[發明專利]鉸鏈及其阻尼器

在審

• 申請號: 201410515813.4
• 申請日: 2014-09-29
• 公開（公告）號: CN105525821A
• 公開（公告）日: 2016-04-27
• 發明（設計）人: 吳宜泰
• 申請（專利權）人: 東莞市萬泰精密五金有限公司
• 主分類號: E05F3/20
• 分類號: E05F3/20;E05D11/10
• 代理公司: 北京匯智英財專利代理事務所(普通合伙) 11301
• 代理人: 鄭玉潔

技術領域

本發明是關于一種鉸鏈及其阻尼器，尤其是一種可提供緩沖功能的鉸鏈及其阻尼器。

背景技術

請參照圖1，其是一種現有的鉸鏈9，該現有的鉸鏈9包含一頭座91、一連接座92及一減速模組93。該頭座91可組裝于一門板，該頭座91設一凹槽911以供容置該減速模組93。該連接座92具有相連接的一安裝件921及一臂922，該連接座92由該安裝件921組裝于一柜體，及由該臂922樞接該頭座91。

請參照圖1、圖2，該減速模組93包含一定位蓋931、一套筒932、一阻尼件933及二壓縮彈簧934，該定位蓋931的內側設有兩凸柱935，該套筒932則設有二容槽936，該阻尼件933具有一凸出的芯軸937。組裝該現有的鉸鏈9時，需先將該阻尼件933緊配塞入該套筒932中，并將該二壓縮彈簧934分別由一端套于對應的凸柱935，再將該二壓縮彈簧934的另一端分別穿入對應的容槽936，續將該套筒932向靠近該定位蓋931的方向移動，以壓縮該二壓縮彈簧934，直至該套筒932的前端與該定位蓋931的后端相互卡掣定位，及將該芯軸937卡掣于該定位蓋931的前端，方可完成該減速模組93的組合。最后，將完成組合的該減速模組93壓入該頭座91的凹槽911中，使該連接座92相對于該頭座91樞轉時，能由該臂922推抵該套筒932的后端，使該套筒932相對于該定位蓋931位移，以壓縮該二壓縮彈簧934及該阻尼件933的芯軸937，從而由該阻尼件933提供緩沖效果，并于該臂922不推抵該套筒932時，由該二壓縮彈簧934的彈性復位能力使該芯軸937恢復被壓縮前的狀態。

其中，在組裝該現有的鉸鏈9的步驟中，常在分別定位該二壓縮彈簧934時，發生該壓縮彈簧934彈開或松脫的狀況；以及，由于該芯軸937并不具有自動復位的能力，若該芯軸937受到擠壓而凸伸穿出該阻尼件933的長度不足時，將難以把該芯軸937卡掣至該定位蓋931的前端，致該現有的鉸鏈9的組裝困難度高、組裝效率差。

有鑒于此，現有的鉸鏈確實仍有加以改善的必要。

發明內容

本發明提供一種鉸鏈及其阻尼器，將彈性復位件設置于阻尼器的缸體中，以簡化該鉸鏈的組裝步驟。

本發明提供一種鉸鏈及其阻尼器，該阻尼器的芯軸在未受擠壓時，能自動復位至受擠壓前凸伸穿出缸體的長度，以便組裝。

本發明的鉸鏈，包含：一個頭座，該頭座設有一個凹槽；一個阻尼器，該阻尼器容置于該凹槽中，該阻尼器具有一個缸體及容置于該缸體中的一個彈性復位件、一個活塞及一個密封圈，該活塞的兩端分別抵接該彈性復位件及該密封圈，一個芯軸貫穿該密封圈，該芯軸的一端結合該活塞，該芯軸的另一端裸露于該缸體外并抵接該凹槽的內面；一個定位模組，該定位模組容置于該凹槽中并結合該阻尼器的缸體；及一個連接座，該連接座具有一個臂，該臂的局部可樞轉地設于該凹槽中，且該臂是可分離地抵接于該定位模組，以驅動該缸體與該活塞產生相對位移。

其中，該缸體的兩端分別為一個封閉端及一個開放端，該彈性復位件的一端抵接該缸體的封閉端內面，該彈性復位件的另一端抵接該活塞，該芯軸貫穿該缸體的開放端，該缸體中注有阻尼油，且阻尼油被密封在該密封圈至該缸體的封閉端之間。

其中，該彈性復位件為一個壓縮彈簧，該彈性復位件的最大外徑值可以為該缸體內徑值的50~100%。又，該彈性復位件的最大外徑值可以為該缸體內徑值的85~99%。

其中，該阻尼器設有一個固定板，該固定板的材質硬度大于該密封圈，該固定板設于該缸體中并鄰接該開放端，該密封圈抵接該固定板，該芯軸貫穿該密封圈及該固定板。

其中，該活塞具有依序相連的一個第一盤、一個連接頸及一個第二盤，該第一盤抵接該彈性復位件，該第二盤則可分離地抵接該密封圈，該第一盤及該第二盤的最大外徑略小于該缸體內徑，該連接頸的最大寬度則小于該第一盤及該第二盤的最大外徑，該第一盤設有至少一個貫穿槽，該貫穿槽連通該第一盤軸向兩端的空間，該第二盤設有至少一個凹缺，該凹缺連通該第二盤軸向兩端的空間，以供流通該阻尼油。

其中，該活塞設一個阻尼環套接該連接頸，該阻尼環位于該第一盤及該第二盤之間，該阻尼環的外徑略小于該缸體內徑，該阻尼環的內徑大于該連接頸的最大寬度，以供該阻尼油流通于該阻尼環與該連接頸之間。