[發(fā)明專利]一種基于智能站站域信息的雙回線路故障選相方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410507593.0
• 申請日: 2014-09-28
• 公開（公告）號: CN104237741A
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周紅陽;劉之堯;余江;陳福鋒;王玉婷;彭業(yè);劉千寬;陳宏山
• 申請（專利權(quán)）人: 中國南方電網(wǎng)有限責任公司;南京國電南自電網(wǎng)自動化有限公司
• 主分類號: G01R31/08
• 分類號: G01R31/08;G06F19/00
• 代理公司: 南京縱橫知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林;汪慶朋

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種基于智能站站域信息的雙回線路故障選相方法，屬于電力系統(tǒng)自動化技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

同桿雙回線共用桿塔，所需出線走廊窄，具有投資少，節(jié)約土地，單位走廊輸送容量大等優(yōu)點，目前在我國220kV及以上電壓等級輸電線路中的應(yīng)用逐漸增多。但由于共用桿塔，同桿雙回線容易發(fā)生跨線故障，且同桿架設(shè)的多回線路間的強磁聯(lián)系破壞了故障分析的對稱分量的可解耦關(guān)系；同時由于同一回線的相間互感和兩回線間的線間互感，使保護整定時面臨選擇性和靈敏性難以兼顧的困難等。

傳統(tǒng)的同塔雙回線故障的研究基本局限于僅利用單回線的信息，無法根本上解決零序互感與跨線故障對保護的影響。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明目的是提供一種基于智能站站域信息的雙回線路故障選相方法，該方法利用同桿雙回線發(fā)生跨線故障時兩回線的故障特征，可以解決單回線保護應(yīng)用于雙回線線路存在問題，并且不受系統(tǒng)參數(shù)變換的影響。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)：

本發(fā)明的一種基于智能站站域信息的雙回線路故障選相方法，包括以下幾個步驟：

(1)利用智能站站域信息獲取雙回線路的電氣量，所述電氣量包括兩回線的同向量I_t、兩回線的反向量I_f、I回線的電流和II回線的電流其中，電流電流分別可由同向量I_t和反向量I_f表示，如公式(1)

I.I=It+IfI.II=It-If]]>???公式(1)

由公式(1)可得到同向量I_t和反向量I_f，如公式(2)

It=(I.I+I.II)/2If=(I.I-I.II)/2]]>???公式(2)

(2)分別對同向量I_t和反向量I_f進行變換，可得到同向量正序T1、同向量負序T2和同向量零序T0和反向量正序F1、反向量負序F2和反向量零序F0；

(3)根據(jù)同向量、反向量的幅值、相位關(guān)系及故障邊界條件確定故障相別。

步驟(1)中，智能站站域信息包括對側(cè)電流及電壓、臨線雙端電流及電壓。