[發(fā)明專利]一種基于3G平臺的機車信息采集與監(jiān)管系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410505944.4
• 申請日: 2014-09-26
• 公開（公告）號: CN104309613A
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發(fā)明（設計）人: 楊永輝;李志剛;曲強;高闖;李長昕;劉宇;王曉宇;遲濤;吳文波;徐少川
• 申請（專利權）人: 鞍山市海匯自動化有限公司;遼寧科技大學
• 主分類號: B61C17/00
• 分類號: B61C17/00;G07C5/08
• 代理公司: 鞍山嘉訊科技專利事務所 21224
• 代理人: 張群

技術領域

本發(fā)明涉及一種基于3G平臺的機車信息采集與監(jiān)管系統(tǒng)。

背景技術

機車作為鐵路運輸?shù)年P鍵組成部分，其運行狀態(tài)的質量關系著整個鐵路運輸系統(tǒng)的質量。目前，實現(xiàn)各機車每日每次怠速時長和行車里程及時長功能，仍處于手工操作階段，大部分需要機車的操作人員依靠經(jīng)驗現(xiàn)場操作記錄，這樣并不能把機車每時每刻的關鍵參數(shù)都記錄下來，運行數(shù)據(jù)不全，難以實現(xiàn)日后的數(shù)據(jù)分析。另外，操作人員使用紙質記錄，費時費力，而且紙質登記的內容不清楚，容易被忽略或看錯，造成失誤；采用人工管理，執(zhí)行過程中主要依靠操作人員的個人素質及規(guī)章制度保證機車的信息采集、維護安全，一旦有員工疏忽大意極易造成操作的混亂、這種情況在交接班時表現(xiàn)更明顯，出現(xiàn)安全隱患。傳統(tǒng)的方法往往是花費了大量人力物力之后，仍然存在操作的失誤。造成機車運行的不安全性，增加了事故的發(fā)生率。因而，有機車的單位非常需要那種類似飛機上“黑匣子”的監(jiān)測記錄系統(tǒng)，這也是實現(xiàn)質量管理現(xiàn)代化的關鍵組成部分。

發(fā)明內容

為克服現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明的目的是提供一種基于3G平臺的機車信息采集與監(jiān)管系統(tǒng)，通過實時記錄各機車每次怠速信息和行車信息，并借助后臺管理系統(tǒng)把機車每時每刻的關鍵參數(shù)都記錄下來，為日后的數(shù)據(jù)分析留下依據(jù)，并將各班組同期運行狀態(tài)的比較。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明通過以下技術方案實現(xiàn)：

一種基于3G平臺的機車信息采集與監(jiān)管系統(tǒng)，包括車載裝置子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)監(jiān)管中心子系統(tǒng)，車載裝置子系統(tǒng)進行發(fā)動機轉速信號轉換、行進速度信號轉換及顯示、機車系統(tǒng)計時、行車時間計量、怠速狀態(tài)的判斷、怠速時間的計量、怠速狀態(tài)信息監(jiān)控、行車速度實時監(jiān)控與記錄、超速報警，并將上述各項信息通過無線遠程傳輸?shù)綌?shù)據(jù)監(jiān)管中心子系統(tǒng)；數(shù)據(jù)監(jiān)管中心子系統(tǒng)通過車載裝置子系統(tǒng)接收各機車車載裝置子系統(tǒng)所發(fā)送的數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)進行解析和入庫，然后實時監(jiān)管機車上傳數(shù)據(jù)，一旦發(fā)現(xiàn)有機車超速現(xiàn)象則立即自動報警，提醒監(jiān)管人員進行相應的處理；提供對各機車每天每次的怠速時長和行車時長及里程信息的查詢，提供不同時間段內機車怠速時長、行車時長和里程以及停車時長的統(tǒng)計及統(tǒng)計報表的打印輸出；提供歷史同期數(shù)據(jù)比較的相關結果；提供數(shù)據(jù)自動備份功能和災難恢復功能；

所述的車載裝置子系統(tǒng)包括發(fā)動機轉速信號處理模塊、行車速度信號處理模塊、機車內部計時模塊、機車行車速度信號前置保護模塊、機車行車里程和時長計量模塊、機車怠速狀態(tài)判斷模塊、機車怠速時長計量模塊、機車超速報警和記錄模塊、機車行車和怠速信息無線遠程傳輸模塊；

發(fā)動機轉速信號處理模塊，對發(fā)動機轉速電壓信號跟隨以及轉速電壓信號滯回比較；

行車速度信號處理模塊，發(fā)送行車速度信號；采用數(shù)字式傳感器測取液傳車的運行速度，通過GPS模塊獲取機車行駛速度，并且采集機車地理位置信息；

機車內部精確計時模塊，通過GPS模塊對系統(tǒng)時鐘提供精準授時；

機車行車速度信號前置保護模塊，用于發(fā)動機轉速和行車速度電壓信號隔離及鉗位；

機車行車里程和時長計量模塊，根據(jù)機車行車速度信號對機車行車時間長度和行走里程進行計量；

機車怠速狀態(tài)判斷模塊，依據(jù)發(fā)動機轉速信號和行車速度信號共同判斷機車是否處于怠速狀態(tài)；

機車怠速時長計量模塊，依據(jù)機車怠速狀態(tài)判斷模塊的判斷對機車每天每次怠速時間長度進行精確計量；

機車超速報警和記錄模塊，對機車超速信息進行即時報警并形成記錄；

機車行車和怠速信息無線遠程傳輸模塊，將各機車記錄的行車信息和怠速信息通過無線遠程傳輸?shù)綌?shù)據(jù)監(jiān)管中心子系統(tǒng)；

所述的數(shù)據(jù)監(jiān)管中心子系統(tǒng)包括機車怠速信息及行車信息實時接收模塊、機車怠速及行車狀態(tài)解析及入庫模塊、機車每日每次怠速信息查詢和統(tǒng)計模塊、機車每日每次行車信息查詢和統(tǒng)計模塊、負責機車各班組各片區(qū)怠速的信息同期比較情況查詢和統(tǒng)計模塊、機車超速自動報警及處警信息查詢模塊、機車怠速及行車信息無線發(fā)布模塊、數(shù)據(jù)庫對象管理模塊、數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)自動備份及災難恢復模塊。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：

實現(xiàn)了機車的怠速狀態(tài)和行車狀態(tài)的監(jiān)控功能，與同期數(shù)據(jù)的比較功能，采集各操作人員的值班數(shù)據(jù)信息等。便于對機車的實時數(shù)據(jù)采集并且進行監(jiān)管，提高了機車運行的可靠性，安全性能好；減少了人力物力的浪費，污染小，綠色環(huán)保。本發(fā)明適用性、可移植性強，可廣泛用于機車狀態(tài)的實時數(shù)據(jù)采集及監(jiān)管系統(tǒng)。具體優(yōu)點為：