[發(fā)明專利]拖鉤自動焊接設(shè)備有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410493530.4 | 申請日: | 2014-09-24 |
| 公開(公告)號: | CN104289833A | 公開(公告)日: | 2015-01-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 于今;楊繼東;楊金華 | 申請(專利權(quán))人: | 重慶朗正科技有限公司 |
| 主分類號: | B23K37/00 | 分類號: | B23K37/00;B23K37/047 |
| 代理公司: | 重慶市前沿專利事務(wù)所(普通合伙) 50211 | 代理人: | 譚小容 |
| 地址: | 400039 重慶市九龍*** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 自動 焊接設(shè)備 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種用于焊接拖鉤的焊接設(shè)備,屬于機械結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
拖鉤是汽車上常用的部件之一,由兩部分焊接而成(如圖2中所示的工件17),現(xiàn)有拖鉤焊接時,首先將拖鉤的兩部分分別裝夾在各自對應(yīng)的夾具18上,由人工分別對兩條焊縫進行焊接,再取下工件,并將工件翻轉(zhuǎn)180°后進行再次裝夾,最后再對背面的兩條焊縫進行焊接。全過程為人工焊接方式進行焊接,勞動強度大,焊接過程的輻射對于人體的損傷也很大,且焊接過程中,兩條焊縫分別進行,焊接中變形大,質(zhì)量不穩(wěn)定。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對上述技術(shù)問題進行改進,擬提供一種集焊接和裝夾于一體的拖鉤自動焊接設(shè)備,其夾具組件能自動翻轉(zhuǎn),只需要在焊接前對工件進行一次裝夾,正面焊接完成后,工件自動翻轉(zhuǎn)180°后進行背面的焊接;焊接頭組件能上下、左右移動,焊嘴水平移動一次便能焊完同一面的兩條縫。
為解決以上技術(shù)問題,本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:一種拖鉤自動焊接設(shè)備,包括機箱罩(A),設(shè)置在機箱罩(A)內(nèi)的翻轉(zhuǎn)夾具組件(B)和焊接頭組件(C),所述焊接頭組件(C)在翻轉(zhuǎn)夾具組件(B)的正上方左右居中設(shè)置;
所述翻轉(zhuǎn)夾具組件(B)包括工作臺板(1)和兩個爪式卡盤(2),所述工作臺板(1)固設(shè)在機箱罩(A)內(nèi),兩個爪式卡盤(2)在工作臺板(1)的上方左右相對設(shè)置,每個爪式卡盤(2)的夾持端裝有一個平行氣爪(3),每個爪式卡盤(2)的安裝端套裝有一個從動同步帶輪(9),所述從動同步帶輪(9)安裝在頭架箱體(4)內(nèi),所述頭架箱體(4)固設(shè)在工作臺板(1)的上方;所述工作臺板(1)的下方設(shè)置有第一氣缸(5)、齒輪(6)、齒條(7)、傳動軸(8)、齒條滑動導(dǎo)軌(11)和軸承安裝座(12),所述第一氣缸(5)、齒條滑動導(dǎo)軌(11)、軸承安裝座(12)安裝在工作臺板(1)上,傳動軸(8)通過軸承安裝座(12)支承,齒輪(6)套裝在傳動軸(8)上,傳動軸(8)的兩端套裝有主動同步帶輪(10),第一氣缸(5)帶動齒條(7)沿著齒條滑動導(dǎo)軌(11)前后移動,齒條(7)通過齒輪(6)帶動傳動軸(8)和主動同步帶輪(10)一起轉(zhuǎn)動,主動同步帶輪(10)通過垂直穿過工作臺板(1)的同步帶(19)帶動同側(cè)的從動同步帶輪(9)、爪式卡盤(2)和平行氣爪(3)一起轉(zhuǎn)動,在所述齒條滑動導(dǎo)軌(11)的前側(cè)設(shè)置有初始位限位塊(13),在齒條滑動導(dǎo)軌(11)的后側(cè)設(shè)置有終止位限位塊(14),齒條(6)從初始位限位塊(13)滑動到終止位限位塊(14),平行氣爪(3)剛好轉(zhuǎn)動180°;
所述焊接頭組件(C)包括固定安裝板(21)、滑動座板(22)、電機(23)、皮帶傳動組件(24)、絲桿螺母機構(gòu)(25)、第二氣缸(26)和焊嘴組件(27),所述固定安裝板(21)固設(shè)在機箱罩(A)內(nèi),所述滑動座板(22)位于固定安裝板(21)的上方并與固定安裝板(21)滑動連接,所述絲桿螺母機構(gòu)(25)的螺母與滑動座板(22)固連在一起,所述電機(23)固設(shè)在固定安裝板(21)的一側(cè),并通過皮帶傳動組件(24)帶動絲桿螺母機構(gòu)(25)的絲桿轉(zhuǎn)動,絲桿帶動螺母及滑動座板(22)一起相對固定安裝板(21)左右移動;所述第二氣缸(26)安裝在滑動座板(22)的上方,焊嘴組件(27)位于固定安裝板(21)的下方,第二氣缸(26)的活塞桿下端穿過固定安裝板(21)后通過氣缸下頂板(28)推動焊嘴組件(27)上下移動,所述焊嘴組件(27)為鵝頸管焊嘴組件,共兩個,并相對第二氣缸(26)的軸線前后對稱布置,氣缸下頂板(28)的下方設(shè)置有兩個安裝座(29),每個焊嘴組件(27)的上端分別與各自對應(yīng)的安裝座(29)鉸接相連。
上述翻轉(zhuǎn)夾具組件中,所述齒條(7)的上方固設(shè)有齒條墊板(17),齒條墊板(17)的上方固設(shè)有滑塊(15),齒條(7)通過齒條墊板(17)、滑塊(15)與齒條滑動導(dǎo)軌(11)滑動連接,滑塊(15)上設(shè)置有與齒條滑動導(dǎo)軌(11)匹配的燕尾槽;所述第一氣缸(5)的活塞桿上固設(shè)有氣缸前頂板(16),第二氣缸(6)通過該氣缸前頂板(16)與齒條墊板(17)固連在一起。優(yōu)化齒條與齒條滑動導(dǎo)軌的連接結(jié)構(gòu),降低制造難度,節(jié)約成本。
另外,所述工作臺板(1)的下方還固設(shè)有同步帶張緊輪(18),通過同步張緊輪保證同步帶始終處于張緊狀態(tài)。
上述焊接頭組件中,所述固定安裝板(21)與滑動座板(22)之間設(shè)置有直線光軸(33),所述直線光軸(33)共兩根,前后間隔設(shè)置,滑動座板(22)套在直線光軸(33)上,直線光軸(33)的左右兩端分別通過支撐座(32)安裝在固定安裝板(21)的上方。
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