[發明專利]一種汽車駛、停時蓄電池供電的冷暖空調裝置

有效

• 申請號: 201410514404.2
• 申請日: 2014-09-30
• 公開（公告）號: CN104290562A
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 吳元暉
• 申請（專利權）人: 國家電網公司;國網福建省電力有限公司;國網福建省電力有限公司南平供電公司;國網福建省電力有限公司邵武市供電公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60R16/02;B60R16/033
• 代理公司: 福州元創專利商標代理有限公司 35100
• 代理人: 蔡學俊

1.一種汽車駛、停時蓄電池供電的冷暖空調裝置，包括汽車車輛本體，所述汽車車輛本體上設有空調組件，所述空調組件包括一第一壓縮機、一冷凝器、一對冷凝器降溫的風扇、一蒸發器，所述汽車車輛本體上還設有冷暖風出口，其特征在于：還包括覆蓋于汽車本體外表上的太陽能板、一設于車輛上的可調轉速的第二壓縮機組、加熱器、充儲存電能的汽車車載蓄電池及控制器，所述第一壓縮機的進氣口及出氣口上還分別設置有進氣電控閥、出氣電控閥，所述第二壓縮機組的進氣口通過進氣口電控閥并聯在第一壓縮機的進氣電控閥外，所述第二壓縮機組的出氣口通過出氣口電控閥并聯在第一壓縮機的出氣電控閥外，所述第二壓縮機組、加熱器、風扇及加熱器分別與控制器電路連接，所述控制器還分別與太陽能板、汽車車載蓄電池及變壓器電路連接，所述變壓器還與一外部電源電路連接。

2.根據權利要求1所述的一種汽車駛、停時蓄電池供電的冷暖空調裝置，其特征在于：所述控制器包括充電電路模塊、放電電路模塊、高低壓保護電路模塊及冷暖選擇開關電路模塊。

3.根據權利要求2所述的一種汽車駛、停時蓄電池供電的冷暖空調裝置，其特征在于：所述充電電路模塊將變壓器外接的外部電源轉換電壓輸入到汽車車載蓄電池中。

4.根據權利要求2所述的一種汽車駛、停時蓄電池供電的冷暖空調裝置，其特征在于：所述放電電路模塊將汽車車載蓄電池電力輸送給設于汽車車輛本體上的壓縮機、對冷凝器降溫的風扇、加熱器、將蒸發器冷氣或加熱器熱氣吹出的鼓風機，以便其輸出冷風或熱風。

5.根據權利要求2所述的一種汽車駛、停時蓄電池供電的冷暖空調裝置，其特征在于：所述高低壓保護電路模塊在汽車車載蓄電池電壓過高或者過低時起保護作用；過高時，切斷變壓器輸入電壓；過低時，切斷控制器外輸電壓。

6.根據權利要求1所述的一種汽車駛、停時蓄電池供電的冷暖空調裝置，其特征在于：所述汽車車輛本體上設置有用以選擇驅動進氣電控閥、出氣電控閥或者進氣口電控閥及出氣口電控閥工作的開關。

7.根據權利要求1所述的一種汽車駛、停時蓄電池供電的冷暖空調裝置，其特征在于：所述汽車車輛本體上還設有用以控制冷暖氣流輸入的調控開關，所述調控開關用以實現對產生暖風的加熱器或者產生冷風的壓縮機的單一工作。

8.根據權利要求1所述的一種汽車駛、停時蓄電池供電的冷暖空調裝置，其特征在于：還包括一溫度調控開關，該溫度調控開關與空調組件里的膨脹閥電路連接。

9.根據權利要求1所述的一種汽車駛、停時蓄電池供電的冷暖空調裝置，其特征在于：所述外部電源為12V、24V、36V、110V、220V或380V電源。