[發(fā)明專利]一種雙重防護(hù)的轉(zhuǎn)軸

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410494440.7
• 申請日: 2014-09-24
• 公開（公告）號: CN104265753A
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馮建杰;董國柱;毛財?shù)?/a>
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波捷成軸業(yè)有限公司
• 主分類號: F16C3/02
• 分類號: F16C3/02
• 代理公司: 杭州求是專利事務(wù)所有限公司 33200
• 代理人: 杜軍

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種轉(zhuǎn)軸，具體是一種雙重防護(hù)的轉(zhuǎn)軸。

背景技術(shù)

在機械的動力設(shè)備中，轉(zhuǎn)軸作為一種機械零部件，主要起到連接動力設(shè)備與工作設(shè)備的作用，因此對轉(zhuǎn)軸的性能要求比較高。動力設(shè)備產(chǎn)生的動力通過轉(zhuǎn)軸將動力傳給工作設(shè)備，現(xiàn)有的轉(zhuǎn)軸均是將轉(zhuǎn)軸直接與動力設(shè)備連接，這種結(jié)構(gòu)存在諸多缺點，如動力設(shè)備產(chǎn)生的扭矩力對轉(zhuǎn)軸將產(chǎn)生巨大的損傷，使用壽命短，因此需要經(jīng)常檢查及維修，保證轉(zhuǎn)軸的正常運轉(zhuǎn)，而且轉(zhuǎn)軸一旦出現(xiàn)損壞，其維修較困難，維修成本高；而且現(xiàn)有的轉(zhuǎn)軸傳動結(jié)構(gòu)均是通過控制一端，再驅(qū)動工作設(shè)備運轉(zhuǎn)，在轉(zhuǎn)軸的減速過程中，減速過快，使得轉(zhuǎn)軸的工作負(fù)荷大大增加而經(jīng)常受到損傷，因此極大的縮減了轉(zhuǎn)軸的使用壽命，增加維修成本。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種雙重防護(hù)的轉(zhuǎn)軸，以減小動力設(shè)備對轉(zhuǎn)軸的扭矩力，并對轉(zhuǎn)軸進(jìn)行二次減速，減小轉(zhuǎn)軸的工作負(fù)荷，延長轉(zhuǎn)軸的使用壽命，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種雙重防護(hù)的轉(zhuǎn)軸，包括齒輪套、殼體、緩沖座和轉(zhuǎn)軸本體，齒輪套沿軸線方向開設(shè)有中心孔，齒輪套的中心孔內(nèi)壁上設(shè)有內(nèi)齒輪，所述轉(zhuǎn)軸本體一端外表面設(shè)有與內(nèi)齒輪嚙合的主齒輪，主齒輪的兩端分別設(shè)有固定螺母和活動螺母，所述轉(zhuǎn)軸本體通過活動螺母和螺栓固定在齒輪套上，轉(zhuǎn)軸本體另一端表面設(shè)有凸起，所述殼體設(shè)置在凸起的外側(cè)，且轉(zhuǎn)軸本體穿過殼體且與殼體活動連接，所述緩沖座設(shè)置在殼體的進(jìn)口處，且緩沖座與殼體進(jìn)口吻合，緩沖座與凸起之間設(shè)有彈力套，彈力套與緩沖座之間連接有對稱的彈簧，彈力套與緩沖座形成液壓腔，彈力套上設(shè)有摩擦體，且摩擦體位于彈力套與凸起之間，所述緩沖座內(nèi)設(shè)有與液壓腔連通的緩沖管。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述主齒輪的長度為轉(zhuǎn)軸本體的一半。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述緩沖管呈S型

作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：所述彈簧繞彈力套的圓周設(shè)置有多個，且彈力套隨著液壓腔內(nèi)壓力變形收縮。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明通過外部動力設(shè)備驅(qū)動齒輪套運轉(zhuǎn)，進(jìn)而驅(qū)動轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，由于主齒輪占轉(zhuǎn)軸本體長度的一半的特殊結(jié)構(gòu)，因此大大減小了轉(zhuǎn)軸在旋轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的扭矩力，降低了轉(zhuǎn)軸的損壞程度以及故障頻率，延長了轉(zhuǎn)軸的壽命；設(shè)有的調(diào)速緩沖器，能緩慢的降低高速旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)軸，防止轉(zhuǎn)軸因減速過快造成的損傷，降低轉(zhuǎn)軸的工作負(fù)荷，再次延長轉(zhuǎn)軸的使用壽命，降低維修次數(shù)及成本，維護(hù)以及檢修方便。

附圖說明

圖1為雙重防護(hù)的轉(zhuǎn)軸的示意圖。

圖2為雙重防護(hù)的轉(zhuǎn)軸中齒輪套的內(nèi)部示意圖。

圖中：1-齒輪套；2-轉(zhuǎn)軸本體；3-主齒輪；4-內(nèi)齒輪；5-固定螺母；6-活動螺母；7-螺栓；8-凸起；9-殼體；10-緩沖座；11-緩沖管；12-彈力套；13-彈簧；14-摩擦體；15-液壓腔。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請參閱圖1～2，本發(fā)明實施例中，一種雙重防護(hù)的轉(zhuǎn)軸，包括齒輪套1和轉(zhuǎn)軸本體2，齒輪套1沿軸線方向開設(shè)有中心孔，齒輪套1的中心孔內(nèi)壁上設(shè)有內(nèi)齒輪4，轉(zhuǎn)軸本體2一端外表面設(shè)有與內(nèi)齒輪4嚙合的主齒輪3，主齒輪3的長度為轉(zhuǎn)軸本體2的一半，將轉(zhuǎn)軸本體2伸入齒輪套1內(nèi)，通過內(nèi)齒輪4與主齒輪3的嚙合，齒輪套1驅(qū)動轉(zhuǎn)軸本體2進(jìn)行轉(zhuǎn)動，齒輪套1連接在發(fā)動機或油缸的輸出軸上，主齒輪3的兩端分別設(shè)有固定螺母5和活動螺母6，轉(zhuǎn)軸本體2通過活動螺母6和螺栓7固定在齒輪套1上，通過螺母和螺栓將轉(zhuǎn)軸本體2緊緊的固定在齒輪套1內(nèi)，防止轉(zhuǎn)軸本體2脫離齒輪套1。

將主齒輪3伸入齒輪套4內(nèi)，動力設(shè)備驅(qū)動齒輪套進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而驅(qū)動轉(zhuǎn)軸本體2進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，而且主齒輪3占轉(zhuǎn)軸本體1長度的一半，因此大大減小了轉(zhuǎn)軸在旋轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的扭矩力，降低了對轉(zhuǎn)軸的損壞，延長了轉(zhuǎn)軸的壽命；而且本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，齒輪套1比轉(zhuǎn)軸本體2更容易損壞，因此只需要更換齒輪套1即可，降低維修費用，維護(hù)以及檢修方便。