[發(fā)明專(zhuān)利]一種具有防墜物通風(fēng)的汽車(chē)天窗遮陽(yáng)板

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410505116.0
• 申請(qǐng)日: 2014-09-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104260621A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李燕飛;黃位森
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 安徽省地坤汽車(chē)天窗科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60J3/00
• 分類(lèi)號(hào): B60J3/00;B60J7/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車(chē)天窗配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種具有防墜物通風(fēng)的汽車(chē)天窗遮陽(yáng)板。

背景技術(shù)

遮陽(yáng)板就是在汽車(chē)前風(fēng)擋、后風(fēng)擋那塊，為了避免陽(yáng)光刺眼設(shè)計(jì)的，能來(lái)回搬動(dòng)，從而調(diào)整太陽(yáng)光對(duì)眼睛的照射度，避免了交通事故的發(fā)生。汽車(chē)在行駛的過(guò)程中，打開(kāi)汽車(chē)天窗陽(yáng)光會(huì)照射在臉上，若使用遮陽(yáng)板可以避免陽(yáng)光從天窗內(nèi)直接照射在使用者的眼睛部位，在汽車(chē)行駛的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)一些蟲(chóng)子、樹(shù)葉和雜物，會(huì)通過(guò)沒(méi)有閉合遮陽(yáng)板口處吹到駕駛室內(nèi)，影響汽車(chē)內(nèi)部的衛(wèi)生和舒適度，傳統(tǒng)的遮陽(yáng)板若閉合則達(dá)不到汽車(chē)內(nèi)通風(fēng)的效果。部分汽車(chē)在停駐或行駛的過(guò)程中有時(shí)會(huì)出現(xiàn)天窗玻璃被異物砸破，由于異物的慣性較大，傳統(tǒng)的遮陽(yáng)板不能起到保護(hù)作用。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)以上現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單能夠防止墜物和通風(fēng)的，一種具有防墜物通風(fēng)的汽車(chē)天窗遮陽(yáng)板。

本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種具有防墜物通風(fēng)的汽車(chē)天窗遮陽(yáng)板，包括汽車(chē)天窗框架，天窗玻璃，所述天窗玻璃安裝在汽車(chē)天窗框架內(nèi)，所述天窗框架對(duì)應(yīng)天窗玻璃下端設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有配合使用的遮陽(yáng)板，所述遮陽(yáng)板上設(shè)有配合凹槽使用的滑槽，所述遮陽(yáng)板設(shè)有對(duì)應(yīng)汽車(chē)天窗玻璃開(kāi)啟口的一側(cè)均勻設(shè)有兩個(gè)U型拉槽，所述兩個(gè)U型拉槽中間部位設(shè)有圓柱形推拉手柄；所述遮陽(yáng)板縱向設(shè)有多條加強(qiáng)筋，所述遮陽(yáng)板上設(shè)有多組通風(fēng)孔，所述通風(fēng)孔內(nèi)均粘接有紗網(wǎng)。

所述天窗框架對(duì)應(yīng)遮陽(yáng)板閉合處設(shè)有鎖口，所述遮陽(yáng)板設(shè)有配合使用的鎖扣。

所述遮陽(yáng)板采用鋁合金制成，所述遮陽(yáng)板除通風(fēng)孔和滑槽外均粘接有一側(cè)無(wú)紡布。

本發(fā)明的有益效果為：通過(guò)改變傳統(tǒng)遮陽(yáng)板的結(jié)構(gòu)，可以提高遮陽(yáng)板的通風(fēng)和避免雜物落入汽車(chē)內(nèi)部，進(jìn)一步提高駕駛室內(nèi)部的衛(wèi)生和舒適度，還能有效的防止高空墜物帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，并且能夠有效的提高汽車(chē)駕駛的安全性能。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的剖視圖。

圖中：10為天窗框架；20為天窗玻璃；30為凹槽；40為遮陽(yáng)板；41為滑槽；42為U型拉槽；43為圓柱形推拉手柄；44為加強(qiáng)筋；50為通風(fēng)孔；51為紗網(wǎng)；60為鎖口；61鎖扣。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

本發(fā)明提供了一種具有防墜物通風(fēng)的汽車(chē)天窗遮陽(yáng)板，如圖1-圖2所示，包括汽車(chē)天窗框架(10)，天窗玻璃(20)，所述天窗玻璃(20)安裝在汽車(chē)天窗框架(10)內(nèi)，所述天窗框架(10)對(duì)應(yīng)天窗玻璃(20)下端設(shè)有凹槽(30)，所述凹槽(30)內(nèi)設(shè)有配合使用的遮陽(yáng)板(40)，便于遮陽(yáng)板(40)的固定；所述遮陽(yáng)板(40)上設(shè)有配合凹槽(30)使用的滑槽(41)，可以實(shí)現(xiàn)整體推拉，所述遮陽(yáng)板(40)設(shè)有對(duì)應(yīng)汽車(chē)天窗玻璃(20)開(kāi)啟口的一側(cè)均勻設(shè)有兩個(gè)U型拉槽(42)移動(dòng)遮陽(yáng)板(40)更方便；所述兩個(gè)U型拉槽(42)中間部位設(shè)有圓柱形推拉手柄(43)，在不實(shí)用拉槽(42)時(shí)可以通過(guò)圓柱形推拉手柄(43)來(lái)控制遮陽(yáng)板(40)的移動(dòng)；所述遮陽(yáng)板(40)縱向設(shè)有多條加強(qiáng)筋(44)，增大遮陽(yáng)板的強(qiáng)度，所述遮陽(yáng)板(40)上設(shè)有多組通風(fēng)孔(50)，所述通風(fēng)孔(50)內(nèi)均粘接有紗網(wǎng)(51)，可以實(shí)現(xiàn)閉合遮陽(yáng)板通風(fēng)，避免雜物落入到車(chē)內(nèi)，其中通風(fēng)口個(gè)的直徑小于1cm。

如圖1-2所示，所述天窗框架(10)對(duì)應(yīng)遮陽(yáng)板(40)閉合處設(shè)有鎖口(60)，所述遮陽(yáng)板(40)設(shè)有配合使用的鎖扣(61)，便于遮陽(yáng)板的扣合，在不實(shí)用天窗時(shí)可以扣住遮陽(yáng)板(40)，不僅能起到防墜物通風(fēng)，還能起到防盜的作用。所述遮陽(yáng)板(40)采用鋁合金制成，增加遮陽(yáng)板的強(qiáng)度，在異物或墜物落下時(shí)不會(huì)傷害的駕駛?cè)藛T和汽車(chē)內(nèi)部的人員，在需要用到天窗拍照時(shí)可以打開(kāi)遮陽(yáng)板(40)和汽車(chē)天窗不影響拍照使用，所述遮陽(yáng)板(40)除通風(fēng)孔(50)和滑槽(41)外均粘接有一側(cè)無(wú)紡布，無(wú)紡布防止鋁合金制成的遮陽(yáng)板(40)刮傷使用人員。

本發(fā)明通過(guò)改變傳統(tǒng)遮陽(yáng)板的結(jié)構(gòu)，可以提高遮陽(yáng)板的通風(fēng)和避免雜物落入汽車(chē)內(nèi)部，進(jìn)一步提高駕駛室內(nèi)部的衛(wèi)生和舒適度，還能有效的防止高空墜物帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，并且能夠有效的提高汽車(chē)駕駛的安全性能。

以上對(duì)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明的實(shí)施范圍。凡依本發(fā)明申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明的專(zhuān)利涵蓋范圍之內(nèi)。