[發(fā)明專利]用于車輛的腳踏板組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410497837.1
• 申請(qǐng)日: 2014-09-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104724186B
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 車東垠;李承牧;金鉉慶;鄭弼中
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B62D25/22
• 分類號(hào): B62D25/22
• 代理公司: 北京戈程知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽(yáng)

1.一種用于車輛的腳踏板組件，包括：

馬達(dá)，所述馬達(dá)供應(yīng)動(dòng)力；

傳動(dòng)裝置，所述傳動(dòng)裝置與馬達(dá)接合從而傳遞馬達(dá)的動(dòng)力；

齒條，所述齒條在車身的橫向方向上縱長(zhǎng)地設(shè)置并且齒條的一側(cè)連接至腳踏板的本體，其中齒條與傳動(dòng)裝置接合；和

運(yùn)動(dòng)控制單元，所述運(yùn)動(dòng)控制單元選擇性地將動(dòng)力從傳動(dòng)裝置傳遞至齒條從而控制齒條的運(yùn)動(dòng)以允許齒條的滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)和樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，

其中傳動(dòng)裝置包括：

驅(qū)動(dòng)軸，所述驅(qū)動(dòng)軸通過(guò)馬達(dá)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)；

驅(qū)動(dòng)齒輪，所述驅(qū)動(dòng)齒輪與驅(qū)動(dòng)軸整體地聯(lián)接；

從動(dòng)齒輪，所述從動(dòng)齒輪與驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合；和

傳動(dòng)桿，所述傳動(dòng)桿與從動(dòng)齒輪整體地嚙合同時(shí)穿過(guò)從動(dòng)齒輪，傳動(dòng)桿平行于腳踏板的本體沿縱向設(shè)置，

其中運(yùn)動(dòng)控制單元包括：

齒條支架，所述齒條支架設(shè)置在傳動(dòng)桿的相對(duì)側(cè)上同時(shí)傳動(dòng)桿穿過(guò)所述齒條支架并且可在其中旋轉(zhuǎn)；

小齒輪，所述小齒輪以整體地聯(lián)接至穿過(guò)齒條支架的傳動(dòng)桿的狀態(tài)設(shè)置在齒條支架中，小齒輪與齒條嚙合；

螺線管支架，所述螺線管支架設(shè)置在齒條支架的一側(cè)上同時(shí)固定地聯(lián)接至車身；

第一螺線管單元，所述第一螺線管單元聯(lián)接至齒條支架并且具有第一螺線管銷釘從而與齒條接觸用以確定齒條的滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)的量；和

第二螺線管單元，所述第二螺線管單元聯(lián)接至螺線管支架并且具有第二螺線管銷釘從而與齒條接觸作為齒條的樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的樞轉(zhuǎn)點(diǎn)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的腳踏板組件，其中傳動(dòng)裝置進(jìn)一步包括：

一對(duì)支撐支架，所述支撐支架分別與從動(dòng)齒輪相對(duì)的設(shè)置，一對(duì)支撐支架固定地聯(lián)接至車身，并且傳動(dòng)桿可旋轉(zhuǎn)地穿過(guò)所述支撐支架，支撐支架用于支撐穿過(guò)支撐支架的傳動(dòng)桿。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的腳踏板組件，其中馬達(dá)支架以這樣的方式設(shè)置在腳踏板的本體的縱長(zhǎng)中部處，從而聯(lián)接至車身，其中馬達(dá)固定地安裝至馬達(dá)支架。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的腳踏板組件，其中齒條設(shè)置有兩個(gè)齒條，每個(gè)齒條設(shè)置在傳動(dòng)桿的相對(duì)側(cè)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的腳踏板組件，其中第二螺線管銷釘與齒條接觸同時(shí)穿過(guò)螺線管支架和齒條支架兩者。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于車輛的腳踏板組件，其中齒條在其側(cè)面上設(shè)置有第一和第二狹槽，第一和第二螺線管銷釘分別插入所述第一和第二狹槽中。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的腳踏板組件，其中小齒輪設(shè)置在第一和第二螺線管銷釘之間。