[發明專利]索道遙控飛行器在審
| 申請號: | 201410492323.7 | 申請日: | 2014-09-24 |
| 公開(公告)號: | CN104274981A | 公開(公告)日: | 2015-01-14 |
| 發明(設計)人: | 郭強 | 申請(專利權)人: | 郭強 |
| 主分類號: | A63H27/24 | 分類號: | A63H27/24;A63H30/00;B61B3/02;B61B13/12 |
| 代理公司: | 海口翔翔專利事務有限公司 46001 | 代理人: | 莫臻 |
| 地址: | 570125 海南省海口*** | 國省代碼: | 海南;66 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 索道 遙控 飛行器 | ||
1.一種索道遙控飛行器,其特征在于:由索道系統、遙控飛行器、飛行器自帶能源系統、抱索滑環、懸掛連桿構成,其特征是:懸掛連桿的上鉤頭與抱索滑環上掛環鉸接,下接頭與飛行器上的連接耳上的軸承軸接,抱索滑環環抱索道鋼纜,遙控飛行器懸掛在索道上,飛行器裝有自帶能源系統。
2.一種索道遙控飛行器,其特征在于:由索道系統、電磁波線圈、磁共振發生器、電磁波接收設備、遙控飛行器、抱索滑環、懸掛連桿構成,其特征是:抱索滑環環抱索道鋼纜,懸掛連桿上鉤頭與抱索滑環上掛環鉸接,下接頭與遙控飛行器連接耳上的軸承軸接,遙控飛行器懸掛在索道上,磁共振發生器安裝在索道控制中心內并與電磁波線圈相連,電磁波線圈與索道鋼纜一體且位于鋼纜的正下方,電磁波接收設備安裝于遙控飛行器的內部,通過導線與飛行器的主發動機連接。
3.一種索道遙控飛行器,其特征在于:由索道系統、遙控飛行器、電源、導線、機載受電系統、彈性電刷、橫擔桿、抱索滑環、懸掛連桿構成,其特征是:抱索滑環環抱索道鋼纜,兩個抱索滑環之間通過橫擔桿定位連接,懸掛連桿上鉤頭與橫擔桿鉸接,下接頭與遙控飛行器連接耳上的軸承軸接,遙控飛行器懸掛在索道上,索道鋼纜由兩條鋼鋁復合鋼纜組成,電源通過導線與復合鋼纜連接,四個彈性電刷絕緣固裝于抱索滑環對角線位置上,彈性電刷與鋼纜滑動接觸,正、負兩極電刷分別通過導線與機載受電系統連接,受電系統通過導線與主發動機連接。
4.根據權利要求1所述的索道遙控飛行器,其特征在于:所述的索道系統,由鋼纜、支柱、抱纜環、懸臂、站臺、終端錨定支架、張緊裝置、控制中心構成,其特征是:抱纜環滑動環抱鋼纜,抱纜環耳與支柱懸臂栓接,鋼纜懸掛在索道支柱上,在索道的兩個終端,設有錨定支架,鋼纜經過錨定支架上的滑輪組與張緊裝置連接,在錨定支柱的索道下方設有站臺,控制中心設在站臺的旁邊。
5.根據權利要求2所述的索道遙控飛行器,其特征在于:所述的索道系統,由鋼纜、支柱、懸臂、抱纜環、抱纜環耳、站臺、終端錨定支架、張緊裝置、控制中心、電磁波線圈構成,其特征是:電磁波線圈設置于鋼纜的正下方,抱纜環滑動環抱鋼纜,抱纜環耳與懸臂栓接,鋼纜懸掛在索道支柱上,在索道的兩個終端,設有錨定支架,鋼纜經過錨定支架上的滑輪組與張緊裝置連接,在接近錨定支架的索道下方設有站臺,控制中心設在站臺旁邊。
6.根據權利要求3所述的索道遙控飛行器,其特征在于:所述的索道系統,由一對復合鋼纜、支柱、絕緣子、抱纜環、抱纜環耳、站臺、終端錨定支架、張緊裝置、控制中心、連接電路構成,其特征是:一對鋼纜由鋼、鋁復合制成,抱纜環環抱鋼纜,抱纜環耳與絕緣子栓接,絕緣子與支柱懸臂栓接,鋼纜懸掛在索道支柱上,在索道的兩個終端,設有錨定支架,鋼纜絕緣經過錨定支架上的滑輪組與張緊裝置連接,在接近錨定支柱的索道下方設有站臺,控制中心設在站臺旁邊,電源通過導線與鋼纜連接。
7.根據權利要求1、2或3所述的索道遙控飛行器,其特征在于:所述的遙控飛行器由主發動機、主翼、尾翼、垂直尾翼、視頻系統、儀器艙、連接耳、下掛架、貨倉、連接耳軸承、主梁、機載能源系統或者磁共振接受系統或者受電系統、副翼、水平舵、方向舵、光對準儀、機載信號發射系統、機載信號接受控制系統、油門電機、機載儀器用蓄電池、副翼控制電機、水平舵控制電機、方向舵控制電機、飛行器行走輪、人工遙控發射系統、地面信號接受系統組成,其特征是:主發動機、主翼、尾翼、垂直尾翼固裝于機體上,主翼后方裝有副翼,尾翼后方裝有水平舵,垂直尾翼后方裝有方向舵,主梁貫通機體前后,連接耳固裝于飛行器本體主梁上方重心平衡點,在連接耳上裝有軸承,視頻系統安裝在儀器艙的正前方,下掛架安裝在飛行器的下腹處,在機體下方還裝有行走輪,在機身內設有貨倉,機載能源系統或磁共振接受系統或受電系統安裝于機體內,儀器艙設在機體上方,光對準儀、機載信號發射系統、機載信號接受控制系統、油門電機、機載儀器用蓄電池、副翼控制電機、水平舵控制電機、方向舵控制電機安裝在儀器艙內,機載信號接收控制系統接收人工遙控發射系統的信號指令,通過油門電機、副翼控制電機、水平舵控制電機、方向舵控制電機分別控制主發動機油門或電流大小及副翼、水平舵、方向舵角度,激光對準儀、視頻系統均與機載信號發射系統連接,通過信號發射系統把信息數據傳回地面信號接收系統,根據接收的信息數據,人工遙控發射系統發射信號控制飛行器飛行狀態。
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