[發明專利]一種同地點出發的計程車拼車方法、系統及服務器

有效

• 申請號: 201410519056.8
• 申請日: 2014-10-06
• 公開（公告）號: CN104867321B
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發明（設計）人: 曾昭興
• 申請（專利權）人: 廣州市沃希信息科技有限公司
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供一種同地點出發的計程車拼車方法，包括步驟：獲取預設范圍內若干乘客的起點信息和終點信息，生成若干乘車路徑；若所述若干乘車路徑中有N個乘車路徑可重合形成同一乘車路徑，發出拼車提醒。本發明操作簡單，可以解決了由于目的地可能差異大導致拼車后消耗的金錢和時間較多的問題，又可以使得計程車的資源得到更好地調動，以最少的行使路程，為更多的人服務。同時，本發明提供一種計程車拼車系統及服務器。

技術領域

本發明涉及一種城市交通運輸領域，特別涉及一種同地點出發的計程車拼車方法、系統及服務器。

背景技術

出租車是城市交通的重要組成部分之一。中國目前出租汽車總量己達110多萬輛，年客運量達120億人次，其能源的消耗量可想而知，并且目前多數出租車只能搭載一方乘客，多數情況下乘客也只有一人，因此造成資源的浪費及其嚴重。另一方面，在上下班高峰期、節假日或天氣不好的情況下打車難的問題也困擾著廣大消費者。計程車拼車不但能為國家節約大量能源，還能給廣大消費者帶來方便。

目前在同個城市在火車站、汽車站、機場或者上下班高峰期的企業、小區門口等都會有很多乘客需要去到城市不同的地方。而傳統的做法主要是設置一個打的的排隊通道，再讓乘客逐個打的然后到各自的地點。這種方式，主要會產生三個問題：1、即使乘車的乘客的目的地一樣，也需要打多輛出租車，造成計程車資源的浪費；2、乘客中有不同目的地，往往需要很熟悉公交情況的人才能判斷是否能拼車，在討論的時候就非常浪費時間了；3、如果隨意在排隊隊伍中進行拼車的話，會造成插隊的現象較為嚴重，使得排隊現場次序混亂。

發明內容

基于上述情況，本發明提出了一種拼車方法，在乘客較多的同一地點，乘客在指定的客戶終端或者客戶的客戶終端上，乘客輸入自己的目的地。系統記錄各個乘客的目的地信息，并生成與他們對應的路徑，若這些乘車路徑中有N（1<N<5）個乘車路徑可重合形成同一乘車路徑，發出拼車提醒。司機和乘客獲取拼車提醒后，如果同意拼車，就可進行拼車；可以避免乘客因為目的地不一致造成地時間和金錢浪費，又可以使得的士更好地調動資源，以最少的行使路程，為最多的人服務。

一種同地點出發的計程車拼車方法，包括步驟：獲取預設范圍內若干乘客的起點信息和終點信息，生成若干乘車路徑；若所述若干乘車路徑中有N個乘車路徑可重合形成同一乘車路徑，發出拼車提醒，其中1<N<5。

將所述同一乘車路徑內N個乘客組成拼車組合；若所述拼車組合的總重合路徑最長，將生成該乘車路徑的拼車組合作為最優拼車組合。

所述總重合路徑為同一拼車組合內各個乘客路徑之和減去所述同一乘車路徑。

所述乘客按到該站點的時間順序進行排隊，先到的乘客具有較高優先級，所述優先級高的乘客可以優先選擇N-1個乘客組成拼車組合。

本發明還公開了一種計程車拼車系統，包括若干乘客客戶端以及服務器，所述乘客客戶端用于獲取若干乘客的起點信息與終點信息；所述服務器用于接收若干乘客客戶端的起點信息與終點信息并生成相應的若干乘車路徑；當所述所述若干乘車路徑中有N個乘車路徑可重合形成同一乘車路徑時，向形成該乘車路徑的N個乘客發出拼車提醒，其中1<N<5。

以及公開了一種計程車拼車服務器，所述服務器用于接收若干乘客客戶端的起點信息與終點信息并生成相應的若干乘車路徑，當所述所述若干乘車路徑中有N個乘車路徑可重合形成同一乘車路徑時，向形成該乘車路徑的N個乘客發出拼車提醒，其中1<N<5。

相較于現有技術，本發明操作簡單，可以解決了由于目的地可能差異大導致拼車后消耗的金錢和時間較多的問題，又可以使得計程車的資源得到更好地調動，以最少的行使路程，為更多的人服務。

附圖說明

圖1是本發明的一種同地點出發的計程車拼車方法實施例的流程示意圖；