[發(fā)明專利]一種B737NG飛機(jī)天空內(nèi)飾邊隔簾組件有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410490868.4 | 申請日: | 2014-09-24 |
| 公開(公告)號: | CN104210662A | 公開(公告)日: | 2014-12-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 孟瑋 | 申請(專利權(quán))人: | 成都富凱飛機(jī)工程服務(wù)有限公司 |
| 主分類號: | B64D11/00 | 分類號: | B64D11/00 |
| 代理公司: | 成都金英專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51218 | 代理人: | 袁英 |
| 地址: | 610041 四川*** | 國省代碼: | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 b737ng 飛機(jī) 天空 內(nèi)飾邊隔簾 組件 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及空客飛機(jī)上邊隔簾組件的技術(shù)領(lǐng)域,特別是一種B737NG飛機(jī)天空內(nèi)飾邊隔簾組件。
背景技術(shù)
為滿足不同旅客的需求,體現(xiàn)差異性服務(wù),增加航空公司的競爭力,一般會選用隔板或隔簾組件等進(jìn)行對客艙進(jìn)行分割,以實(shí)現(xiàn)飛機(jī)客艙兩艙或三艙的布局,而B737NG飛機(jī)天空內(nèi)飾,是波音公司近年來推出的全新客艙內(nèi)飾設(shè)計(jì),該客艙內(nèi)飾構(gòu)型改變了傳統(tǒng)飛機(jī)客艙的空間輪廓,并配以新型的照明系統(tǒng),這旅客提供了更開闊的空間,以及不同的照明場景。然而,到目前為止還沒有一種與之相適應(yīng)的邊隔簾組件(硬性連接設(shè)計(jì)),而現(xiàn)有的軟式邊隔簾的安裝設(shè)計(jì)普遍存在著外形不美觀及密封性不理想的情況。而本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)存在的問題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn),提供一種簡單可靠、便于安裝、拆卸與維護(hù)、節(jié)省客艙空間、方便乘務(wù)員操作的B737NG飛機(jī)天空內(nèi)飾邊隔簾組件。
本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種B737NG飛機(jī)天空內(nèi)飾邊隔簾組件,它包括邊隔簾支架體、隔簾付簾支架、內(nèi)側(cè)連接件、外側(cè)連接件、鎖塊I和鎖塊II,所述的邊隔簾支架體的兩端別設(shè)置有凹槽I和凹槽II,凹槽I和凹槽II的兩側(cè)面上均設(shè)置有螺紋孔I和導(dǎo)向孔,所述的隔簾付簾支架的一端的頂部上設(shè)置有凸臺,凸臺的頂表面設(shè)置有螺紋孔II,所述的鎖塊I和鎖塊II的結(jié)構(gòu)相同,鎖塊I和鎖塊II均由擋板和限位桿組成,限位桿垂直于擋板且設(shè)置在擋板上,擋板的表面上設(shè)置有通孔A,
所述的內(nèi)側(cè)連接件由圓柱和平板組成,平板設(shè)置在圓柱的柱面上,圓柱內(nèi)設(shè)置有通孔B,平板的頂部設(shè)置有多個(gè)螺紋孔III,平板設(shè)置在邊隔簾支架體的上方,圓柱垂直于邊隔簾支架體的側(cè)面且設(shè)置在凹槽I內(nèi),鎖塊I的限位桿依次穿過凹槽I側(cè)的導(dǎo)向孔和通孔B,且鎖塊I的擋板經(jīng)螺釘穿過通孔A與凹槽I側(cè)的螺紋孔I連接固定在邊隔簾支架體上,
所述的外側(cè)連接件的側(cè)表面和底表面上分別設(shè)置有通孔C和通孔D,外側(cè)連接件的頂部還設(shè)置有卡槽,外側(cè)連接件設(shè)置在凹槽II內(nèi),鎖塊II的限位桿依次穿過凹槽II側(cè)的導(dǎo)向孔和通孔C,且鎖塊II的擋板經(jīng)螺釘穿過通孔A與凹槽II側(cè)的螺紋孔I連接固定在邊隔簾支架體上,
所述的隔簾付簾支架的凸臺設(shè)置在外側(cè)連接件的下方,隔簾付簾支架經(jīng)螺釘穿過通孔D與螺紋孔II連接固定在外側(cè)連接件上,
所述的邊隔簾支架體和隔簾付簾支架的下方分別設(shè)置有邊隔簾和隔簾副簾。
所述的螺紋孔I設(shè)置在導(dǎo)向孔的正下方。
所述的平板與圓柱之間設(shè)置有過渡件。
所述的平板上設(shè)置有兩個(gè)螺紋孔III。
本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):(1)本發(fā)明的內(nèi)側(cè)連接件的平板上設(shè)置有兩個(gè)螺紋孔III,外側(cè)連接件的頂部設(shè)置有卡槽,因此,可通過兩個(gè)螺紋孔III和卡槽分別安裝在飛機(jī)客艙頭頂旅客服務(wù)組件(PSU)兩側(cè)的預(yù)留導(dǎo)軌上,節(jié)省了客艙空間、方便乘務(wù)員操作。(2)本發(fā)明的內(nèi)側(cè)連接件和外側(cè)連接件分別通過鎖塊I和鎖塊II定位并固定,隔簾副簾支架經(jīng)螺釘固定在外側(cè)連接件上,因此,整個(gè)組裝步驟非常簡單、拆卸和維護(hù)非常方便。
附圖說明
圖1?為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2?為本發(fā)明的邊隔簾支架體的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3?為本發(fā)明的隔簾副簾支架的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4?為本發(fā)明的內(nèi)側(cè)連接件的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖5?為圖4的左視圖;
圖6?為圖5的俯視圖;
圖7?為本發(fā)明的外側(cè)連接件的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖8?為本發(fā)明的邊隔簾的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖9?為本發(fā)明的隔簾副簾的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖10?為本發(fā)明的鎖塊的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖11?為圖10的左視圖;
圖中,1-邊隔簾支架體,2-隔簾付簾支架,3-內(nèi)側(cè)連接件,4-外側(cè)連接件,5-鎖塊I,6-鎖塊II,7-凹槽I,8-凹槽II,9-螺紋孔I,10-導(dǎo)向孔,11-凸臺,12-螺紋孔II,13-擋板,14-限位桿,15-通孔A,16-圓柱,17-平板,18-通孔B,19-螺紋孔III,20-通孔C,21-通孔D,22-卡槽,23-邊隔簾,24-隔簾副簾。?
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步的描述,本發(fā)明的保護(hù)范圍不局限于以下所述:
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