[發明專利]用于組裝車輛部件的多工位組裝設備

有效

• 申請號: 201410496076.8
• 申請日: 2014-09-25
• 公開（公告）號: CN105499979B
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 李選新;謝志意;潘登;袁再龍;王凱;蔣京林;包雋;胡志明
• 申請（專利權）人: 博世汽車部件（長沙)有限公司;上海采埃孚轉向系統（煙臺）有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00
• 代理公司: 北京永新同創知識產權代理有限公司 11376
• 代理人: 楊勝軍

本發明涉及一種用于組裝車輛部件的多工位組裝設備，所述多工位組裝設備包括：工作臺；能繞軸線旋轉地支撐于所述工作臺上的傳送臺；以及多個工作站，所述多個工作站布置在所述工作臺上，且相對于所述工作臺處于固定位置，其中所述傳送臺上具有多個工件安裝位置，所述傳送臺繞所述軸線旋轉而帶動所述工件安裝位置繞所述軸線旋轉從而在所述多個工作站之間傳遞安裝在所述工件安裝位置上的工件，所述多個工件安裝位置和所述多個工作站布置成使得所述多個工作站能同時對由傳送臺傳遞到其內的工件進行操作。上述布置使得整個設備更緊湊，減少了裝載/卸載時間以及設備循環時間，改善了操作的可實施性，降低了制造和操作成本。

技術領域

本發明涉及一種車輛部件組裝設備，尤其涉及一種用于組裝車輛助力轉向系統的傳感器單元的組裝設備，該組裝設備為能將多個工位集中于一體的多工位組裝設備。

背景技術

電動助力轉向(EPS)系統因容易安裝且電力消耗小而在乘用車或輕便商用車市場得到了廣泛使用。

傳感器單元作為電動助力轉向系統的核心元件，包括扭矩傳感器和磁環，它們需要專門的組裝設備來進行組裝，在常規的組裝工藝中，通常包括三個組裝過程，即，扭矩傳感器的安裝、磁環的鉚壓、以及傳感器單元的編程和測試。在現有技術中，這三個獨立的組裝過程通常需要三個獨立的機器來完成，例如扭矩傳感器安裝機器、磁環鉚壓機器、以及傳感器單元編程和測試機器。

在現有的組裝設備中，這三個獨立的組裝機器需要三個操作者來分別進行操作，例如工件的裝載和卸載、同一工件在三個不同機器之間的傳輸等，這大大增加了人力成本。

而且，現有的這種三個獨立的機器的系統會占用很大的制造面積，需要更多的操作時間來進行工件裝載和卸載，每個單個機器需要重復精確地進行工件的機械定位，這大大增加了設備復雜性并增加了機器成本。

因此，需要一種能克服上述缺陷、提高操作效率并降低制造成本的組裝設備。

發明內容

本發明的目的是提供一種比現有的傳感器單元組裝設備工作效率高且占地面積小的組裝設備。

為實現上述目的，本發明提供了一種用于組裝車輛部件的多工位組裝設備，所述多工位組裝設備包括：工作臺；能繞軸線旋轉地支撐于所述工作臺上的傳送臺；以及多個工作站，所述多個工作站布置在所述工作臺上，且相對于所述工作臺處于固定位置，其中所述傳送臺上具有多個工件安裝位置，所述傳送臺繞所述軸線旋轉而帶動所述工件安裝位置繞所述軸線旋轉從而在所述多個工作站之間傳遞安裝在所述工件安裝位置上的工件，所述多個工件安裝位置和所述多個工作站布置成使得所述多個工作站能同時對由傳送臺傳遞到其內的工件進行操作。

可選地，所述傳送臺為轉盤且相對于所述工作臺平行安裝，所述多個工作站沿轉盤的圓周方向布置在所述工作臺上，且通過各個工件安裝位置所形成的假想圓與通過所述多個工作站所形成的假想圓重合。

可選地，所述工作臺具有水平的操作面，所述多個工作站突出在所述操作面上，所述傳送臺為具有中央空間的環形且沿水平方向定向，所述工作站的一部分或所述多工位組裝設備的一部分控制件布置在該中央空間中。

可選地，所述傳送臺在每個工件安裝位置處都具有用于保持工件的保持裝置，以在每個工作站的處理過程中保持工件處于固定位置。

可選地，所述多個工作站包括至少一個組裝零件的工作站和至少一個測試工作站。

可選地，所述至少一個組裝零件的工作站包括：第一工作站，其具有保持待安裝件并沿垂直于傳送臺旋轉平面的方向推進待安裝件以將其組裝到工件上的裝置；和第二工作站，其具有保持待安裝件并沿平行于傳送臺旋轉平面的方向推進待安裝件以將其組裝到工件上的裝置；所述至少一個測試工作站具有進行測試和編程工作的裝置。