[發明專利]輻照傳送裝置

有效

• 申請號: 201410496701.9
• 申請日: 2014-09-25
• 公開（公告）號: CN104217780B
• 公開（公告）日: 2017-01-18
• 發明（設計）人: 王玉明;張維波;康樹峰
• 申請（專利權）人: 深圳市沃爾核材股份有限公司;深圳市沃爾特種線纜有限公司;金壇市沃爾新材料有限公司;樂庭電線工業（惠州）有限公司;惠州樂庭電子線纜有限公司
• 主分類號: G21K5/10
• 分類號: G21K5/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種用以將待輻照產品傳送至輻照窗下輻照的輻照傳送裝置。

背景技術

電線電纜等產品經輻照改性后其物理性能和化學性能均得到提升，例如電線電纜的耐老化性能提高，壽命大大延長。

在輻照時，需要將電線電纜等產品傳送至輻照鈦窗下進行輻照，這就需要一種輻照傳送裝置用以對輻照產品進行傳送。

發明內容

本發明的目的在于提供一種將待輻照產品傳送至輻照窗下輻照的輻照傳送裝置，該輻照傳送裝置能夠避免在拐彎處兩相鄰車緊靠引起的相互干涉，避免輻照窗的輻照射線因兩相鄰車之間有間距而導致的輻照射線浪費，能夠提高輻照效率。

為實現上述目的，本發明所提供輻照傳送裝置，包括輸送軌道、升降坡道、若干高位車和若干低位車。

所述輸送軌道上設置有傳送鏈條，所述輸送軌道包括直道和彎道，所述輻照窗下的輸送軌道為直道，所述升降坡道設置于輻照窗下的直道兩側。

所述高位車包括托盤、若干支撐腳、若干滾輪和軌道連接部，所述若干支撐腳固定并設置于托盤下方，所述支撐腳上設置有滾輪，所述軌道連接部固定并設置于兩支撐腳之間且與傳送鏈條連接。

所述低位車包括托盤、支撐架和兩頂桿，所述支撐架上部的前端和后端分別設置有兩樞轉升降桿，所述樞轉升降桿一端樞裝于支撐架上，樞轉升降桿另一端樞裝于托盤上，所述支撐架兩側分別設置有一止擋部，止擋部上設置有上下貫穿孔，所述支撐架具有四個支撐腳，支撐腳上設置有滾輪，支撐架下部設置有與所述傳送鏈條連接的軌道連接部，所述頂桿固定并設置于托盤下方，所述頂桿上設有限位塊，所述頂桿穿過止擋部上的貫穿孔，所述頂桿末端設置有滾輪。

所述高位車和低位車依次交叉間隔列置于輸送軌道上，相鄰的高位車和低位車緊貼設置，在彎道處低位車的托盤的一部分疊置于高位車的托盤下，低位車在傳送鏈條的帶動下經升降坡道時，低位車的頂桿上的滾輪移至升降坡道，頂桿上移使樞轉升降桿打開進而使低位車與高位車的托盤持平。

如上所述，本發明輻照傳送裝置不僅實現了將待輻照產品傳送至輻照窗下輻照的目的，而且在彎道處低位車的托盤的一部分疊置于高位車的托盤下，避免了在拐彎處兩相鄰車緊靠引起的相互干涉，當低位車在傳送鏈條的帶動下經升降坡道時，低位車的頂桿上的滾輪移至升降坡道，頂桿上移使樞轉升降桿打開進而使低位車與高位車的托盤持平且緊靠鄰接，這不僅避免輻照窗的輻照射線因兩相鄰車之間有間距而導致的輻照射線浪費，而且提高了輻照效率。

附圖說明

圖1為本發明輻照傳送裝置的部分立體結構示意圖；

圖2為圖1所示輻照傳送裝置的低位車的正視示意圖。

具體實施方式

為詳細說明本發明的技術內容、構造特征、所實現目的及效果，以下結合實施方式并配合附圖詳予說明。

請參閱圖1和圖2，本發明輻照傳送裝置包括輸送軌道10、升降坡道20、若干高位車30和若干低位車40。

輸送軌道10上設置有傳送鏈條11，輸送軌道10包括直道12和連通直道12的彎道13，其中輻照窗50下的輸送軌道為直道12，升降坡道20設置于輻照窗50下的直道12兩側。

高位車30包括托盤31、四個支撐腳32、若干滾輪33和軌道連接部34。在本實施例中，托盤31呈長方框體狀，四個支撐腳32固定并豎直設置于托盤31下方。支撐腳32上設置有滾輪33。軌道連接部（圖中未示）固定并設置于兩支撐腳32之間且與傳送鏈條11連接。

低位車40包括托盤41、支撐架42和兩頂桿43。支撐架42上部的前端和后端分別設置有兩樞轉升降桿44。樞轉升降桿44一端樞裝于支撐架42上，樞轉升降桿44另一端樞裝于托盤41上。

支撐架42兩側分別設置有一止擋部421，止擋部421上設置有上下貫穿孔（圖中未示）。支撐架42具有四個支撐腳422，支撐腳422上設置有滾輪423，支撐架42下部設置有與傳送鏈條11連接的軌道連接部424。

頂桿43固定并設置于托盤41下方，頂桿43上設有限位塊431，頂桿43穿過止擋部421上的貫穿孔，限位塊431抵接于止擋部421上以限制頂桿43的下移，頂桿43末端設置有滾輪432。