[發明專利]一種升降電梯

無效

• 申請號: 201410503124.1
• 申請日: 2014-09-28
• 公開（公告）號: CN104444710A
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發明（設計）人: 裴金根
• 申請（專利權）人: 蘇州福沃斯電梯有限公司
• 主分類號: B66B9/00
• 分類號: B66B9/00;B66B17/12
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234
• 代理人: 徐萍

技術領域

本發明涉及電梯的領域，尤其涉及一種升降電梯。

背景技術

近年，我國經濟建設快速增長，為電梯行業帶來了空前的機遇，隨著行業的快速發展，我國的電梯產品已占據全球50%以上的份額，電梯行業協會統計顯示，我國電梯行業快速發展。目前電梯需求增速超過15%，空間巨大，我國備案在冊的電梯數量正以每年高于20%的速度增長，早在幾年前我國就已經成為全球電梯保有量最大的國家，目前中國在用梯數量已超過160萬臺。作為全球最大的電梯市場，我國電梯產量保持繼續增長。

電梯是一種復雜的機電設備，涉及人們的人身安全，隨著中國城市化的發展，在用電梯的數量急劇增加，電梯的安全性、可靠性成為人們關注的焦點。安裝電梯的有益效果是安全更可靠、更節能、更便捷出行，提高了居民生活質量。

發明內容

本發明主要解決的技術問題是提供一種升降電梯，鋼絲繩通過滾輪分別與轎廂和對重塊的一端相連接，轎廂和對重塊的另一端通過平衡鏈相連接，通過控制對重塊的位置來升降轎廂，符合電梯安全制造標準的要求，設計簡單，使用方便，安全可靠。

為解決上述技術問題，本發明采用的一個技術方案是：提供了一種升降電梯，包括第一電梯井道、第二電梯井道、轎廂、鋼絲繩、減速器、滾輪、對重塊以及平衡鏈，第一電梯井道和第二電梯井道為相對平行的結構，所述的滾輪分別安裝在第一電梯井道的左上角和第二電梯井道的右上角，所述的鋼絲繩通過滾輪分別與轎廂和對重塊的一端相連接，所述的轎廂和對重塊的另一端通過平衡鏈相連接，所述的減速器分別安裝在兩個滾輪上。

在本發明一個較佳實施例中，所述的升降電梯還包括電機，所述的電機安裝在輪滾上并與減速器相連接。

在本發明一個較佳實施例中，所述的升降電梯還包括抱閘，所述的抱閘安裝在減速器與電機之間。

本發明的有益效果是：本發明的升降電梯，鋼絲繩通過滾輪分別與轎廂和對重塊的一端相連接，轎廂和對重塊的另一端通過平衡鏈相連接，通過控制對重塊的位置來升降轎廂，符合電梯安全制造標準的要求，設計簡單，使用方便，安全可靠。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1?是本發明升降電梯的一較佳實施例的結構示意圖；

附圖中的標記為：1、第一電梯井道，2、第二電梯井道，3、轎廂，4、鋼絲繩，5、減速器，6、滾輪，7、對重塊，8、平衡鏈，9、電機，10、抱閘。

具體實施方式

下面將對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發明的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發明保護的范圍。

如圖1所示，本發明實施例包括：

一種升降電梯，包括第一電梯井道1、第二電梯井道2、轎廂3、鋼絲繩4、減速器5、滾輪6、對重塊7以及平衡鏈8，第一電梯井道1和第二電梯井道2為相對平行的結構，所述的滾輪6分別安裝在第一電梯井道1的左上角和第二電梯井道2的右上角，所述的鋼絲繩4通過滾輪6分別與轎廂3和對重塊7的一端相連接，所述的轎廂3和對重塊7的另一端通過平衡鏈8相連接，所述的減速器5分別安裝在兩個滾輪6上。

進一步的，所述的升降電梯還包括電機9，所述的電機9安裝在輪滾6上并與減速器5相連接。

再進一步的，所述的升降電梯還包括抱閘10，所述的抱閘10安裝在減速器5與電機9之間，由抱閘10控制電機9的轉速，從而控制減速器5的運行速度。

綜上所述，本發明提供的升降電梯，鋼絲繩通過滾輪分別與轎廂和對重塊的一端相連接，轎廂和對重塊的另一端通過平衡鏈相連接，通過控制對重塊的位置來升降轎廂，符合電梯安全制造標準的要求，設計簡單，使用方便，安全可靠。

以上所述僅為本發明的實施例，并非因此限制本發明的專利范圍，凡是利用本發明說明書內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關的技術領域，均同理包括在本發明的專利保護范圍內。