電機(jī)切出狀態(tài)進(jìn)行標(biāo)定,具體采用以下公式對安裝于風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片根部的載荷傳感器進(jìn)行標(biāo)定,即其中,Sf為揮舞方向載荷特征值,風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)若干周期后,載荷正弦函數(shù)達(dá)到穩(wěn)定后,葉片上某一方位角下的揮舞載荷值;Se為擺振方向載荷特征值,風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)若干周期后,載荷正弦函數(shù)達(dá)到穩(wěn)定后,葉片某一方位角下的擺振載荷值;Mf為葉片某一方位角下的揮舞方向載荷理論值,通過葉片的重心、重力及槳距角正弦值之間的關(guān)系計算得出;Me為葉片某一方位角下的擺振方向載荷理論值,通過葉片的重心、重力及葉片槳距角余弦值之間的關(guān)系計算得出;為理論載荷矩陣,測量載荷矩陣,為交叉影響矩陣。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片載荷傳感器的標(biāo)定方法,用于對單一葉片的標(biāo)定,其包括:
步驟S10:求取風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片在一個特征狀態(tài)下的理論載荷和測試載荷之間的關(guān)系;
步驟S20:通過擬合求取風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片在若干個特征狀態(tài)下的理論載荷和測試載荷之間的相關(guān)系數(shù)的平均值;
步驟S30:求取理論揮舞載荷和測試擺振載荷的相關(guān)系數(shù),以及理論擺振載荷和測試揮舞載荷之間的相關(guān)系數(shù);
步驟S40:將步驟S10、S20、S30獲得的系數(shù)根據(jù)測試載荷獲取葉片承受的實(shí)際載荷,具體采用進(jìn)行標(biāo)定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片載荷傳感器的標(biāo)定方法,用于對至少具有兩葉片的風(fēng)機(jī)進(jìn)行標(biāo)定,其包括:重復(fù)步驟S10、S20、S30、S40對風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片進(jìn)行標(biāo)定。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片載荷傳感器的標(biāo)定方法,包括:
步驟S10:求取風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片在一個特征狀態(tài)下的理論載荷和測試載荷之間的關(guān)系,該步驟S10進(jìn)一步包括步驟S11、S12及S13,
步驟S11:首先假定風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片揮舞和擺振之間無交叉影響,即風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片揮舞方向上載荷對擺振方向上的應(yīng)變無影響,同時擺振方向上載荷對揮舞方向上的應(yīng)變無影響,此時Me=Se·ce,Mf=Sf·cf,
步驟S12:風(fēng)輪空轉(zhuǎn)狀態(tài)下,槳距角設(shè)定為0度,即葉片與吹過葉片的風(fēng)相互垂直,利用步驟S11中關(guān)系式Me=Se·ce可求得
ce=Me/Se(2)
由公式(2),將葉片水平狀態(tài)下的擺振方向載荷理論值Me除以測得的葉片的擺振方向載荷特征值Se即可求得系數(shù)ce,
步驟S13:風(fēng)輪空轉(zhuǎn)狀態(tài)下,槳距角設(shè)定為90度,即葉片與吹過葉片的風(fēng)相互平行,利用步驟S11中關(guān)系式Mf=Sf·cf可求得
cf=Mf/Sf(3)
由公式(3)將葉片水平狀態(tài)下的揮舞方向載荷理論值除以測得的葉片的揮舞方向載荷特征值即可求得系數(shù)cf;
步驟S20:通過擬合求取風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片在若干個特征狀態(tài)下的理論載荷和測試載荷之間的相關(guān)系數(shù)的平均值,
設(shè)定風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片揮舞與擺振之間無交叉影響,根據(jù)步驟S10求得ce和cf,
Me=A4·Se·ce,Mf=A1·Sf·cf
重復(fù)步驟S10,測量不同Mf對應(yīng)的A1*Sf*cf,以及不同Me對應(yīng)的A4*Se*ce,利用回歸分析方法來求得A1和A4;
