[發明專利]防止內燃發動機本身低效潤滑引起發動機機械損壞的系統

有效

• 申請號: 201410508280.7
• 申請日: 2014-09-28
• 公開（公告）號: CN104514592B
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 布魯諾·艾馬爾
• 申請（專利權）人: FPT工業股份公司
• 主分類號: F02D43/00
• 分類號: F02D43/00;F01M1/20
• 代理公司: 北京安信方達知識產權代理有限公司 11262
• 代理人: 俞立文;鄭霞

一種防止內燃發動機本身低效潤滑引起發動機機械損壞的系統，包括：用于測量或估計內燃發動機的潤滑回路(P)的壓力的裝置；處理裝置(ECU)，其配置為激活用于防止內燃發動機在其每次啟動時機械損壞的防止裝置，直到所述壓力低于預定閾值。

技術領域

本發明涉及用于保護內燃發動機(可能是增壓的)的機械元件的系統的領域。本發明特別涉及用于防止渦輪增壓單元損壞的系統的領域。

背景技術

當發動機停止時，由于重力作用，內燃發動機的潤滑回路趨向于排空。

在啟動發動機后，從而需要一定時間以對相應的潤滑回路進行填充和加壓。

此外，潤滑油的粘度受環境條件的高度影響。因此，當發動機在低溫冷卻時，油的粘度增加并且因此使油花費更多的時間到達內燃發動機的不同的機械部件，例如渦輪機和/或壓縮機的殼體和由此的其軸承。

在該時間段內，這些機械部件在沒有油的情況下運行，帶來部件本身的嚴重惡化。

因此，如果在潤滑回路有效之前過度使用，則以上全部屬于渦輪增壓單元的這些機械部件可能有可靠性問題。

發明內容

因此，本發明的目的是克服所有上述缺點并且提供用于防止由于內燃發動機的效率低下的潤滑引起的內燃發動機的機械損壞的系統。

本發明的基本思想是提供能夠估計潤滑回路的低效率條件且限制機械部件惡化的系統。

本發明的目的是如下所述的用于防止由于內燃發動機的效率低的潤滑引起的內燃發動機的機械損壞的系統。

根據本發明的優選的可替代的實施例，發動機(包括渦輪增壓器)的機械部件的可能的過度使用被估計，從而限制或抑制這樣的過度使用。換句話說，發動機以及增壓單元被迫降低其轉數。

本發明的另一個目的是裝配有上述控制系統的內燃發動機。

本發明的另一個目的是包括裝配有上述控制系統的內燃發動機的交通工具。

本發明提供了如下內容：

1)一種防止內燃發動機本身低效潤滑引起發動機機械損壞的系統，包括：

用于測量或估計所述內燃發動機的潤滑回路的壓力的裝置；

處理裝置(ECU)，其配置為激活用于在所述內燃發動機每次啟動時防止所述內燃發動機(E)機械損壞的防止裝置，直到所述壓力低于預定閾值。

2)根據1)所述的系統，其中所述防止裝置包括：

-表示“交通工具沒有準備好”的情況的燈光或信息，和/或

-用于限制由所述內燃發動機傳遞的轉矩的裝置，和/或

-用于限制所述內燃發動機和/或相應的渦輪增壓單元的每分鐘最大轉數的限制裝置，和/或

-用于控制所述渦輪機上游的排氣管與所述壓縮機下游的進氣管之間的廢氣再循環閥的裝置，和/或

-用于控制所述進氣管上的空氣限流閥(節流閥)的裝置，

以便降低所述渦輪增壓單元的每分鐘的轉數。

3)根據2)所述的系統，其中當所述防止裝置包括用于限制所述內燃發動機的每分鐘最大轉數的限制裝置時，所述限制裝置被配置為迫使所述發動機的旋轉速度到固定的rpm值或到通過以下公式給定的值：

rpm＝rpm_mis–C_mis×f(P，T)

rpm_mis：當前旋轉速度，

C_mis：傳遞的轉矩，