[發(fā)明專利]增強(qiáng)車身的座椅安裝部分的結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410504434.5
• 申請日: 2014-09-26
• 公開（公告）號(hào): CN104724184B
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓胤敬;車炆洙
• 申請（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B62D25/20
• 分類號(hào): B62D25/20;B60N2/015
• 代理公司: 北京戈程知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

一種增強(qiáng)車身的座椅安裝部分的結(jié)構(gòu)，可以包括：地板，所述地板具有在車輛的高度方向上突出的通道部分；側(cè)面密封構(gòu)件，所述側(cè)面密封構(gòu)件在車輛的長度方向上延伸并且在車輛的寬度方向上的左側(cè)和右側(cè)處聯(lián)接至地板；座椅內(nèi)部構(gòu)件，所述座椅內(nèi)部構(gòu)件聯(lián)接至通道部分；座椅橫向構(gòu)件，所述座椅橫向構(gòu)件在車輛的寬度方向上延伸并且具有外尖端部分和內(nèi)尖端部分，所述外尖端部分聯(lián)接至側(cè)面密封構(gòu)件，所述內(nèi)尖端部分聯(lián)接至座椅內(nèi)部構(gòu)件；座椅外部構(gòu)件，所述座椅外部構(gòu)件聯(lián)接至座椅橫向構(gòu)件的外尖端部分，并且附接至側(cè)面密封構(gòu)件和地板；和增強(qiáng)構(gòu)件，所述增強(qiáng)構(gòu)件插入座椅外部構(gòu)件從而增強(qiáng)剛度。

相關(guān)申請的交叉引用

本申請要求2013年12月18日提交的韓國專利申請第10-2013-0158644號(hào)的優(yōu)先權(quán)，該申請的全部內(nèi)容結(jié)合于此用于通過該引用的所有目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及增強(qiáng)車身的座椅安裝部分的結(jié)構(gòu)，更具體地涉及這樣一種增強(qiáng)車身的座椅安裝部分的結(jié)構(gòu)，其在車輛的前方碰撞或側(cè)面碰撞事故之時(shí)可以通過將座椅穩(wěn)定地支撐在車身上從而穩(wěn)定地保護(hù)乘客。

背景技術(shù)

相關(guān)技術(shù)中的車輛座椅安裝和支撐在地板上，在車身中形成的車輛內(nèi)部的內(nèi)部空間中，所述地板構(gòu)成車輛內(nèi)部的底部。

車輛座椅需要穩(wěn)定地安裝和支撐在地板上使得乘客可以更穩(wěn)定地坐在座椅上。為此目的，在相關(guān)技術(shù)中，當(dāng)車輛座椅安裝在地板上時(shí)使用分離的安裝增強(qiáng)構(gòu)件。

在車輛的座椅安裝增強(qiáng)構(gòu)件中，存在座椅橫向構(gòu)件，所述座椅橫向構(gòu)件被形成為在車輛的寬度方向上延伸并且安裝在地板上。座椅橫向構(gòu)件具有這樣的結(jié)構(gòu)，其中朝向車輛下側(cè)打開的接近于形狀的橫截面被形成為在車輛的長度方向上延伸。

座椅橫向構(gòu)件在車輛的寬度方向上的外尖端部分附接至側(cè)面密封內(nèi)部構(gòu)件，所述側(cè)面密封內(nèi)部構(gòu)件被形成為在車輛的長度方向上延伸，而座椅橫向構(gòu)件在車輛的寬度方向上的內(nèi)尖端部分附接至地板的通道部分。

側(cè)面密封構(gòu)件為在車輛的寬度方向上設(shè)置在外部的車身的組成元件，并且用于在車輛的側(cè)面碰撞事故之時(shí)吸收和減少?zèng)_擊，并且隔板插入和安裝在側(cè)面密封構(gòu)件中從而增強(qiáng)側(cè)面密封構(gòu)件的剛度。

為了安裝車輛座椅，使用座椅安裝內(nèi)部構(gòu)件和座椅安裝外部構(gòu)件。

座椅安裝外部構(gòu)件具有在車輛的長度方向上延伸的結(jié)構(gòu)并且疊加在座椅橫向構(gòu)件的外尖端部分上，并且附接至側(cè)面密封構(gòu)件在車輛的寬度方向上的內(nèi)表面，而座椅安裝內(nèi)部構(gòu)件具有在車輛的長度方向上延伸的結(jié)構(gòu)并且疊加在座椅橫向構(gòu)件的內(nèi)尖端部分上，并且附接至通道部分，使得車輛座椅安裝和支撐在座椅安裝內(nèi)部構(gòu)件和座椅安裝外部構(gòu)件上。

座椅安裝外部構(gòu)件用于在車輛的側(cè)面碰撞事故之時(shí)增強(qiáng)側(cè)面密封構(gòu)件并且吸收和分散沖擊，而座椅安裝內(nèi)部構(gòu)件用于在車輛的側(cè)面碰撞事故之時(shí)分散通過座椅橫向構(gòu)件傳遞至通道部分的沖擊能量，并且增強(qiáng)通道部分的剛度。

座椅橫向構(gòu)件通常由高強(qiáng)度鋼板制成從而應(yīng)對車輛的側(cè)面碰撞使得座椅橫向構(gòu)件的可成形性劣化，并且附接至側(cè)面密封構(gòu)件的凸緣的長度較短使得難以進(jìn)行焊接，因此存在的問題是側(cè)面密封構(gòu)件和座椅橫向構(gòu)件之間的連接剛度劣化。

此外，由于隔板局部地插入側(cè)面密封構(gòu)件從而增強(qiáng)不能有效處理側(cè)面碰撞的側(cè)面密封構(gòu)件，因此存在的問題是在車輛的側(cè)面碰撞事故之時(shí)側(cè)面密封構(gòu)件和座椅橫向構(gòu)件之間的連接部分容易屈曲。

公開于該背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在加深對本發(fā)明的一般背景技術(shù)的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明致力于提供一種增強(qiáng)車身的座椅安裝部分的結(jié)構(gòu)，在車輛的前方碰撞或側(cè)面碰撞事故之時(shí)，所述結(jié)構(gòu)可以通過將車輛座椅穩(wěn)定地支撐在車身上從而為乘客提供乘坐穩(wěn)定性，并且通過合適地分散和吸收沖擊能量從而更安全地保護(hù)乘客。