[發(fā)明專利]一種滾柱式超越離合器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410503027.2
• 申請(qǐng)日: 2014-11-24
• 公開（公告）號(hào): CN104358798A
• 公開（公告）日: 2015-02-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐晶瑩;秦正榮;李宏;馮磊;那國雨;康衍兆;馮欣穎;宋武生
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司
• 主分類號(hào): F16D41/064
• 分類號(hào): F16D41/064
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種滾柱式超越離合器。?

背景技術(shù)

滾柱離合器是一種靠主、從動(dòng)部分的相對(duì)變化或旋轉(zhuǎn)方向的變換能自動(dòng)接合或脫開的離合器。這種離合器結(jié)構(gòu)由離合器軸、滾子、外套圈、保持架和彈簧-銷機(jī)構(gòu)等主要零件組成，其結(jié)構(gòu)如圖1所示。?

滾柱離合器是依靠滾子的楔緊作用來傳遞扭矩。離合器軸為主動(dòng)輪，表面設(shè)置有與滾子數(shù)目相等、且與軸線平行的平面，所述的平面與外套圈之間形成楔形，兩個(gè)相鄰平面之間設(shè)置有圓弧凹槽。為保證滾子正確進(jìn)入楔緊位置及同步楔緊，采用保持架控制滾子在角向位置均布。通過在離合器軸上固定安裝彈簧-銷組件彈，推動(dòng)保持架上的凸爪，使保持架帶動(dòng)滾子進(jìn)入到楔緊位置，當(dāng)施加扭矩于離合器軸上時(shí)，滾子就被楔緊在離合器軸平面和外套圈之間，同時(shí)閉鎖這些零件來傳遞扭矩，離合器處于傳動(dòng)狀態(tài)。而當(dāng)從從動(dòng)元件比主動(dòng)元件轉(zhuǎn)動(dòng)得快時(shí)，滾子就從楔緊狀態(tài)脫開，并在外套圈和離合器軸的滑動(dòng)面上滾動(dòng)或滑動(dòng)，此時(shí)離合器軸與外套圈分離，離合器處于超越狀態(tài)。為了保證離合器的平衡，在相隔180°的位置上各設(shè)置一個(gè)彈簧-銷組件。由于彈簧-銷機(jī)構(gòu)直接推動(dòng)滾子保持架上的凸爪，滾子保持架沿周向受力不均勻，產(chǎn)生的沖擊及振動(dòng)較大，因此本結(jié)構(gòu)只適用于轉(zhuǎn)速較低、輸入功率較小的機(jī)構(gòu)中，對(duì)于一些高轉(zhuǎn)速、大功率的裝置來說，如某些直升機(jī)的主減速器，就需要重新設(shè)計(jì)一種新型的離合器，以保證滾子保持架的周向受力均勻、產(chǎn)生的沖擊和振動(dòng)小，實(shí)現(xiàn)離合器的正常工作，目前國內(nèi)尚無成熟的技術(shù)可供參考。?

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種滾柱式超越離合器，具有在高轉(zhuǎn)速、大傳遞功率的環(huán)境下，保持架周向受力均勻、振動(dòng)和沖擊小的特點(diǎn)，保證離合器的正常工作。?

本發(fā)明的技術(shù)方案是，所述的滾柱式超越離合器包括離合器主動(dòng)軸、滾子、離合器從動(dòng)軸、滾子保持架及保持架復(fù)位機(jī)構(gòu)，離合器主動(dòng)軸的一端通過球軸承支承在球形支架上，另一端通過圓柱滾子軸承支承在離合器從動(dòng)軸上。離合器從動(dòng)軸由兩個(gè)球軸承支承在機(jī)匣上，離合器主動(dòng)軸的表面設(shè)置有與軸向平行的若干個(gè)相同的平面，所述的平面與離合器從動(dòng)軸的內(nèi)圓之間形成楔形，楔形內(nèi)部設(shè)置有滾子，所有滾子通過保持架定位，滾子可以實(shí)現(xiàn)在楔形內(nèi)部卡死和脫出；保持架復(fù)位機(jī)構(gòu)包括彈簧壓板、卡簧，彈簧壓板通過擋圈安裝在保?持架端面上，保持架端面上設(shè)置有卡槽，彈簧壓板周向設(shè)置有卡爪，所述的卡爪卡在卡槽內(nèi)，卡簧一端卡在彈簧壓板上，另一端卡在離合器主動(dòng)軸上。所述的離合器主動(dòng)軸的表面設(shè)置的每兩個(gè)相鄰平面之間設(shè)置有圓滑凹槽；所述的彈簧壓板上的卡槽為均布的四個(gè)。?

