[發(fā)明專利]一種具有遠(yuǎn)程傳輸和飛行功能的新型隧道檢測裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410503611.8
• 申請(qǐng)日: 2014-09-28
• 公開（公告）號(hào): CN104890873A
• 公開（公告）日: 2015-09-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 岳朝風(fēng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽金培因科技有限公司
• 主分類號(hào): B64C39/02
• 分類號(hào): B64C39/02;G08C17/02;H04N7/18;H04N5/232
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種檢測裝置，具體涉及一種具有遠(yuǎn)程傳輸和飛行功能的新型隧道檢測裝置。

背景技術(shù)

為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)、診斷隧道的健康狀況，隧道的檢查，包括日常檢查、定期檢查和異常檢查時(shí)期，是隧道運(yùn)營養(yǎng)護(hù)管理的首要任務(wù)。當(dāng)隧道內(nèi)部的鋼筋應(yīng)變量超過最大允許值時(shí)，如果不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和診治，很容易造成隧道坍塌等事故。

由于隧道的許多部位不容易靠近，對(duì)于檢測起來增添了許多麻煩。目前，對(duì)于隧道裂縫的檢測方法主要有兩種：一是采用人工檢測辦法，在隧道底搭起高架，然后由檢測人員站在高架上對(duì)隧道底部進(jìn)行觀察檢測，這種辦法對(duì)于過高的隧道使用則特別麻煩；另外一種是采用專門的隧道檢測車對(duì)隧道進(jìn)行全面的檢查，但是這種設(shè)備的價(jià)格太高，進(jìn)口檢測車的價(jià)格在400萬人民幣左右，此外，檢測車的檢測費(fèi)用相當(dāng)高，對(duì)一個(gè)稍長隧道檢測需要花一到兩天的時(shí)間，花費(fèi)約5-8萬。

以上不管哪種方式都需要占用一個(gè)車道，對(duì)于道路比較窄的隧道，則會(huì)影響到車輛的通行，甚至?xí)霈F(xiàn)交通堵塞，給行人帶來很大的不便。

現(xiàn)有一種采用飛行器模型攜帶攝像頭對(duì)隧道進(jìn)行裂縫勘察，結(jié)構(gòu)簡單，投資費(fèi)用小，檢測靈活方便，但是其攝像頭均通過固定柱固定在飛行器上，只能對(duì)前方隧道情況進(jìn)行攝像，若想拍攝上方隧道內(nèi)情況，必須另裝攝像頭，這樣不同角度的拍攝就需安裝多個(gè)攝像頭，加工復(fù)雜，加大了其制作成本，而且影響其外形美觀。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種具有遠(yuǎn)程傳輸和飛行功能的新型隧道檢測裝置，它能克服現(xiàn)有技術(shù)的弊端，可以通過遙控控制攝像頭拍攝角度，結(jié)構(gòu)簡單，制作容易，加工成本低，實(shí)用性強(qiáng)。

為了解決背景技術(shù)所存在的問題，本發(fā)明是采用以下技術(shù)方案：它包括飛行器模型1、蓄電池2、旋轉(zhuǎn)接頭3、攝像頭4、發(fā)射和接收模塊5、遙控器6，飛行器模型1的內(nèi)部設(shè)置有蓄電池2，飛行器模型1的頭部安裝有旋轉(zhuǎn)接頭3，攝像頭4活動(dòng)安裝在旋轉(zhuǎn)接頭3內(nèi)，飛行器模型1的內(nèi)部還設(shè)置有發(fā)射和接收模塊5，遙控器6與發(fā)射和接收模塊5無線連接。

所述的飛行器模型1的外表面設(shè)置有防震墊7。

本發(fā)明通過遙控器6控制旋轉(zhuǎn)接頭3旋轉(zhuǎn)，通過發(fā)射和接收模塊5來傳輸信號(hào)，飛行器模型1通過旋轉(zhuǎn)接頭3內(nèi)安裝的攝像頭4對(duì)隧道各角度進(jìn)行裂縫勘察，通過攝像頭4拍攝隧道表面情況，并通過發(fā)射和接收模塊5將攝像頭4所拍攝的圖像發(fā)送至電腦顯示，工作人員可以根據(jù)飛行器模型1所拍攝的圖像進(jìn)行數(shù)據(jù)分析處理，然后及時(shí)對(duì)隧道進(jìn)行維護(hù)管理；在飛行器模型1表面增設(shè)防震墊7，防止飛行器模型1撞到隧道表面而帶來經(jīng)濟(jì)損失。

本發(fā)明能克服現(xiàn)有技術(shù)的弊端，可以通過遙控控制攝像頭拍攝角度，結(jié)構(gòu)簡單，制作容易，加工成本低，實(shí)用性強(qiáng)。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參看圖1，本具體實(shí)施方式采用以下技術(shù)方案：它包括飛行器模型1、蓄電池2、旋轉(zhuǎn)接頭3、攝像頭4、發(fā)射和接收模塊5、遙控器6，飛行器模型1的內(nèi)部設(shè)置有蓄電池2，飛行器模型1的頭部安裝有旋轉(zhuǎn)接頭3，攝像頭4活動(dòng)安裝在旋轉(zhuǎn)接頭3內(nèi)，飛行器模型1的內(nèi)部還設(shè)置有發(fā)射和接收模塊5，遙控器6與發(fā)射和接收模塊5無線連接。

所述的飛行器模型1的外表面設(shè)置有防震墊7。

本具體實(shí)施方式通過遙控器6控制旋轉(zhuǎn)接頭3旋轉(zhuǎn)，通過發(fā)射和接收模塊5來傳輸信號(hào)，飛行器模型1通過旋轉(zhuǎn)接頭3內(nèi)安裝的攝像頭4對(duì)隧道各角度進(jìn)行裂縫勘察，通過攝像頭4拍攝隧道表面情況，并通過發(fā)射和接收模塊5將攝像頭4所拍攝的圖像發(fā)送至電腦顯示，工作人員可以根據(jù)飛行器模型1所拍攝的圖像進(jìn)行數(shù)據(jù)分析處理，然后及時(shí)對(duì)隧道進(jìn)行維護(hù)管理；在飛行器模型1表面增設(shè)防震墊7，防止飛行器模型1撞到隧道表面而帶來經(jīng)濟(jì)損失。

本具體實(shí)施方式能克服現(xiàn)有技術(shù)的弊端，可以通過遙控控制攝像頭拍攝角度，結(jié)構(gòu)簡單，制作容易，加工成本低，實(shí)用性強(qiáng)。?