[發明專利]一種輪胎安裝工具

無效

• 申請號: 201410513342.3
• 申請日: 2014-09-29
• 公開（公告）號: CN104228493A
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 朱有剛;孫偉;王宏宇;劉躍
• 申請（專利權）人: 中煤能源黑龍江煤化工有限公司
• 主分類號: B60C25/01
• 分類號: B60C25/01
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 楊立超

技術領域

本發明涉及露天采礦領域，具體涉及一種輪胎安裝工具。

背景技術

目前，露天采區剝巖設備通常采用3307型特雷克斯汽車。3307型特雷克斯汽車使用的輪胎為21.00-35型，無內胎、沖氮氣式輪胎。輪胎在使用過程中除了自然老化，正常使用磨損外，受露天采區作業條件影響，經常發生輪胎刮傷、劃傷、扎傷等事故，從而大大增加了輪胎的維護保養的工作量。尤其在輪胎安裝過程中，首先將內胎擋圈裝到輪輞上，然后將輪胎裝到輪輞上，再放外擋圈、下座圈、上O型密封條，最后上鎖圈，完成整體輪胎安裝。由于輪胎整體重量達千斤左右，人工拆卸沒有現成工具，安裝很不方便，且效率低。在下座圈時，上O型密封條經常是座圈下不到位無法上O型密封條及鎖圈，這時七、八個人同時踏上輪胎踩壓甚至用裝載機鏟斗壓，將帶口壓到位，座圈才能裝上，但用裝載機鏟斗壓有許多弊病。一方面由于修理間空間有限，不靈活、行走不便，稍有不注意，會造成人員傷害；另一方面由于準確率不高，有時鏟牙會刮傷輪輞的密封槽和鎖圈槽，一但刮傷，輪輞就廢了，影響輪胎裝配質量。

發明內容

本發明為了解決現有大型輪胎安裝過程中工作強度大，效率低，容易造成輪輞劃傷和人員傷害的問題，進而提出一種輪胎安裝工具。

本發明為解決上述技術問題采取的技術方案是：本發明包括絲杠、螺母、上托架和下托架，上托架為長方體，上托架下端的中間位置設有凹槽，輪胎座圈外側面的邊緣卡裝在凹槽的兩個側壁上，下托架的縱向截面為等腰梯形，下托架的兩側斜面與輪胎輪輞內側面的錐面配合，上托架與下托架平行設置，上托架的中間位置垂直插裝有絲杠，絲杠的末端通過連接螺栓與下托架的中間位置固接，絲杠的螺桿圓周上設有螺紋，絲杠上設有螺母，螺母設置在上托架的上方，螺母上設有把手，螺母與上托架之間設有導向圈。

本發明與現有技術相比包含的有益效果是：本發明根據輪輞、擋圈、座圈、鎖圈之間各部件配合關系，利用本發明進行安裝輪胎，可輕松將完成輪胎安裝工作，現組裝一條輪胎只需要兩人，只需十幾分鐘就把輪胎裝配完畢，安全可靠，既保證了裝配質量又節省了大量人力，工作效率可提高80％，保證了汽車安全穩定運行。

附圖說明

圖1是本發明整體結構的示意圖。

具體實施方式

具體實施方式一：結合圖1說明本實施方式，本實施方式所述一種輪胎安裝工具包括絲杠1、螺母2、上托架3和下托架4，上托架3為長方體，上托架3下端的中間位置設有凹槽3-1，輪胎座圈7外側面的邊緣卡裝在凹槽3-1的兩個側壁內，下托架4的縱向截面為等腰梯形，下托架4的兩側斜面與輪胎輪輞8內側面的錐面配合，上托架3與下托架4平行設置，上托架3的中間位置垂直插裝有絲杠1，絲杠1的末端通過連接螺栓6與下托架4的中間位置固接，絲杠1的螺桿圓周上設有螺紋，絲杠1上設有螺母2，螺母2設置在上托架3的上方，螺母2上設有把手2-1，螺母2與上托架3之間設有導向圈5。

如此設計輪胎座圈7卡裝在上托架3的凹槽3-1內，下托架4的兩側斜面與輪胎輪輞8的內側面配合，絲杠1的末端與下托架4固接，當旋緊螺母2時，上托架3會受力向下壓緊。

具體實施方式二：結合圖1說明本實施方式，本實施方式所述上托架3上凹槽3-1的深度為10mm。其它組成和連接方式與具體實施方式一相同。

具體實施方式三：結合圖1說明本實施方式，本實施方式所述絲杠1螺桿圓周上的螺紋為梯形螺紋。其它組成和連接方式與具體實施方式一相同。

具體實施方式四：結合圖1說明本實施方式，本實施方式所述上托架3是由鋼板焊接制作的上托架3，下托架4是由鋼板焊接制作的下托架4。其它組成和連接方式與具體實施方式一相同。

具體實施方式五：結合圖1說明本實施方式，本實施方式所述上托架3鋼板的厚度為10mm，下托架4鋼板的厚度為10mm。其它組成和連接方式與具體實施方式四相同。

工作原理

使用本發明后汽車輪胎的安裝程序為：首先將內擋圈裝在輪輞8上；再將輪胎裝到輪輞8上；將外擋圈、座圈7依次放在輪輞8上；將本發明中的下托架4掛在輪輞8的內徑上，下托架4的兩端與輪輞8內徑的錐面配合，上托架3壓在座圈7上，擰緊螺母2，通過上托架3將座圈7壓入輪輞8與胎口之間，直到將輪輞8上鑲O型密封條槽漏出來為止，裝上O型密封條后，松開螺母2，裝上鎖圈，完成輪胎的安裝。