[發明專利]一種車輛行駛緩沖穩定的裝置有效
| 申請號: | 201410514170.1 | 申請日: | 2014-09-29 |
| 公開(公告)號: | CN104358724B | 公開(公告)日: | 2016-11-23 |
| 發明(設計)人: | 王加樂;楊慶豐;韓宇;陸慧炳;宋家寶;劉偉;白進輝;嵇永強;尚麗 | 申請(專利權)人: | 常州聯力自動化科技有限公司 |
| 主分類號: | F15B11/16 | 分類號: | F15B11/16;F15B1/02 |
| 代理公司: | 常州市維益專利事務所(普通合伙) 32211 | 代理人: | 肖興江 |
| 地址: | 213125 *** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 車輛 行駛 緩沖 穩定 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及工程車輛技術領域,具體涉及一種應用于鉸接式拖車行駛過程中保持車輛穩定駕駛的車輛行駛緩沖穩定裝置。
背景技術
目前礦用防爆車拖車在國類尚屬空白,在研發過程中考慮了其特殊的工況:長距離運輸的巷道,坑洼不平的路面,在行駛過程中可能會因為路面的顛簸和整車速度的加快,會使拖車和被托故障車輛產生連動狀態,從而使整個車聲出現前后顛簸的情況,影響駕車的舒適性和部分結構件的使用壽命。另外,由于前后顛簸,使得行駛速度不能過快,長距離的行駛會影響效率,增加油耗。
發明內容
本發明針對現有技術的不足,提供一種車輛行駛緩沖穩定的裝置,其能夠保證車輛在托著故障車輛的工況時不受路面坑洼不平和行駛速度過快而前后顛簸嚴重的影響,從而保證車輛的正常穩定的行駛,提高工作效率。
本發明通過以下技術方案實現:
一種車輛行駛緩沖穩定的裝置,包括油缸、蓄能器、多路閥、操作閥,以及處于上述四個部件之間并連通四個部件的穩定系統,穩定系統包括平衡閥、換向閥、單向節流閥、減壓閥、流量閥、單向閥,多路閥通過兩根管道分別與油缸的有桿腔和無桿腔連通,平衡閥設置于多路閥與油缸的之間的兩根管道上,所述平衡閥與換向閥、減壓閥并接,流量閥連通于平衡閥、減壓閥換向閥之間,所述換向閥、減壓閥還與蓄能器連通,所述單向節流閥并接于換向閥與減壓閥之間,單向閥串接于減壓閥的輸出端。
采用了上述技術方案,油缸用于拖掛過程中托起被故障車輛,當油缸舉升的同時通過流量閥和減壓閥給蓄能器充滿一定的壓力,在車輛托著故障車輛行駛時,打開換向閥,使油缸的無桿腔與節流閥和蓄能器相連,有桿腔與油缸相連,使得整車在顛簸時通過節流閥和蓄能器減緩和吸收壓力沖擊,從而使整車行駛平穩。本發明能夠實現以下技術效果:
1)、實現了車輛穩定行駛,提高駕駛的舒適性。
2)、可以使車輛不因車速的提高產生顛簸,提高工作效率,降低油耗。
3)、避免了車輛由于顛簸嚴重,造成部分結構件損壞的影響,提高了使用壽命。
進一步地,所述穩定系統還包括連接于蓄能器與減壓閥之間的溢流閥,該溢流閥連通一回油箱。
進一步地,所述穩定系統還包括連接于蓄能器與減壓閥之間的手動節流閥,該手動節流閥連通一回油箱。
進一步地,所述穩定系統還包括并接于溢流閥兩端的手動節流閥。
進一步地,所述操作閥為三通球閥。
進一步地,所述換向閥為兩位兩通換向閥。
附圖說明
圖1為本發明的原理結構示意圖;
具體實施方式
下面結合附圖對本發明進行具體的說明:
參見圖1,一種車輛行駛緩沖穩定的裝置,包括兩個用于托舉的油缸1,蓄能器2、多路閥3、操作閥4,以及處于上述四個部件之間并連通四個部件的穩定系統5,穩定系統包括平衡閥6、換向閥7、單向節流閥8、減壓閥9、流量閥10、單向閥16,多路閥通過兩根管道分別與油缸的有桿腔11和無桿腔12連通,平衡閥設置于多路閥與油缸的之間的兩根管道上,平衡閥與換向閥、減壓閥并接,流量閥連通于平衡閥、減壓閥換向閥之間,換向閥、減壓閥還與蓄能器連通,所述單向節流閥并接于換向閥與減壓閥之間,單向閥串接于減壓閥的輸出端。其中,流量閥主要是控制流入蓄能器中的液壓油量,減壓閥是為了減小進入蓄能器中的液壓油壓力,使進入蓄能器中的液壓油壓力與蓄能器相適應,對蓄能器起到保護作用。
其中一種實施方式,穩定系統還包括連接于蓄能器與減壓閥之間的溢流閥13,該溢流閥連通一回油箱14。另一種實施方式為:穩定系統還包括連接于蓄能器與減壓閥之間的手動節流閥15,該手動節流閥連通一回油箱。還有另外一種實施方式:就是在溢流閥的兩端并接一個手動節流閥16;具體實施中,操作閥為三通球閥,換向閥為兩位兩通換向閥,當然,操作閥和換向閥還可以進行等同替換,如操作閥為四通球閥,換向閥為三位三通換向閥等等類似的替換。
本發明的原理為:油缸的無桿腔與充滿一定壓力的蓄能器相連,有桿腔通過多路閥與油箱相連,通過在無桿腔和蓄能器之間增設具有阻尼作用的穩定系統用以減緩壓力沖擊,來使車輛穩定行駛。
本發明專利的創新點在于:1、通過流量閥給蓄能器充液,不會和操作油缸動作時爭搶流量;2、蓄能器通過單向節流閥吸收和補充油缸無桿腔的響應流量不同,進一步減緩了壓力沖擊。從而實現了車輛穩定行駛,提高駕駛的舒適性、工作效率、降低油耗以及提高了結構件的使用壽命。
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