[發明專利]一種液氨充裝與卸載的裝置和方法

有效

• 申請號: 201410488940.X
• 申請日: 2014-09-23
• 公開（公告）號: CN104197187A
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 王玉訓;楊毅;趙建勇;饒軼晟;杜秀榮
• 申請（專利權）人: 甕福（集團）有限責任公司
• 主分類號: F17C5/02
• 分類號: F17C5/02;F17C13/02;F17C13/04
• 代理公司: 貴陽中工知識產權代理事務所 52106
• 代理人: 陳镕堅

1.?一種液氨充裝與卸載的裝置,包括液氨緩沖儲罐（3）、裝卸臂、輸送泵（4），其特征在于所述液氨緩沖儲罐（3）接輸送泵（4），輸送泵（4）接液相主管線（5），在輸送泵（4）的出口還設置回流管線，回流管線上設置有回流調節閥（6）；液相主管線（5）依次通過液氨管線上的快速切斷閥（7）、阻火器（8）、質量流量計（9）及其調節閥（10）、手動球閥（11）、液氨裝卸臂（12）接槽車（1）或槽車（2）；該液氨管線配置備用旁路管線和閥門；質量流量計9及其調節閥（10）與裝卸定量控制系統（13）連接；槽車（1）或槽車（2）還接氣相裝卸臂（14），氣相裝卸臂（14）通過設置有壓力計（15）、阻火器（16）、氣動調節閥（1）的氣相管接氣相主管線（18）或壓縮機（19），再接氨緩沖儲罐（3）；液相主管線（5）還經安全閥（20）與氣相主管線（18）相接。

2.一種使用如權利要求1所述液氨充裝與卸載的裝置的方法：

????液氨充裝時，空載的槽罐車（1）進入罐區時，檢查其安全閥、進出口閥、壓力表的功能完備，罐車在充裝前槽體保持0.05MPa的正壓狀態，防止空氣進入槽車內，同時車體連接靜電釋放報警器，實時消除車體的靜電；

???將液氨裝卸臂（12）、氣相裝卸臂（14）分別與槽罐車（1）氣相、液相管線連接，并開啟液氨進、出口閥門，微開槽車卸料口氣、液相球閥，二次試驗接口的氣密性，確認氣密性良好后，可啟動液氨裝卸程序;

???檢查與管線連接完畢后，開啟手動球閥（11），通過裝卸定量控制系統（13），設定裝車噸位并啟動輸送泵（4）;

???液氨從液氨緩沖儲罐（3）出發，在輸送泵（4）的出口設置回流管線及回流調節閥（6），可實時設置裝車液氨的壓力，裝車的液氨余量實時返回緩沖球罐（3），同時實現泵出口液氨壓力的調節與控制，輸送泵（4）出口的液氨沿著液相主管線（5），依次通過液氨管線上的快速切斷閥（7）、阻火器（8）、質量流量計（9）及其調節閥（10）、手動球閥（11）、液氨裝卸臂（12），分別進入槽車（1）；質量流量計（9）及其調節閥（10）與裝卸定量控制系統（13）連接，對液氨充裝與卸車過程的流量、壓力等參數進行調節與控制,槽車（1）內壓力控制≤1.62MPa（G），隨著槽車液位的升高，壓力亦呈現上升趨勢，當壓力上升到接近液相主管線（5）的壓力時，打開氣相裝卸臂（14）上球閥，槽車（1）的氣氨沿著氣相裝卸臂（14），匯聚進入氣相主管線（18），返回液氨緩沖儲罐（3）；液相主管線（5）上設置有安全閥（20），整定壓力設置為1.85MPa，安全閥（20）的出口管線與氣相主管線（18）連接，當管線壓力達到排放壓力1.85PMa，安全閥（20）自動啟跳，將氨排放至氣相主管線（18），完成管路泄壓保護，保證了液氨裝卸過程的安全正常；

???液氨卸車時，盛裝液氨的槽罐車（2）進入罐區時，檢查其安全閥、進出口閥、壓力表的功能完備，車體連接靜電釋放報警器，實時檢測并消除車體靜電；

??將氣相裝卸臂（14）、液相裝卸臂（12）分別與槽罐車（2）氣相、液相管線連接，開啟現場手動閥門和調節閥門，緩慢地微開裝卸臂球閥為接口試漏，確認氣密性完好；

??液氨緩沖儲罐（3）出口的氣氨管上閥門開啟，液氨緩沖儲罐（3）氨閃蒸為氣氨進入壓縮機（19）并壓縮升壓后，依次經壓縮機（19）出口管、氣相管、氣相裝卸臂（14）進入火車槽車或者汽車槽車（2）內，而槽車（2）內的液氨則受壓，壓力逐漸升高，當壓力高于緩沖球罐體（3）的壓力時，槽車（2）內的液氨被壓出，依次經過卸料液相裝卸臂（12），進入液相主管線（5）匯合，并進入液氨緩沖球罐（3）貯存。