[發(fā)明專利]圓形雙環(huán)平面十字交叉口設(shè)計(jì)方案

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410488843.0
• 申請(qǐng)日: 2014-09-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104294722A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-01-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳小平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 吳小平
• 主分類號(hào): E01C1/02
• 分類號(hào): E01C1/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種提高環(huán)形交叉口通行能力及減少相交道路延誤，同時(shí)提高行人及非機(jī)動(dòng)車過(guò)街安全的交通組織設(shè)計(jì)與交通控制方法，屬于交通設(shè)計(jì)與交通控制領(lǐng)域，該方法在傳統(tǒng)的“環(huán)形平面交叉口”基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，該方案將傳統(tǒng)的環(huán)島隨意交織的特性進(jìn)行規(guī)避，通過(guò)運(yùn)用物理分隔分割內(nèi)外環(huán)島車道，并將交織點(diǎn)通過(guò)信號(hào)燈進(jìn)行固定，極大的減少了環(huán)島內(nèi)的交織，增加環(huán)島內(nèi)的通行能力，提高整個(gè)交叉口的通行能力，在相交道路與環(huán)島處增設(shè)信號(hào)燈，并采用兩相位信號(hào)控制，將四處信號(hào)燈控制點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)控，采用兩進(jìn)兩出的交通控制形式，提高環(huán)島通行能力。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交叉口交通組織設(shè)計(jì)方案，其特征在于將傳統(tǒng)的環(huán)形交叉口進(jìn)行改進(jìn)，采用物理分隔將環(huán)島交通流進(jìn)行分離，運(yùn)用交叉換道原理將環(huán)島的交織點(diǎn)進(jìn)行固定，并運(yùn)用信號(hào)燈控制環(huán)島交通量的進(jìn)出，極大的減少了環(huán)島內(nèi)的交織，適用于四路及以上道路交叉的環(huán)形交叉口，環(huán)島的半徑根據(jù)具體情況設(shè)定，要滿足環(huán)道計(jì)算行車速度的要求，環(huán)島左轉(zhuǎn)交通流分離可設(shè)置在交叉口進(jìn)口前或者交叉口出口后，內(nèi)外環(huán)車道數(shù)匹配可根據(jù)實(shí)際交通流比例進(jìn)行設(shè)置，信號(hào)配時(shí)與人行系統(tǒng)相結(jié)合，易采用兩進(jìn)兩出的聯(lián)控方案。