[發明專利]鉛酸蓄電池去硫活化修復催化劑及活化修復方法

有效

• 申請號: 201410508902.6
• 申請日: 2014-10-28
• 公開（公告）號: CN104282950B
• 公開（公告）日: 2017-08-11
• 發明（設計）人: 方志友
• 申請（專利權）人: 蘇州西凈環?？萍加邢薰?/a>
• 主分類號: H01M10/08
• 分類號: H01M10/08;H01M10/42
• 代理公司: 蘇州翔遠專利代理事務所(普通合伙)32251
• 代理人: 劉計成

技術領域

本發明涉及鉛酸蓄電池修復領域，特別涉及一種鉛酸蓄電池去硫化修復劑以及使用這種修復劑修復電池的工藝。

背景技術

鉛酸蓄電池是指電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的一種蓄電池。目前，鉛酸蓄電池的用量巨大，但是其實際使用壽命往往還不到設計壽命的50％，有大量的鉛酸蓄電池會過早的報廢，這些報廢掉的鉛酸蓄電池不但會對土壤和水源造成嚴重污染，而且還會造成巨大的經濟浪費，為此對于這些提前報廢的鉛酸蓄電池需要使用催化劑進行修復。

鉛酸蓄電池去硫活化修復是基于如下反應原理進行工作的：

鉛酸蓄電池在循環使用中，會慢慢在極板表面產生一層“不可逆硫酸鹽化”的硫酸鉛晶體堵塞離子通道，阻礙電化學反應，致使容量損失，降低了使用壽命，鉛酸蓄電池去硫活化修復的本質是要把大面積堵塞反應通道的“不可逆硫酸鹽化”的硫酸鉛晶體分解還原。

現有鉛酸蓄電池修復過程中使用的修復劑溶液內成分較多，修復后電池內部有一定游離態不參與電化學反應的離子，這些物質分為兩種：鹽和金屬離子，鹽離子堵塞反應通道，讓電池內阻增大，致使再充電性能降低，金屬離子會增加電池內部自放電的可能，導致容量損失。再有現有而鉛酸蓄電池多是成組使用的，而現有修復方法只考慮去硫化提升單體容量，沒有考慮活化修復后的每只單體拼成一組后組內的均衡性、一致性，更沒有考慮活化修復后組內的每只單體長效性是否一致。采用這種方式修復的成組使用時，其工作不穩地，長效性較差，并不能起到最好的使用效果。

發明內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本發明的目的在于提供一種金屬離子少，恢復效果好的鉛酸蓄電池去硫活化修復催化劑。

為實現上述目的及其他相關目的，本發明提供了一種鉛酸蓄電池去硫活化修復催化劑，按質量百分比其包括：

優選地，該鉛酸蓄電池去硫活化修復催化劑按質量百分比其包括：

本發明還公開了一種使用上述催化劑去硫活化修復方法鉛酸蓄電池的方法，其包括如下步驟：首先檢測需要修復電池的剩余容量：如剩余容量為電池初始容量20％-40％時，向電池中加注1.0-0.8C₁₀(ml/Ah)催化劑，使用初始電流為1.4-1.2I₁₀(A)對電池進行修復充電，第一步修復，安時量達到1.2C₁₀以上，充電8小時以上，第一步修復時電池溫度應達到40－45℃并保持4H以上；單體端電壓不再上升時下調電流進入第二步修復；第二步修復，安時量達到0.2-0.8C₁₀以上，充電6小時以上，第三步修復，電流逐次下調，直至比重上升到1.27g/cm³；如剩余容量為電池初始容量40％-60％時，向電池中加注0.8-0.6C₁₀(ml/Ah)催化劑，使用初始電流為1.2-1.0I₁₀(A)對電池進行修復充電，第一步修復，安時量達到1.2C₁₀以上，充電8小時以上，第一步修復時電池溫度應達到40－45℃并保持4H以上，單體端電壓不再上升時下調電流進入第二步修復；第二步修復，安時量達到0.2-0.8C₁₀以上，充電6小時以上，第三步修復，電流逐次下調，直至比重上升到1.27g/cm³；如剩余容量為電池初始容量60％-80％時，向電池中加注0.6-0.4C₁₀(ml/Ah)催化劑，使用初始電流為1.0I₁₀(A)對電池進行修復充電，待電壓穩定時，再用0.5I₁₀補充2小時以上直至比重達到1.26g/cm³左右，同時電池溫度應達到30－40℃并保持2-4H；如剩余容量為電池初始容量80％以上時，向電池中加注0.4-0.1C₁₀(ml/Ah)催化劑，使用初始電流為0.5I₁₀(A)對電池進行修復充電，修復過程中控制電流，使得單體電壓值控制在2.5V左右，電池溫度達到30℃左右并保持4-8H。