[發明專利]一種變徑向厚度活塞環

無效

• 申請號: 201410515214.2
• 申請日: 2014-09-30
• 公開（公告）號: CN104358621A
• 公開（公告）日: 2015-02-18
• 發明（設計）人: 吳映雪;胡敏;劉千喜;周月亭
• 申請（專利權）人: 儀征亞新科雙環活塞環有限公司
• 主分類號: F02F5/00
• 分類號: F02F5/00
• 代理公司: 揚州市錦江專利事務所 32106
• 代理人: 楊秀達

技術領域

本發明屬于活塞環制造技術領域，特別是主要應用于內燃機的第一道和第二道活塞環的生產技術。

背景技術

現代汽車要求發動機具有更高的功率、更低的燃油耗和更長的使用壽命，并進一步減少尾氣排放對環境的負擔，為此發動機制造商都在為追求此目標而進行不斷的研發。為適應此發動機技術發展趨勢，零部件供應商在發動機活塞環的結構設計方面進行了深入的研究。

提高活塞環對發動機缸孔變形的適應能力，以及減低活塞環在使用中開口部位抗拉傷能力，是活塞環設計和制造的重點工程之一。

發明內容

本發明的目的是提供一種通過加大負橢圓度來提高對缸孔變形的適應能力，通過減小開口處同缸孔的接觸壓力來降低開口的磨損量的變徑向厚度活塞環。

本發明的目的是通過以下技術方案實現的：一種變徑向厚度活塞環，包括設有一開口的C形環體，其特征在于：活塞環在安裝狀態時，在開口的兩側對稱地，從與開口中心線呈1°至90°夾角的周向扇形區域內的C形環的內徑大于與開口中心線呈90°至180°夾角的周向扇形區域內的C形環的內徑。

即外徑不變，由于從與開口中心線呈1°至90°夾角的周向扇形區域內的C形環的內徑大，至使該區域的變徑向厚度小于其它區域。這種結構，可實現開口部位同缸孔的接觸壓力降低約5%～50%，進而降低活塞環開口部位的磨損量。同時，這種結構，還可以負橢圓度為常規活塞環的1.5～3倍，進而改善活塞環開口部位對缸孔變形的適應性，降低發動機的機油消耗量和漏氣量。本發明特別適合現代汽車、工程機械、船舶動力等發動機降低能耗和低排放的工作要求。

所述從與開口中心線呈1°至90°夾角的周向扇形區域內的C形環的徑向厚度是其余部位徑向厚度的0.5～0.995倍。

附圖說明

圖1是本發明的一種結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，活塞環在安裝狀態時，為設有一開口1的C形環體，在開口1的兩側對稱地，從與開口中心線呈1°至90°夾角的周向扇形區域內的C形環的內徑R2大于與開口中心線呈90°至180°夾角的周向扇形區域內的C形環的內徑R1。

由于外徑為R，所以，從與開口中心線呈1°至90°夾角的周向扇形區域內的C形環的徑向厚度a2可以是其余部位徑向厚度a1的0.5～0.995倍。