[發明專利]一種車用收音機和對講機共用天線

有效

• 申請號: 201410491972.5
• 申請日: 2014-09-24
• 公開（公告）號: CN104270164A
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 孫旗
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: H04B1/18
• 分類號: H04B1/18;H04B1/38
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

技術領域

本發明涉及一種汽車電器裝置，具體涉及汽車車載天線。

背景技術

汽車在結伴出行時特別是長途旅行時，往往需要互相通訊。通訊的方法無外乎用手機通訊，或用對講機通訊，現在技術還發展到利用車聯網通訊。用手機聯絡通訊有幾個弊病，一是話費和漫游費昂貴，二是在比較偏遠的地區可能碰上信號盲區，不能實行通訊，三是在應急情況下，手機撥號耽擱時間，帶來一定的麻煩。為克服上述缺點，無線對講機就是較好的替代品。它具有及時通話，無需話費等優點。但是，美中不足的是，在車內使用手持對講機，其發射的電波信號會被車體外殼擋住一部分，影響其發射和接受距離，以及通話質量。如果在車外加裝發射和接收天線，一是需要對車輛的線路進行改裝，及破壞車內的線束布局，又影響車體的整體美感，二是后裝天線既會增加改造成本和又會增加天線成本。

發明內容

本發明的目的提供一種車用收音機和對講機共用天線，利用車載收音機的接收天線充當對講機發射和接收天線，在不另外增加汽車外置天線的情況下，達到提高對講機發射和接收距離的目的。

本發明的技術方案如下：

一種車用收音機和對講機共用天線，具有收音機天線，在收音機天線的連接線路中設置有切換機構和對講機引出線。所述切換結構包括兩個左右相對的金屬安裝架，金屬安裝架中間安裝絕緣插塊，插塊中間有橫向連通左右金屬安裝架的通孔，插塊上下兩端露出于金屬安裝架外，一端為操作端，另一端為開關切換端；金屬安裝架中分別設置有塑料套管，塑料套管中裝有銅球和彈簧，兩塑料套管中的銅球在插塊中間的通孔處相互接觸，彈簧壓在銅球上，彈簧另一端連接金屬堵頭，金屬堵頭固定在塑料套管中；一側塑料套管的金屬堵頭與收音機天線連接線路連接，另一側塑料套管的金屬堵頭連接收音機天線，并同時通過對講機引出線連接對講機；在插塊的開關切換端的側部設有金屬片，所述金屬片朝向收音機天線連接線路一側，在插塊向下運動后，插塊隔開兩銅球，且金屬片正好將朝向收音機天線連接線路一側的銅球與金屬安裝架短接，形成對收音機的屏蔽狀態，收音機天線切換為對講機天線；所述切換機構在兩個銅球穿過插塊上的孔相互接觸時，收音機天線處于導通狀態，正常接收電臺信號。

本發明是利用現有的汽車收音機接收天線，通過在收音機的天線線路中增加切換結構和引出線，將單一收音機的接收天線變為既可用于收音機又可以用于對講機的收發兩用天線。在收音時，切換機構處于天線用于接收收音機無線電波的狀態，收音機正常工作。當切換裝置切換到對講機發射和接收天線狀態時，車外的天線與對講機接通，對講機可以發射和接收信號，進行正常的通話。

本發明通過上述改進，實現了一根天線同時供收音和對講的兩用功能。這樣的結構在不增加太多的開發成本和生產成本的前提下，為汽車增加了附加功能。可以成為汽車，特別是SUV汽車的新賣點。

附圖說明

圖1天線布置示意圖；

圖2切換結構的俯視圖；

圖3圖2的A-A剖面圖；

圖4插塊的結構示意圖。

具體實施方法

以下結合附圖進一步說明本發明的結構：

本發明提出的技術方案可以使車載收音機天線1一線兩用，即，車載收音機天線1可以當做收音機的接收天線也可以當做對講機的發射和接收天線。見圖1，本發明涉及車載收音機天線1、收音機引線2、切換機構3，對講機引出線7、收音機4和對講機5等元器件。通過在該車載收音機天線線路中增加切換機構3、對講機引出線7，將單一收音機的車載收音機天線1變為既可用于收音機又可以用于對講機的收發兩用天線。在收音時，切換機構3處于聯通狀態，車載收音機天線1用于接收收音機無線電波信號，收音機正常工作。當切換結構3切換到對講機發射和接收天線狀態時，車載收音機天線1與對講機接通，對講機可以發射和接收信號，進行正常的對講通話。

圖2和圖3是本切換機構3的結構示意圖，其具體布置位置在副駕一側的儀表板8下部的空位處，在此處開設一個可以容納對講機引出線7的存放艙9，對講機引出線7可以自由折疊存放于存放艙9內。對講機引出線7是一種屏蔽線，由屏蔽層7-1和芯線7-2組成(見圖1)。切換機構3固定在存放艙9上方，存放艙9底部中間開有長方形孔，用于切換機構3的絕緣插塊12的穿過。在存放艙9上有一個可拉出的蓋板10，蓋板10上有便于拉出蓋板10的扣孔11。蓋板10僅起遮蓋和容納引出線7之用，絕緣插塊12隱藏在存放艙9內，打開蓋板10后，手可以伸入存放艙9拉動絕緣插塊12。