[發明專利]一種旋轉自卸車廂

無效

• 申請號: 201410516368.3
• 申請日: 2014-09-30
• 公開（公告）號: CN104385964A
• 公開（公告）日: 2015-03-04
• 發明（設計）人: 薛志東
• 申請（專利權）人: 蘇州市漢諾威升降臺有限公司
• 主分類號: B60P1/16
• 分類號: B60P1/16
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234
• 代理人: 劉述生

技術領域

本發明涉及具有自卸功能的車廂設計領域，特別是涉及一種旋轉自卸車廂。

背景技術

部分工程車輛為了方便貨物的卸落，采用了可自行傾斜卸貨的車廂，此類車廂大多采用一到兩根液壓桿來頂起車廂的一側，使得車廂內的貨物朝向另一側劃落，在黃沙或者渣土運輸車中比較常見。

自卸車輛雖然配備了可以自動傾斜卸貨的箱體，但這種箱體只能朝向后方或者一側進行傾斜卸貨，在部分狹窄的場所內，車輛難以回轉調整方位，找不準卸貨的具體地點，適用范圍有限。

發明內容

本發明主要解決的技術問題是提供一種旋轉自卸車廂，自卸車廂可以旋轉調整卸貨的方位，提升適用的場所范圍。

為解決上述技術問題，本發明采用的一個技術方案是：提供一種旋轉自卸車廂，包括：移動底盤、回轉臺、車廂支撐架、液壓伸縮缸、液壓泵和車斗，所述車廂支撐架平行設置在移動底盤的上方，所述回轉臺設置在車廂支撐架和移動底盤之間，所述車斗設置在車廂支撐架的上方，所述液壓伸縮缸設置在車廂支撐架的內部，所述液壓伸縮缸的伸縮桿頂部與車斗底部之間設置有轉軸相連接，所述液壓泵設置在車廂支撐架內液壓伸縮缸的右側，所述液壓伸縮缸的左側設置有一個與液壓泵相連接的液壓油箱。

在本發明一個較佳實施例中，所述液壓泵上設置有一個液壓控制閥，所述液壓控制閥與液壓伸縮缸相連接。

在本發明一個較佳實施例中，所述車斗的后端設置有底部向內側傾斜的后擋板。

在本發明一個較佳實施例中，所述移動底盤的前端設置有拖車裝置。

在本發明一個較佳實施例中，所述車斗的后端底部與車廂支撐架之間采用銷軸相連接。

本發明的有益效果是：本發明指出的一種旋轉自卸車廂，在回轉臺的支撐下，車斗可旋轉一定的角度進行頂升卸貨，提高了車斗的機動靈活性，卸貨更加快捷，適用各種狹窄的場所。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本發明一種旋轉自卸車廂一較佳實施例的結構示意圖；

附圖中各部件的標記如下：1、移動底盤，2、回轉臺，3、車廂支撐架，4、液壓伸縮缸，5、液壓泵，6、車斗，11、拖車裝置，51、液壓控制閥，52、液壓油箱，61、后擋板。

具體實施方式

下面將對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發明的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1，本發明實施例包括：

一種旋轉自卸車廂，包括：移動底盤1、回轉臺2、車廂支撐架3、液壓伸縮缸4、液壓泵5和車斗6，所述車廂支撐架3平行設置在移動底盤1的上方，所述回轉臺2設置在車廂支撐架3和移動底盤1之間，在回轉臺2的支撐下，車斗6隨車廂支撐架3旋轉一定的角度，使得車斗6的后端朝向卸貨點進行頂升卸貨，靈活性高，所述車斗6設置在車廂支撐架3的上方，所述液壓伸縮缸4設置在車廂支撐架3的內部，所述液壓伸縮缸4的伸縮桿頂部與車斗6底部之間設置有轉軸相連接，所述液壓泵5設置在車廂支撐架3內液壓伸縮缸4的右側，所述液壓伸縮缸4的左側設置有一個與液壓泵5相連接的液壓油箱52。

本發明一種旋轉自卸車廂采用液壓系統進行頂升卸貨，所述液壓泵5上設置有一個液壓控制閥51，所述液壓控制閥51與液壓伸縮缸4相連接，控制液壓伸縮缸4的伸縮。

進一步的，所述車斗6的后端設置有底部向內側傾斜的后擋板61，卸貨時，方便車斗6的貨物滑出。

進一步的，所述移動底盤1的前端設置有拖車裝置11，方便被其他機動車輛拖行。

進一步的，所述車斗6的后端底部與車廂支撐架3之間采用銷軸相連接，液壓伸縮缸4的伸縮桿頂出時，車斗6沿銷軸向上翻轉，車斗6內的貨物自行滑落。

綜上所述，本發明指出的一種旋轉自卸車廂，靈活性高，可在各種狹窄的場所實現黃沙、渣土等的運輸和自動卸貨，提高車輛適應狹窄場所的能力和卸貨的效率。

以上所述僅為本發明的實施例，并非因此限制本發明的專利范圍，凡是利用本發明說明書內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關的技術領域，均同理包括在本發明的專利保護范圍內。