本發(fā)明通過改進(jìn)滾柱式超越離合器的保持架復(fù)位機(jī)構(gòu)，從原來的彈簧-銷結(jié)構(gòu)改為卡簧、壓板結(jié)構(gòu)，在卡簧的作用下，通過壓板上卡槽帶動(dòng)滾子進(jìn)入到離合器軸與離合器從動(dòng)軸之間，當(dāng)施加扭矩于離合器軸上時(shí)，滾子就被楔緊在離合器軸平面和外套圈之間，同時(shí)閉鎖這些零件來傳遞扭矩，離合器處于傳動(dòng)狀態(tài)。而當(dāng)從從動(dòng)元件比主動(dòng)元件轉(zhuǎn)動(dòng)得快時(shí)，滾子就從楔緊狀態(tài)脫開，并在外套圈和離合器軸的滑動(dòng)面上滾動(dòng)或滑動(dòng)，此時(shí)離合器軸與外套圈分離，離合器處于超越狀態(tài)。本發(fā)明由于復(fù)位彈簧不直接推動(dòng)滾子保持架，使?jié)L子保持架沿周向均勻受力，保證了成組滾子負(fù)載均勻，更利于滾子正常工作，達(dá)到高轉(zhuǎn)速的要求，轉(zhuǎn)速可達(dá)15000轉(zhuǎn)/分，并且有效的提高了承載能力。?

附圖說明

圖1為現(xiàn)有的超越離合器的結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2為圖1的A-A剖面圖；?

圖3為圖1的B-B剖面圖；?

圖4為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖5為本發(fā)明的彈簧壓板結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖6為本發(fā)明中保持架的結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖7為圖6的剖視圖。?

具體實(shí)施方式

如圖所示，滾柱式超越離合器包括離合器主動(dòng)軸1、滾子2、離合器從動(dòng)軸3、滾子保持架6及保持架復(fù)位機(jī)構(gòu)，離合器主動(dòng)軸1的一端通過球軸承5支承在球形支架上，另一端通過圓柱滾子軸承9支承在離合器從動(dòng)軸3上。離合器從動(dòng)軸3由兩個(gè)球軸承10支承在機(jī)匣上，離合器主動(dòng)軸1的表面設(shè)置有與軸向平行的若干個(gè)相同的平面，所述的平面與離合器從動(dòng)軸3的內(nèi)圓之間形成楔形，楔形內(nèi)部設(shè)置有滾子2，所有滾子2通過保持架6定位，滾子2可以實(shí)現(xiàn)在楔形內(nèi)部卡死和脫出；保持架復(fù)位機(jī)構(gòu)包括彈簧壓板8、卡簧7，彈簧壓板8通過擋圈4安裝在保持架6端面上，保持架6端面上設(shè)置有卡槽11，彈簧壓板8周向設(shè)置有卡爪12，所述的卡爪12卡在卡槽11內(nèi)，卡簧7一端卡在彈簧壓板8上，另一端卡在離合器主動(dòng)軸1上。所述的離合器主動(dòng)軸1的表面設(shè)置的每兩個(gè)相鄰平面之間設(shè)置有圓滑凹槽；所述的彈簧壓板8上的卡槽11為均布的四個(gè)。?