[發明專利]一種汽車座椅及采用該座椅的汽車

有效

• 申請號: 201410509390.5
• 申請日: 2014-09-29
• 公開（公告）號: CN104228638A
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 關小偉;劉志;李志勇;孟衛;黃靖一;陶帥達;郭響
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60N2/66
• 分類號: B60N2/66;B60N2/68
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務所有限公司 13108
• 代理人: 李羨民;高錫明

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，特別涉及一種可根據乘員的身材特征對腰托進行調節的汽車座椅及采用該座椅的汽車。

背景技術

汽車座椅的結構與車輛的乘駕舒適性密切相關，為了使座椅能夠適應不同身材的乘員，大多數汽車座椅都具有多種調節功能，如高低調節，前后調節、頭枕調節、靠背角度調節等。為了提高乘員腰部的舒適性，有的座椅還在靠背上設置了腰托，但現有的座椅腰托都是固定在座椅靠背上的，其位置不能進行調節，由于不同身材的乘員對腰托高度的要求不同，不同的乘員對需要按摩的背部位置也不同，因此這種座椅仍然無法滿足所有乘員的舒適性要求，還有必要加以改進。

發明內容

有鑒于此，本發明旨在提出一種汽車座椅及采用該座椅的汽車，以滿足不同身材的乘員對汽車座椅的要求，提高車輛的乘駕舒適性。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種汽車座椅，包括依次連接的座墊、靠背和頭枕，所述靠背包括靠背骨架和覆蓋在靠背骨架上的海綿墊，所述靠背骨架包括矩形架體、腰托、腰托架、水平調節軸和齒輪齒條機構，所述腰托架位于矩形架體內，其中部安裝腰托，兩側通過豎向滑道與架體的兩個縱梁連接，所述水平調節軸位于腰托架的下方并與架體的兩個縱梁傳動連接，其一端從架體內伸出并設有調節手輪，水平調節軸通過齒輪齒條機構驅動腰托架。

進一步的，所述腰托架為兩端均帶有滑塊的水平軸，其兩端的滑塊通過豎向滑道與架體的兩個縱梁連接，所述腰托為帶有軸向通孔的旋轉體，它套裝在腰托架的中部并與腰托架傳動連接。

進一步的，所述齒輪齒條機構設置兩個，它們分別位于腰托的兩側。

進一步的，所述矩形架體由上架體和下架體通過鉸接軸鉸接而成，所述上架體上設有與鉸接軸同軸的齒板；所述下架體通過調角器與座墊傳動連接，其上固定有驅動電機，所述驅動電機的輸出軸上設有與齒板嚙合的齒輪。

進一步的，所述上架體的上部設置有頭枕導管。

進一步的，所述座墊設有前后調節機構。

進一步的，所述座墊設有高低調節機構。

相對于現有技術，本發明所述的汽車座椅具有以下優點：

（1）本發明所述的汽車座椅利用調節手輪、水平調節軸和齒輪齒條機構調整腰托的高度，使腰托滿足不同身材乘員的要求，大大提高了汽車座椅的舒適性。

（2）本發明所述的汽車座椅采用兩段式靠背骨架，通過調節上架體與下架體之間的夾角可以使靠背骨架滿足不同乘員的舒適性需要。

本發明的另一目的在于提出一種配置該座椅的汽車，以滿足不同身材的乘員對汽車座椅的要求，提高車輛的乘駕舒適性。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種采用該座椅的汽車，所述汽車安裝有上述汽車座椅。

本發明汽車與上述汽車座椅相對于現有技術所具有的優點相同，在此不再贅述。

附圖說明

構成本發明的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1為本發明所述汽車座椅的靠背骨架結構示意圖。

附圖標記說明：

1、下架體，2、調節手輪，3、鉸接軸，4、齒板，5、驅動電機，?6、上架體，7、頭枕導管，8、腰托，9、腰托架，10、齒輪齒條機構，11、調角器，12、水平調節軸。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本發明。

參看圖1，本發明所述的汽車座椅靠背骨架包括下架體1、調節手輪2、鉸接軸3、齒板4、驅動電機5、上架體6、頭枕導管7、腰托8、腰托架9、齒輪齒條機構10、調角器11和水平調節軸12。

腰托架9為兩端均帶有滑塊的水平軸，其兩端的滑塊通過豎向滑道與下架體1的兩個縱梁連接，腰托架9在外力的作用下可沿下架體1的縱梁上下滑動，腰托架9中部安裝腰托8，腰托8就是一個滾輪，通過軸承與腰托架9連接，腰托架9上下移動時，腰托8沿海綿墊滾動，不會對海綿墊造成傷害。水平調節軸12位于腰托架9的下方，其兩端分別與下架體1的兩個縱梁傳動連接，水平調節軸12的一端從下架體1內伸出后與調節手輪2同軸連接，水平調節軸12通過齒輪齒條機構10驅動腰托架9。齒輪齒條機構10設置兩個，它們分別位于腰托8的兩側，這樣可以保證腰托架9上下移動時其兩端高度始終保持一致。