[發(fā)明專利]一種汽車整流器預(yù)鍍板的制作安裝工藝

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410496326.8
• 申請(qǐng)日: 2014-09-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104384839A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-03-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王滿知
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇云意電氣股份有限公司
• 主分類號(hào): B23P15/00
• 分類號(hào): B23P15/00;B23K31/02
• 代理公司: 南京同澤專利事務(wù)所(特殊普通合伙) 32245
• 代理人: 石敏

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車配件的焊接工藝，尤其是一種汽車整流器預(yù)鍍板的制作安裝工藝。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)橋支架嵌件與二極管的導(dǎo)線采用氬弧焊連接固定，該焊接方式存在以下缺陷：（一）氬弧焊因?yàn)闊嵊绊憛^(qū)域大，焊接時(shí)的溫度也高，所以整流器在焊接后常常會(huì)出現(xiàn)橋支架塑料熔化、變形、嵌件表面鍍層起皮，以及高溫導(dǎo)致二極管管內(nèi)部的錫焊焊點(diǎn)熔化，而出現(xiàn)二極管失效等不良。

（二）氬弧焊的電流密度大，發(fā)出的光比較強(qiáng)烈，它的電弧產(chǎn)生的紫外線輻射，在焊接時(shí)產(chǎn)生的臭氧含量也較高，因此使用這種工藝時(shí)，盡量選擇空氣流通較好的地方施工，不然對(duì)身體有很大的傷害。

（三）由于氬弧焊對(duì)操作環(huán)境有要求限制，所以使用該工藝時(shí)，整流器裝配不方便采用自動(dòng)流水裝配線。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是克服已有技術(shù)的不足，提供一種汽車整流器預(yù)鍍板的制作安裝工藝。該安裝工藝不僅提高了產(chǎn)品質(zhì)量，避免紫外線輻射對(duì)操作工人的傷害，還提高產(chǎn)品生產(chǎn)效率。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種汽車整流器預(yù)鍍板的制作安裝工藝是通過(guò)如下步驟實(shí)現(xiàn)的：（1）先將紫銅預(yù)鍍板根據(jù)指定的形狀進(jìn)行下料、折彎及壓凸筋，并通過(guò)注塑將其與塑料固定在一起，形成橋支架；

（2）將橋支架與其他零部件用鉚釘、螺桿、螺母固定在一起;

(3)使用點(diǎn)焊工藝將二極管引線和橋支架嵌件連接在一起，形成封閉回路的三相橋式整流器。

本發(fā)明的有益效果是：采用點(diǎn)焊工藝，一是能通過(guò)點(diǎn)焊的設(shè)備來(lái)精確控制焊接的壓力、熱量和時(shí)間，避免了焊接后塑料熔化、嵌件起皮，以及二極管受熱損壞等問(wèn)題，可有效提高產(chǎn)品的質(zhì)量。二是可避免操作工人的輻射傷害；三是可使用自動(dòng)生產(chǎn)線生產(chǎn)，有效提高產(chǎn)品生產(chǎn)效率。

附圖說(shuō)明

下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1為本發(fā)明發(fā)二極管引線與橋支架嵌件的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1.負(fù)二極管；?2.二極管引線；3.凸筋；4.橋支架嵌件，5.塑料。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本發(fā)明的焊接工藝是先將紫銅預(yù)鍍板根據(jù)指定的形狀進(jìn)行下料、折彎及壓凸筋，并通過(guò)注塑將其與塑料固定在一起，形成橋支架；將橋支架與其他零部件用空心鉚釘、螺桿、螺母固定在一起，并使用點(diǎn)焊工藝將二極管引線2和橋支架嵌件4連接在一起，形成封閉回路的三相橋式整流器。采用點(diǎn)焊工藝，能通過(guò)點(diǎn)焊的設(shè)備來(lái)精確控制焊接的壓力、熱量和時(shí)間，避免了焊接后塑料熔化、嵌件起皮，以及二極管受熱損壞等問(wèn)題，可有效提高產(chǎn)品的質(zhì)量，避免操作工人的輻射傷害；還可使用自動(dòng)生產(chǎn)線生產(chǎn)，有效提高產(chǎn)品生產(chǎn)效率。