[發明專利]頂蓋及具有其的硬開頂集裝箱

有效

• 申請號: 201410493380.7
• 申請日: 2014-09-24
• 公開（公告）號: CN105438675B
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發明（設計）人: 郭偉嘉;李愛華;董春健;陳小軍
• 申請（專利權）人: 南通中集特種運輸設備制造有限公司;中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司;中集集團集裝箱控股有限公司
• 主分類號: B65D90/00
• 分類號: B65D90/00;B65D90/54;B65D90/10
• 代理公司: 北京市磐華律師事務所 11336
• 代理人: 董巍;劉明霞

本發明公開了一種頂蓋和一種具有其的硬開頂集裝箱，頂蓋的長度和寬度大于標準集裝箱的頂蓋的長度和寬度，頂蓋的下表面上設置有能夠同時與標準集裝箱頂角件連接的至少四個具有標準角件孔的下連接件，下連接件之間的間距與標準集裝箱頂角件之間的間距相同。本發明的頂蓋，設置有下連接件，可以連接標準集裝箱，作為吊具而移動標準集裝箱，或者將標準集裝箱移動到尺寸大于標準集裝箱的硬開頂集裝箱內，并作為該硬開頂集裝箱的頂蓋使用。從而避免了起吊操作時頻繁更換吊具的繁瑣操作，節省了人力，減少了安全隱患。

技術領域

本發明涉及集裝箱領域，尤其涉及一種頂蓋及具有其的硬開頂集裝箱。

背景技術

硬開頂箱是一種從頂部裝卸貨物的運輸存儲容器，其通常包括底架、分別固定在該底架兩側的兩個側壁、分別固定在該底架兩端的兩個端壁、以及用于封閉該硬開頂箱的頂蓋。硬開頂集裝箱，其頂蓋的起吊一般是通過叉車或人工操作吊鉤進行起吊的，而無法通過常規集裝箱吊具進行操作。而在吊運整箱時，由于頂蓋上的吊點強度不夠，又要將吊具換成常規集裝箱吊具，對箱體的頂角件進行起吊。故目前的硬開頂箱操作(特別是即起吊頂蓋又要起吊整箱時)較為繁瑣，浪費人力，同時存在安全隱患。

發明內容

在發明內容部分中引入了一系列簡化形式的概念，這將在具體實施方式部分中進一步詳細說明。本發明的發明內容部分并不意味著要試圖限定出所要求保護的技術方案的關鍵特征和必要技術特征，更不意味著試圖確定所要求保護的技術方案的保護范圍。

為了解決上述問題，本發明公開了一種的頂蓋，其特征在于，所述頂蓋的長度和寬度大于標準集裝箱的頂蓋的長度和寬度，所述頂蓋的下表面上設置有能夠同時與標準集裝箱頂角件連接的至少四個具有標準角件孔的下連接件，所述下連接件之間的間距與所述標準集裝箱頂角件之間的間距相同。

可選地，所述頂蓋的上表面設置有能夠同時與標準吊具連接的至少四個具有標準角件孔的上連接件，所述上連接件之間的間距與所述標準集裝箱頂角件之間的間距相同。

可選地，所述上連接件為頂角件，所述下連接件為底角件。

可選地，所述頂角件和所述底角件關于所述頂蓋的高度方向的中間截面對稱地設置在所述頂蓋的上表面和下表面。

可選地，所述下連接件通過旋鎖或連接器與所述標準集裝箱頂角件連接。

本發明還公開了一種硬開頂集裝箱，包括箱體，以及上述權利要求中的任一項所述的頂蓋，所述集裝箱的長度、寬度和高度分別大于標準集裝箱的長度、寬度和高度。

可選地，所述箱體上設置有鎖緊裝置，所述頂蓋上設置有與所述鎖緊裝置配合的連接裝置。

可選地，所述箱體的底部設置有卸料口。

可選地，所述箱體上設置有觀察窗或檢修門。

可選地，所述箱體的底部設置有底角件，所述底角件之間的間距符合標準集裝箱的ISO標準。

根據本發明的頂蓋，設置有與ISO集裝箱相配的下連接件，能夠作為吊具與ISO集裝箱相配。由此，本發明的頂蓋，下面可以連接標準集裝箱，或者連接尺寸大于標準集裝箱的硬開頂集裝箱。在連接標準集裝箱時，作為吊具而移動標準集裝箱，也可以將標準集裝箱移動到尺寸大于標準集裝箱的硬開頂集裝箱內，并作為該硬開頂集裝箱的頂蓋使用。從而避免了起吊操作時頻繁更換吊具的繁瑣操作，節省了人力，減少了安全隱患。

附圖說明

本發明實施方式的下列附圖在此作為本發明的一部分用于理解本發明。附圖中示出了本發明的實施方式及其描述，用來解釋本發明的原理。在附圖中，

圖1為本發明的一種頂蓋及具有其的集裝箱的側視圖，圖示出了容納在集裝箱內中的標準集裝箱；

圖2為本發明的一種頂蓋的俯視圖；