步驟S30:求取理論揮舞載荷和測試擺振載荷的相關(guān)系數(shù),以及理論擺振載荷和測試揮舞載荷之間的相關(guān)系數(shù),
根據(jù)步驟S10及步驟S20獲得的ce、cf、A1、A4且在已知
并利用
Mf=A1Sfcf+A2Sece (5)
Me=A3Sfcf+A4Sece (6)
根據(jù)(5)、(6),可得
A2=(Mf-A1Sfcf)/Sece (7)
A3=(Me-A4Sece)/Sfcf (8)
利用公式(7)(8)來計算A2和A3,
步驟S40:將步驟S10、S20、S30獲得的A1、A2、A3、A4、cf、ce用于根據(jù)測試載荷獲取葉片承受的實(shí)際載荷,具體采用以下公式,
即其中,Mreal_flap和Mreal_edge分別是葉片在揮舞方向和擺振方向的實(shí)際載荷,Mtest_flap和Mtest_edge分別是葉片在揮舞方向和擺振方向的測試載荷;
步驟S50:重復(fù)步驟S10、S20、S30、S40對其它至少兩個葉片進(jìn)行標(biāo)定
對其它至少兩個葉片重復(fù)步驟S10、S20、S30、S40中針對葉片的實(shí)際載荷標(biāo)定方法,完成對葉片其它至少兩個的載荷傳感器標(biāo)定。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于成都阜特科技股份有限公司,未經(jīng)成都阜特科技股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201410519954.3/1.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
G06F 電數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)處理
G06F19-00 專門適用于特定應(yīng)用的數(shù)字計算或數(shù)據(jù)處理的設(shè)備或方法
G06F19-10 .生物信息學(xué),即計算分子生物學(xué)中的遺傳或蛋白質(zhì)相關(guān)的數(shù)據(jù)處理方法或系統(tǒng)
G06F19-12 ..用于系統(tǒng)生物學(xué)的建模或仿真,例如:概率模型或動態(tài)模型,遺傳基因管理網(wǎng)絡(luò),蛋白質(zhì)交互作用網(wǎng)絡(luò)或新陳代謝作用網(wǎng)絡(luò)
G06F19-14 ..用于發(fā)展或進(jìn)化的,例如:進(jìn)化的保存區(qū)域決定或進(jìn)化樹結(jié)構(gòu)
G06F19-16 ..用于分子結(jié)構(gòu)的,例如:結(jié)構(gòu)排序,結(jié)構(gòu)或功能關(guān)系,蛋白質(zhì)折疊,結(jié)構(gòu)域拓?fù)洌媒Y(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)的藥靶,涉及二維或三維結(jié)構(gòu)的
G06F19-18 ..用于功能性基因組學(xué)或蛋白質(zhì)組學(xué)的,例如:基因型–表型關(guān)聯(lián),不均衡連接,種群遺傳學(xué),結(jié)合位置鑒定,變異發(fā)生,基因型或染色體組的注釋,蛋白質(zhì)相互作用或蛋白質(zhì)核酸的相互作用
- 風(fēng)力發(fā)電機(jī)
- 行星群槳載復(fù)合風(fēng)力發(fā)電機(jī)組
- 行星群槳載復(fù)合風(fēng)力發(fā)電機(jī)組
- 一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組振動與載荷綜合評估系統(tǒng)及評估方法
- 風(fēng)力發(fā)電機(jī)振動監(jiān)測診斷裝置及風(fēng)力發(fā)電機(jī)測試裝置
- 交通工具的可升降風(fēng)力發(fā)電結(jié)構(gòu)
- 提高發(fā)電效率的風(fēng)機(jī)系統(tǒng)
- 風(fēng)力發(fā)電機(jī)動平衡方法
- 抑制風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)械振動的方法、裝置及風(fēng)力發(fā)電機(jī)組
- 一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)剎車裝置
- 升降系統(tǒng)的載荷均衡調(diào)節(jié)方法和裝置
- 一種熱塑性增強(qiáng)復(fù)合管道設(shè)計系數(shù)的確定方法
- 有效載荷監(jiān)控系統(tǒng)
- 車輛載荷測量方法及測量裝置
- 一種無人機(jī)專用雙云臺多功能載荷機(jī)構(gòu)
- 一種多點(diǎn)頂升機(jī)構(gòu)載荷檢測方法及其檢測裝置
- 一種在組合載荷作用下應(yīng)用極限塑性載荷分析的方法
- 多軸載荷等效處理方法、裝置、計算機(jī)設(shè)備和介質(zhì)
- 一種末子級留軌應(yīng)用平臺低功耗熱控系統(tǒng)
- 車輛載荷預(yù)警方法、裝置、車輛及存儲介質(zhì)





