[發(fā)明專利]檢測(cè)主軸連接裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201410503969.0 | 申請(qǐng)日: | 2014-09-26 |
| 公開(公告)號(hào): | CN104235216A | 公開(公告)日: | 2014-12-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 曾韋;林國(guó)峰;徐曦東 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 寧波旭升機(jī)械有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16D3/68 | 分類號(hào): | F16D3/68;F16H55/17 |
| 代理公司: | 杭州求是專利事務(wù)所有限公司 33200 | 代理人: | 杜軍 |
| 地址: | 315806 浙江*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 檢測(cè) 主軸 連接 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
????本發(fā)明涉及一種連接裝置,具體是檢測(cè)主軸連接裝置。
背景技術(shù)
在加工完成的主軸后,需要對(duì)加工后的主軸進(jìn)行檢測(cè),檢測(cè)主軸性能需要主軸安裝在伺服電機(jī)上,有伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng),才能夠檢測(cè)主軸的各項(xiàng)性能和指標(biāo)是否符合標(biāo)準(zhǔn),然而待檢測(cè)的主軸通常是安裝在伺服電機(jī)的主軸上,是通過卡件卡接在一起,這樣在檢測(cè)的過程中,待檢測(cè)的主軸很容易收到磨損,這樣破壞了主軸的美觀,影響主軸加工的質(zhì)量,不利于企業(yè)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種避免檢測(cè)主軸磨損,節(jié)省檢測(cè)時(shí)間,提高效率的檢測(cè)主軸連接裝置,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
檢測(cè)主軸連接裝置,包括主體、被動(dòng)連接腔、齒輪、圓柱凸起、半圓凸起和固定軸槽;所述主體的圓周上套有齒輪,且齒輪與主體固定焊接在一起;在所述主體的的右側(cè)開設(shè)有被動(dòng)連接腔,被動(dòng)連接腔為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu),在被動(dòng)連接腔的左側(cè)固定有若干個(gè)凸起,在被動(dòng)連接腔的上下表面上各固定有半圓凸起;所述主體的左端設(shè)置有固定軸槽。
進(jìn)一步的:所述主體的結(jié)構(gòu)為實(shí)心球體,其材質(zhì)為鐵,在主體的外表面上涂有耐磨漆。
進(jìn)一步的:所述齒輪通過齒輪間的嚙合與外部伺服電機(jī)主軸上的齒輪連接。
進(jìn)一步的:所述被動(dòng)連接腔的深度與主體直徑長(zhǎng)度相等。
進(jìn)一步的:所述凸起的材質(zhì)為橡膠,凸起為圓柱形或長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu),高度為10~15mm。
進(jìn)一步的:所述半圓凸起的材質(zhì)為橡膠,半圓凸起的半徑是被動(dòng)連接腔的上表面與下表面距離的1/4~1/3,在被動(dòng)連接腔內(nèi)設(shè)置有2~4組上下對(duì)稱的半圓凸起。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明中的凸起和半圓凸起的材質(zhì)均為橡膠,且相互間的間距較小,擠壓緊密,保證待測(cè)主軸固定牢固,避免了主軸與其他卡緊裝置之間的剛性接觸,保護(hù)主軸不受檢測(cè)裝置的磨損,并且這樣也避免了常規(guī)檢測(cè)裝置中待測(cè)主軸的軸線必須與伺服電機(jī)的主軸的軸線一致,省去大量的操作,節(jié)省檢測(cè)時(shí)間,提高效率。
附圖說明
圖1為檢測(cè)主軸連接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為檢測(cè)主軸連接裝置的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為檢測(cè)主軸連接裝置的右視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:1-主體,2-被動(dòng)連接腔,3-齒輪,4-凸起,5-半圓凸起,6-固定軸槽。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖,對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;诒景l(fā)明中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
請(qǐng)參閱圖,本發(fā)明實(shí)施例中,檢測(cè)主軸連接裝置,包括主體1、被動(dòng)連接腔2、齒輪3、圓柱凸起4、半圓凸起5和固定軸槽6;所述主體1的結(jié)構(gòu)為實(shí)心球體,其材質(zhì)為鐵,在主體1的外表面上涂有耐磨漆,在主體1的圓周上套有齒輪3,且齒輪3與主體1固定焊接在一起,齒輪3通過齒輪間的嚙合與伺服電機(jī)主軸上的齒輪連接;在所述主體1的的右側(cè)開設(shè)有被動(dòng)連接腔2,被動(dòng)連接腔2的深度與主體1直徑長(zhǎng)度相等,被動(dòng)連接腔2為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu),在被動(dòng)連接腔2的左側(cè)固定有若干個(gè)凸起4,凸起4的材質(zhì)為橡膠,凸起4為圓柱形或長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu),高度為10~15mm,在被動(dòng)連接腔2的上下表面上各固定有半圓凸起5,半圓凸起5的材質(zhì)為橡膠,半圓凸起5的半徑是被動(dòng)連接腔2的上表面與下表面距離的1/4~1/3,在被動(dòng)連接腔2內(nèi)還可以設(shè)置2~4組上下對(duì)稱的半圓凸起5;所述主體1的左端設(shè)置有固定軸槽6,固定軸槽6內(nèi)通過轉(zhuǎn)軸與檢測(cè)機(jī)架連接,使裝置固定牢固。
該裝置通過伺服電機(jī)帶用主軸轉(zhuǎn)動(dòng),主軸通過齒輪帶動(dòng)本裝置上的齒輪3,使主體1饒齒輪3的軸心軸轉(zhuǎn)動(dòng),待測(cè)主軸插入到被動(dòng)連接腔2內(nèi),通過被動(dòng)連接腔2內(nèi)的凸起4和半圓凸起5固定待測(cè)主軸,由于凸起4和半圓凸起5的材質(zhì)均為橡膠,且相互間的間距較小,擠壓緊密,保證待測(cè)主軸固定牢固,避免了主軸與其他卡緊裝置之間的剛性接觸,保護(hù)主軸不受檢測(cè)裝置的磨損,并且這樣也避免了常規(guī)檢測(cè)裝置中待測(cè)主軸的軸線必須與伺服電機(jī)的主軸的軸線一致,省去大量的操作,節(jié)省檢測(cè)時(shí)間,提高效率。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于寧波旭升機(jī)械有限公司,未經(jīng)寧波旭升機(jī)械有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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