[發明專利]一種多方向磁介質熱敏車票檢票模塊

有效

• 申請號: 201410495567.0
• 申請日: 2014-09-25
• 公開（公告）號: CN104268949B
• 公開（公告）日: 2017-03-22
• 發明（設計）人: 宋旭陽;巢勇;賈高華;周愛麗;呂后紀;劉勝利
• 申請（專利權）人: 北京明生宏達科技有限公司
• 主分類號: G07B11/00
• 分類號: G07B11/00;G07C9/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 王學強

技術領域

本發明涉及軌道交通領域，具體而言，涉及一種磁介質熱敏車票的自動化檢票模塊裝置。

背景技術

紙質條碼、二維碼均為可視防偽技術，這類防偽技術通過復印等手段很容易仿制，易造成假票泛濫。在軌道交通領域，目前國內外廣泛使用防偽技術更高的磁介質紙質車票，車票信息分可視的打印信息及不可見的磁信息，其中不可見的磁信息必須使用專用設備錄入和讀出，大大提高了仿制門檻，基本杜絕假票。針對磁介質熱敏車票的真偽辨別，國內外發明了單方向、兩方向等檢票模塊，但從國內的使用情況看，磁介質紙質車票檢票有以下兩個問題比較突出：

一：我國火車票售票采取提前預定制，許多乘客上車前已取得車票，但是乘客保管車票的情況各異，部分車票出現折、彎、損、污等情況，自動檢票設備檢票時易出現卡票等異常現象，而目前大多檢票模塊沒有很好的取票裝置，使得取出被卡車票時間較長，甚至撕毀磁票才能解決問題，導致乘客在出入站口積壓，影響檢票效率。

二：在使用自動檢票設備檢票進出站時，絕大部分乘客不去辨別車票的插入方向，檢票設備對插入車票方向有要求則必然會出現因車票插入方向錯誤無法正常檢票，造成乘客短暫滯留。

發明內容

本發明的目的在于提供一種多方向磁介質熱敏車票檢票模塊，票道可以部分打開，能夠自動檢測乘客隨意方向插入的磁介質熱敏車票，可以實時反饋各關鍵機構的狀態，且在發生卡票現象時，工作人員無需維修工具，通過簡單手動操作便可取出被卡車票，從而提高檢票效率。

本發明提供一種多方向磁介質熱敏車票檢票模塊，由下進票口(1)、上進票口(2)、光電傳感器(3)、自回彈扣手裝置(4)、上掀板(5)、從動輪輥(6)、讀磁頭裝置(7)、磁頭壓針(8)、寫磁頭裝置(9)、設備支撐板(11)、打印機構(12)、出票口(13)、主傳動電機(14)、傳動輪組(15)、手動旋鈕(16)、進票主傳動輪組(17)、進票傳動電機(18)、傳動同步帶(19)及控制模塊(10)組成，其特征在于：所述讀磁頭裝置(7)及寫磁頭裝置(9)均為帶有自動回位功能的彈性機構；所述主傳動電機(14)帶動傳動輪組(15)及傳動同步帶(19)形成一組獨立的主傳動機構；所述進票傳動電機(18)帶動進票主傳動輪組(17)及傳動同步帶形成另一組獨立的主傳動機構。

進一步地，所述光電傳感器(3)固定在上進票口(2)上。

進一步地，所述上掀板(5)位于上進票口(2)與打印機構(12)之間，包含從動輪輥(6)及磁頭裝置，磁頭裝置分布依次為讀磁頭、寫磁頭、讀磁頭。

進一步地，所述控制模塊(10)設置在所述設備支撐板(11)的一側。

進一步地，所述的主傳動電機(14)與進票傳動電機(18)均為步進電機。

進一步地，所述自回彈扣手裝置(4)設置于上掀板(5)的末端部位上方，上進票口(2)附近。

進一步地，所述的手動旋鈕(16)固定在傳動輪組(15)的末端。

本發明優點和有益效果，包括以下幾個方面：

1、具備磁信息讀取、磁信息錄入、磁信息校驗、打印、通信、傳動等功能；

2、結構精簡，操作簡單，整體性能穩定；

3、不用考慮乘客插票習慣，能夠檢測乘客插入的任意方向的磁介質紙質車票；

4、自動化水平高并且可實時反饋模塊各關鍵機構狀態；

5、當發生卡票等異常現象時，工作人員無需維修工具，通過簡單操作便可短時間解決問題。

附圖說明

附圖1為本發明實施例的結構示意簡圖；

以上附圖中：1下進票口；2上進票口；3光電傳感器；4自回彈扣手裝置；5上掀板；6從動輪輥；7讀磁頭裝置；8磁頭壓針；9寫磁頭裝置；10控制模塊；11設備支撐板；12打印裝置；13出票口；14主傳動電機；15傳動輪組；16手動旋鈕；17進票主傳動輪組；18進票傳動電機；19傳動同步帶。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明：

圖中所示的本發明由下進票口(1)、上進票口(2)、光電傳感器(3)、自回彈扣手裝置(4)、上掀板(5)、從動輪輥(6)、讀磁頭裝置(7)、磁頭壓針(8)、寫磁頭裝置(9)、設備支撐板(11)、打印機構(12)、出票口(13)、主傳動電機(14)、傳動輪組(15)、手動旋鈕(16)、進票主傳動輪組(17)、進票傳動電機(18)、傳動同步帶(19)及控制模塊(10)組成。

具體流程如下：