[發(fā)明專利]一種纖維加筋固化土改良重載鐵路路基的方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410489748.2 | 申請日： | 2014-09-23 |
| 公開（公告）號： | CN104358198A | 公開（公告）日： | 2015-02-18 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 趙瑩瑩;凌賢長 | 申請（專利權(quán)）人： | 趙瑩瑩;凌賢長 |
| 主分類號： | E01C3/04 | 分類號： | E01C3/04;E01B2/00;C09K17/08;C09K103/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 150090 黑龍江省哈爾濱市黃*** | 國省代碼： | 黑龍江;23 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 纖維 固化 土改 重載 鐵路 路基 方法 | ||
1.一種纖維加筋固化土改良重載鐵路路基的方法，其特征是，方法如下：將單絲束狀的纖維和土壤固化劑摻入重載鐵路路基土中，其中所述單絲束狀的纖維摻量為0.05-0.5％干土重，纖維長度3-54mm；土壤固化劑摻量為3-7％干土重，土壤固化劑配方按重量配比如下：鋁硅酸鹽30-42％、鐵鋁酸鹽18-24％、硫酸鹽10-16％、亞硫酸鹽10-16％、硫鋁酸鹽16-20％、氯化物4-8％和氧化物3-6％。
對于加固面積比較小，采用噴射混合法，先將土壤固化劑和土在攪拌機(jī)中均勻拌合得到固化土，再將纖維、固化土分別放入噴射設(shè)備的噴射桶內(nèi)，噴射、堆填、碾壓成型、養(yǎng)護(hù)；
對于施工現(xiàn)場需要大規(guī)模路基處理工程或邊坡處理工程，采用如下施工方法：
(1)層層鋪設(shè)型：依次為地基上或路基上鋪松填土，攤鋪土壤固化劑，然后翻拌填土與土壤固化劑，再沿路基橫向定向?qū)訝钿仦⒁粚永w維；根據(jù)實際需要設(shè)計方案，繼續(xù)重復(fù)以上步驟，然后表面整平、機(jī)械碾壓成型、養(yǎng)護(hù)；
(2)拌合均勻型：首先在施工現(xiàn)場將固化劑和填土均勻拌合得到固化土，然后在施工現(xiàn)場將纖維噴射施工作業(yè)，再將纖維與固化土拌合，之后整平、碾壓、養(yǎng)護(hù)；
所述的養(yǎng)護(hù)時間7-14天，以達(dá)到重載鐵路路基強度的要求；
所述的鋁硅酸鹽是鋁硅酸鈉與鋁硅酸鈣的混合物，重量比為3∶4～5；
所述的鐵鋁酸鹽是鐵鋁酸鈣與鐵鋁酸四鈣的混合物，重量比為4∶3～4；
所述的硫酸鹽是硫酸鈉、硫酸鈣與硫酸鋁的混合物，重量比為3∶3～4∶5；
所述的亞硫酸鹽是亞硫酸鹽鋁、亞硫酸鹽鈉與亞硫酸鹽鈣的混合物，重量比為3～4∶4∶5；
所述的硫鋁酸鹽是硫鋁酸鈣、硫鋁酸四鈣與硫鋁酸鋇鈣的混合物，重量比為3∶3～5∶4；
所述的氯化物是氯化鈉、氯化鎂與三氯化鋁的混合物，重量比為2∶4∶3～5；
所述的氧化物是氧化鎂與氧化鋁的混合物，重量比為3∶4～5。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種纖維加筋固化土改良重載鐵路路基的方法，其特征在于：所述的纖維采用聚丙烯纖維、聚乙烯纖維、聚酯纖維、聚丙烯腈纖維其中的一種、或幾種任意長度與比例混合；纖維長度3-36mm，纖維摻量0.05％-0.3％干土重。
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