[發明專利]一種霧燈和ＬＥＤ日間行車燈一體化裝置

有效

• 申請號: 201410513927.5
• 申請日: 2014-09-29
• 公開（公告）號: CN104197264A
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 吳華
• 申請（專利權）人: 福州雅德馳光電科技有限公司
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V19/00;F21V23/06;F21W101/10;F21Y101/02
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

????本發明涉及一種霧燈和ＬＥＤ日間行車燈一體化裝置。?

背景技術

現有技術中霧燈和ＬＥＤ日間行車燈都是分開的，攜帶、使用的時候很不方便。?

發明內容

????本發明所要解決的技術問題是要提供一種將霧燈和ＬＥＤ日間行車燈設置在一起的裝置。實現上述目的的技術方案如下：?

????霧燈和ＬＥＤ日間行車燈一體化裝置，其特征在于：包括透屏、導光條、反光網、透鏡、線路板、殼體，所述線路板包括線路板一、線路板二，其中線路板一放置在殼體底部的容納腔內，線路板二的一端穿過線路板一也插接在殼體底部，線路板二另一端穿過反光網，線路板一通過導線與線路板二連接，同時線路板一另有一組導線與汽車相應線路相連接，線路板一與線路板二上都連接一顆和/或數顆燈珠，透鏡通過連接件與線路板一連接，反光網的上端容置導光條，透鏡上部容置在反光網的下端，線路板二另一端穿過反光網后插接到導光條內部，使燈珠容置在導光條內部，而反光網容置在殼體內部，透屏與殼體連接，將導光條、反光網、透鏡罩住。

優選的，所述導光條大體呈一封閉的環形結構，導光條上具有一接頭，接頭底部對稱的兩側設置有連接腳，連接腳卡接在反光網上進行固定。?

????優選的，所述反光網的主體為一空心的圓柱體結構，在反光網主體的中心具有一向上凸起的凸出一，凸出一的外圍與反光網主體的內壁之間形成一通道，通道的底部設置凹槽一，通道內適配的容置導光條，反光網主體的下端具有向外的凸出二，凸出二的中間為凹槽二，凹槽二內容納透鏡的上部。?

????優選的，所述透鏡的主體大體為一長方體的結構，在透鏡主體下端的兩側分別對稱的設置有支撐腳，支撐腳上設置有連接孔一，支撐腳通過螺絲與線路板一連接。?

優選的，所述殼體大體為一中空的圓柱體結構，且殼體具有底部，在殼體的內壁上具有一凸出環，反光網上部適配的坐落在凸出環上，同時在殼體內壁上軸向的設置凸肋一，緊鄰凸肋一的兩側，在殼體底部分別設置插孔7-3，凸肋一插入線路板二的中間，同時，線路板二的底端卡接在插孔內，殼體底部中間的位置設置凹槽六，燈珠的邊緣坐落在凹槽六內，殼體內壁對稱的兩側還各設置一個凸肋二。?

優選的，所述線路板一上具有一插口，插口內插入線路板二，同時在線路板一邊緣，對稱的設置有凹槽三，凹槽三內適配的插入凸肋二，線路板一上還設置連接孔二，連接孔二與連接孔一位置對應，線路板一的中間設置連接孔三，連接孔三與凹槽六對應，連接孔三內容置燈珠，且連接孔三內的燈珠被透鏡罩住。?

優選的，所述反光網外壁呈臺階式結構。?

優選的，所述線路板一為PCB材質、線路板二為純鋁材質。?

優選的，線路板一上連接霧燈燈珠，線路板二上連接日行燈燈珠。?

本發明利用沒有配備日間行車燈的車輛上的霧燈安裝位固定殼體，從而在不破壞原有車輛外觀及電路的基礎上，為沒有日間行車燈功能的車輛設置霧燈和ＬＥＤ日間行車燈，提高產品的使用性能。?

附圖說明

圖1為本發明整體示意圖?

圖2為反光網俯視圖

圖3為感光網側視圖

圖4為導光條主視圖

圖5為導光條側視圖

圖6為導光條剖視圖

圖7為導光條另一角度側視圖

圖8為透鏡主視圖

圖9為透鏡側視圖

圖10為線路板一示意圖

圖11為殼體主視圖

圖12為殼體俯視圖

圖13為透屏示意圖

圖14為透鏡示意圖

圖15為線路板及燈珠示意圖

圖16為本發明爆炸圖

圖17為本發明爆炸圖

圖18為殼體、線路板一、線路板二立體示意圖

圖19為殼體、線路板一、霧燈燈珠的局部剖視圖

圖20為導光條、線路板二、燈珠示意圖

圖21為霧燈燈珠示意圖

附圖序號說明：透屏1、導光條2、反光網3、透鏡4、線路板一5、線路板二6、殼體7、COB霧燈燈珠8、日行燈燈珠9。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明做詳細的說明。?