[發明專利]電機驅動的EGR閥

有效

• 申請號: 201410488956.0
• 申請日: 2014-09-23
• 公開（公告）號: CN104234878A
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 吳龍龍
• 申請（專利權）人: 濰坊力創電子科技有限公司
• 主分類號: F02M25/07
• 分類號: F02M25/07
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種EGR閥，具體說是一種電機驅動的EGR閥。

背景技術

廢氣再循環系統英文為Exaust?Gas?Recirculation，簡稱EGR。發動機設置廢氣再循環裝置，是控制降低排氣中有害氣體NOX的最有效手段之一。

EGR閥的開啟速度，節流精度是其關鍵技術參數；可靠性和成本是影響工程實現的主要因素。為了獲得優秀的節流精確度和可靠性，采用直線開閉的閥形式是常用的方案之一，驅動原理是將電磁旋轉運動變換成直線運動，變換機構有凸輪槽、曲拐機構等。基于有限轉角直接驅動的方案優點是響應較快，缺點是成本較高。采用直流電機并通過減速裝置驅動的方案有成本優勢，但是為了獲得較高的響應速度，需要高轉速電機。同時，為滿足開啟力要求，需要較大的減速比，一般采用兩級齒輪減速，其缺陷是體積較大，影響實際使用。美國德爾福公司生產的EGR閥，采用平衡式雙閥門進氣，兩個閥片直徑相同，氣壓力作用在閥芯上的合力為零，該結構可滿足大流量高速電磁閥的要求。但由于加工和裝配的工藝性限制，只能采用將閥片分體制造、組合安裝的生產工藝，兩個閥片分別制造，裝配過程中再通過焊接或壓裝等工藝連接件將其組裝成一體，其結構復雜，工藝性差，閥在關閉狀態時的密封性較難保證。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種直流電機驅動、結構緊湊，密封性容易保證、便于裝配、響應速度快的電機驅動的EGR閥。

為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：

本發明所述電機驅動的EGR閥包括閥桿以及連接在閥桿上用于驅動閥桿做軸線運動的驅動機構，所述驅動機構安裝在殼體內，所述閥桿插裝在閥芯上，閥桿的前端固定連接有閥片，所述驅動機構包括驅動電機、傳動齒輪以及凸輪，所述凸輪上設有用于安裝凸輪軸的軸孔、環繞軸孔設置的齒輪輪齒和弧形貫穿孔，所述驅動電機的動力軸上固定安裝有主動齒輪，所述主動齒輪通過傳動齒輪與齒輪輪齒傳動連接，所述閥桿的后端通過銷軸安裝在弧形貫穿孔中。

所述閥片是由兩個直徑不相等的片體以及設置在兩片體之間的連桿構成的一體式雙閥片。

所述傳動齒輪包括同軸安裝的第一中間齒輪和第二中間齒輪，所述第一中間齒輪與主動齒輪嚙合，所述第二中間齒輪與齒輪輪齒嚙合。

在驅動電機的上端蓋與主動齒輪之間固定設置有線路板，所述線路板上安裝有傳感器芯片及其外圍電路，在對應于傳感器芯片的凸輪軸上固定安裝傳感器磁鐵；所述凸輪軸上還安裝有回位彈簧。

由于采用了上述技術方案，該電機驅動的EGR閥采用直流電機驅動、結構緊湊合理，密封性好、便于裝配、響應速度快。

附圖說明

圖1是本發明實施例的內部結構示意圖。

圖2是圖1實施例的結構剖視圖。

圖3是圖1實施例的內部結構立體圖。

圖4是凸輪的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，本發明所述電機驅動的EGR閥包括閥桿1以及連接在閥桿1上用于驅動閥桿做軸線運動的驅動機構，所述閥桿1插裝在閥芯2上，閥桿1的前端固定連接有閥片3，所述閥片3是由兩個直徑不相等的片體以及設置在兩片體之間的連桿構成的一體式雙閥片。雙閥片結構可以分別從兩個閥片體構成的閥門中通過更多的氣體，加大流量。兩個直徑不相等的片體可以從閥芯2的同一端安裝到位，不必采用分體式閥芯結構，閥芯采用一體式結構，避免了采用焊接或壓裝等工藝組裝兩個片體帶來的工藝上的缺陷，比如閥芯與閥片密封面的密封問題。安裝的時候，只要將一體式雙閥片從閥芯2的外端送入，安裝到閥桿1上即可。

所述驅動機構安裝在殼體14內，驅動機構包括驅動電機4、傳動齒輪以及凸輪5。如圖4所示，所述凸輪5上設有用于安裝凸輪軸的軸孔51、環繞軸孔51設置的齒輪輪齒52和弧形貫穿孔53。凸輪5通過軸孔51安裝在凸輪軸上，并以凸輪軸為中心擺動。

所述驅動電機4的動力軸上固定安裝有主動齒輪41，所述主動齒輪41通過傳動齒輪與齒輪輪齒52傳動連接。所述傳動齒輪包括同軸安裝的第一中間齒輪7和第二中間齒輪8，所述第一中間齒輪7與主動齒輪41嚙合，所述第二中間齒輪8與齒輪輪齒52嚙合。驅動電機4工作的時候，主動齒輪41帶動第一中間齒輪7和第二中間齒輪8旋轉，從而通過第二中間齒輪8和齒輪輪齒52帶動凸輪5擺動。當然，為了達到合適的傳動比，還可以在主動齒輪41與齒輪輪齒52之間設置更多的傳動齒輪。這是本技術領域的常規設計手段，在此不做更多敘述。