[發明專利]攪拌樁機

有效

• 申請號: 201410491447.3
• 申請日: 2014-09-23
• 公開（公告）號: CN104196018A
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 高伯明;陳彧
• 申請（專利權）人: 高伯明
• 主分類號: E02D5/46
• 分類號: E02D5/46
• 代理公司: 北京商專永信知識產權代理事務所(普通合伙) 11400
• 代理人: 高之波;鄔玥

技術領域

本發明涉及攪拌樁機，尤其涉及一種具有減速齒輪組，且一臺電機能夠驅動多個鉆桿組的攪拌樁機。

背景技術

一些軟土地基在荷載、循環、車輛等動力作用下，往往造成地基沉降而失效，常常導致高速公路、鐵路、碼頭存在質量問題。針對這一問題，處理軟土地基常用的解決方法就是對軟土地基加固。目前，在軟土地基加固處理中會選用雙向水泥土攪拌樁機。傳統的攪拌樁機都是由電機連接減速器，減速器連接聯軸器，聯軸器連接泥漿接頭，泥漿接頭連接鉆桿組，其設備很高，難于運輸，當需要維修時，需要將很多部件拆下來維修，生產成本較高。并且因為減速器外置，一臺電機只能夠驅動一個鉆桿組，其作業效率較低，能耗較大，不適于推廣應用。也有業者將兩個攪拌樁機通過架子固定到一起，實現兩個機器同時作業。如果其中一臺攪拌樁機出現故障就必須使兩臺機器都停下以進行維修，嚴重影響施工的進度。而且兩臺攪拌樁機相對較重，在空中懸掛容易發生顫抖的現象。而且這種雙向攪拌樁機只能打水泥樁，如遇到需要打水泥土地下連續墻的工程時這種攪拌樁機就沒辦法進行施工。

發明內容

本發明的目的是提供攪拌樁機，解決上述現有技術問題中的一個或者多個。

根據本發明的一個方面，提供攪拌樁機，包括至少一個鉆桿組、傳動軸，用于驅動所述傳動軸的驅動裝置，至少一個第一減速齒輪組和至少一個第二減速齒輪組；所述傳動軸上設置第一輸出齒輪和第二輸出齒輪；所述鉆桿組包括內鉆桿軸以及套設于所述內鉆桿軸的外鉆桿轉動套；所述第一減速齒輪組將所述第一輸出齒輪的動力傳遞至所述內鉆桿齒輪，所述第二減速齒輪組將所述第二輸出齒輪的動力傳遞至所述外鉆桿轉動套。

在一些實施方式中，所述鉆桿組、所述第一減速齒輪組以及所述第二減速齒輪組的數量均為兩個，所述傳動軸位于所述兩個鉆桿組之間，所述傳動軸的軸線與所述鉆桿組的軸線平行，所述第一輸出齒輪和所述第二輸出齒輪與所述傳動軸同軸設置。由此可以使一臺電機同時驅動兩個鉆桿組，提高作業效率，降低人工成本。

在一些實施方式中，第一減速齒輪組與第二減速齒輪組均包括至少一個減速齒輪，第一減速齒輪組中的減速齒輪數量與第二減速齒輪組的減速齒輪數量的差為奇數。由此可以使鉆桿組的內鉆桿的轉向與外鉆桿的轉向相反。

在一些實施方式中，減速齒輪包括齒輪軸和套設于齒輪軸的傳動齒輪，齒輪軸上環設有齒條，齒條的直徑小于傳動齒輪的直徑。由此可以改變內鉆桿齒輪和外鉆桿齒輪的轉動速度。

在一些實施方式中，第一減速齒輪組包括第一減速齒輪和第二減速齒輪，第一減速齒輪的傳動齒輪齒合連接于第一輸出齒輪，第一減速齒輪的齒條齒合連接于第二減速齒輪的傳動齒輪，第二減速齒輪的齒條齒合連接于內鉆桿齒輪。由此可以降低內鉆桿齒輪的轉動速度。

在一些實施方式中，第二減速齒輪組包括第三減速齒輪，第三減速齒輪的傳動齒輪齒合連接于第二輸出齒輪，第三減速齒輪的齒條齒合連接于外鉆桿齒輪。由此可以降低外鉆桿齒輪的轉動速度。

在一些實施方式中，外鉆桿轉動套的末端安裝有外鉆桿連接件。由此，生產時，通過外鉆桿連接件可以連接外鉆桿，內鉆桿軸的底部連接有內鉆桿，運輸設備時，可以將外鉆桿和內鉆桿拆卸下來，便于運輸，也便于局部維修。

在一些實施方式中，內鉆桿軸的頂端安裝有第一泥漿接頭。由此，當泥漿接頭出現堵料現象時，無需拆卸電機和減速器，只需針對泥漿接頭進行維修，能夠節省維修的時間，大大提高了工作的效率。

在一些實施方式中，傳動軸的輸出端還連接有減速器，減速器的輸出端連接有第二聯軸器，第二聯軸器連接有第二泥漿接頭，第二泥漿接頭連接有中心鉆桿連接件。由此可以在一次作業時，中心鉆桿連接件連接中心鉆桿，可同時將兩個水泥土攪拌樁之間打通，澆筑成水泥土攪拌樁墻，提高了作業質量。

在一些實施方式中，所述驅動裝置包括電機和與電機輸出端連接的第一聯軸器。由此可以驅動傳動軸轉動。

本發明通過利用減速齒輪組替換減速器，降低了生產成本，且可以一臺電機帶動多個鉆桿組，提高了作業效率，降低了能耗，此外在一次作業時，可同時將兩個水泥土攪拌樁之間打通，澆筑成水泥土攪拌樁墻，提高了作業質量，而且運輸、安裝和維修比較方便。

附圖說明

圖1是本發明實施例1的攪拌樁機的結構示意圖；

圖2是本發明實施例1的攪拌樁機中減速齒輪的結構示意圖；

圖3是本發明實施例1的攪拌樁機中第一減速齒輪組的結構示意圖；

圖4是本發明實施例1的攪拌樁機中第二減速齒輪組的結構示意圖；