[發明專利]汽車油門防誤踩緊急剎車裝置

在審

• 申請號: 201410516691.0
• 申請日: 2014-09-30
• 公開（公告）號: CN104325886A
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 張淑芬
• 申請（專利權）人: 陜西啟源科技發展有限責任公司
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02;B60T7/04
• 代理公司: 西安億諾專利代理有限公司 61220
• 代理人: 賈苗苗

技術領域

本發明涉及汽車裝備領域，具體涉及汽車油門防誤踩緊急剎車裝置。

背景技術

汽車是現代社會中最主要的一種交通工具，隨著人民生活水平的提高，學車和開車的人也越來越多，相應的，交通事故也隨之增多。其中由于慌亂本該踩剎車的而誤踩了油門引起交通事故的占了很大一部分。目前車輛使用的油門、剎車都是采用右腳控制，正常行駛時，右腳踩油門，當發現有異常情況需要緊急剎車時，需要抬起右腳，使右腳與油門踏板分離并移向剎車踏板，用力踩下才啟動剎車裝置，使車停止。但在緊急情況下，有時由于人大腦因緊張，特別是新人，忙中出錯，誤踩了油門，導致車輛不但不會停止，反而會更快地沖向前方，從而造成更加嚴重的事故。如何更好的避免此種事故的發生，國內外的很多個人和機構也作了大量的研究，也設計了很多防誤踩的裝置，如油門制動聯動器、油門制動裝置、汽車油門誤踩控制器、汽車防誤踩油門緊急制動裝置等。不過設計和研究還存在很多的問題和缺陷：(1)大部分只是理論上的，目前還沒有實物；(2)成本過高，不易普及；(3)有些專利的可行性還有待考證，沒有切實考慮到汽車內部結構；(4)只能夠實現部分功能，可以防止油門被誤踩，但沒有實現及時剎車的功能，依舊會造成事故的發生。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供一種既可以防止油門誤踩，又可以實現及時剎車的汽車油門防誤踩緊急剎車裝置。

本發明汽車油門防誤踩緊急剎車裝置，包括內箱體和外箱體，外箱體通過軸承連接有一短軸，短軸上連接有一帶槽齒輪，所述帶槽齒輪上連接有油門連接帶；所述內箱體的中部設置有一長軸，長軸的兩端安裝在位于內箱體箱壁上的內軸承內，所述長軸上設置有一與帶槽齒輪相嚙合的齒輪，齒輪兩側分別設置有帶槽棘輪，所述棘輪上分別連接有油門踏板連接帶，內箱體底部設有棘輪齒，棘輪齒位于帶槽棘輪的正下方，內箱體上端還設置有兩內箱體拉環，內箱體拉環上分別連接有剎車連接帶。

優選地，所述內箱體的兩側內壁設有豎向導軌，所述內軸承設置在滑塊上并可滑動的設置在導軌內，滑塊的底部連接附加彈簧的上端，附加彈簧的下端頂在豎向導軌的底部。

優選地，內箱體和外箱體之間設置有復位彈簧。

本發明利用正常踩油門和緊急情況下踩油門踩踏力不同來判斷此次油門踩下是否為誤踩。在緊急情況下，由于情況危急，造成駕駛員情緒緊張，對油門踏板的踩踏力比平時正常情況下的踩踏力要大得多，而且，踩下去的加速度比平常正常踩油門的加速度也要大的多，于是可以利用正常情況與緊急情況踩油門的力不同來判斷是否為誤踩。在誤踩情況下，當踩踏力大于附加彈簧的彈力值時，此防誤踩裝置控制油門踩下無效，同時內箱體下移，實現剎車。

附圖說明

圖1為汽車油門防誤踩緊急剎車裝置結構示意圖。

附圖說明：1-油門踏板連接帶，2-剎車連接帶，3-油門連接帶，4-外箱體，5-復位彈簧，6-長軸，7-帶槽棘輪，8-內箱體，9-齒輪，10-棘輪齒，11-附加彈簧，12-滑塊，13-內箱體拉環，14-帶槽齒輪，15-短軸。

具體實施方式

汽車油門防誤踩緊急剎車裝置，包括內箱體8和外箱體4，，外箱體4通過軸承連接有一短軸15，短軸15上連接有一帶槽齒輪14，所述帶槽齒輪14上連接有油門連接帶1；所述內箱體8的中部設置有一長軸6，長軸6的兩端安裝在位于內箱體8兩側壁上的內軸承內，所述長軸6上設置有一與帶槽齒輪14相嚙合的齒輪9，齒輪9兩側分別設置有帶槽棘輪7，所述帶槽棘輪7上分別連接有油門踏板連接帶1，內箱體8底部設有棘輪齒10，棘輪齒10位于帶槽棘輪7的正下方，內箱體8上端還設置有兩內箱體拉環13，內箱體拉環13上分別連接有剎車連接帶2，內箱體8的兩側內壁設有豎向導軌，所述內軸承設置在滑塊12上并可滑動的設置在導軌內，滑塊12的底部連接附加彈簧11的上端，附加彈簧11的下端頂在豎向導軌的底部，內箱體8和外箱體4之間設置有復位彈簧5。

正常情況下踩下油門踏板，踏板連桿拉動油門踏板連接帶1，油門踏板連接帶1拉動帶槽棘輪7，使帶槽棘輪7轉動，帶動長軸6轉動，從而使齒輪9轉動，齒輪9再帶動與之嚙合的帶槽齒輪14轉動，使之拉動油門連接帶3，從而保證了踩油門正常加速；在緊急情況下誤踩了油門踏板，由于踩油門的加速度過大，使油門踏板連帶1拽動帶槽棘輪7，長軸6向下的牽引力大于附加彈簧11的彈力，使長軸6隨著帶槽棘輪7沿內箱體8豎向導軌方向向下滑動，附加彈簧11被壓縮，帶槽棘輪7向下滑動一段距離后與棘輪齒10嚙合，從而油門踏板連帶1拉動整個內箱體8向下滑動，復位彈簧11壓縮，內箱體8帶動繞在內箱體拉環13上的剎車連接帶2，使汽車剎車，另一方面，油門連接帶3不被拉動，從而起到了誤踩油門使汽車緊急剎車的作用。