[發明專利]監控氧氣濃度的惰化系統控制方法及裝置

在審

• 申請號: 201410487286.0
• 申請日: 2014-09-22
• 公開（公告）號: CN104210667A
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發明（設計）人: 薛勇;張斌;雷延生;卞剛;王澍;周宇穗
• 申請（專利權）人: 中國商用飛機有限責任公司;中國商用飛機有限責任公司上海飛機設計研究院
• 主分類號: B64D37/32
• 分類號: B64D37/32;B64D37/34
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 鄭立柱

1.一種監控氧氣濃度的惰化系統控制方法，所述方法包括：

測量氣體管路中發動機尾氣的氧氣濃度值；

控制器根據所采集的氧氣濃度值和氧氣濃度閾值，命令隔離閥開啟或關閉以控制所述氣體管路中流向待惰化空間的氧氣濃度值：

如果所采集的氧氣濃度值大于所述氧氣濃度閾值，關閉所述隔離閥，使得所述氣體管路中的發動機尾氣不流向所述待惰化空間；

如果所采集的氧氣濃度值小于所述氧氣濃度閾值，打開所述隔離閥使得所述氣體管路中的發動機尾氣流向所述待惰化空間。

2.根據權利要求1所述的惰化系統控制方法，其特征在于，所述發動機尾氣來自飛機的發動機尾氣。

3.根據權利要求1所述的惰化系統控制方法，其特征在于，所述氧氣濃度閾值為函數閾值。

4.根據權利要求1所述的惰化系統控制方法，其特征在于，所述氧氣濃度值由氧氣濃度傳感器實時測得。

5.根據權利要求1所述的惰化系統控制方法，其特征在于，所述氧氣濃度值為氧氣體積濃度值或等效的氧氣質量濃度值。

6.一種監控氧氣濃度的惰化系統控制裝置，所述裝置包括：

氣體管路，其用于傳輸發動機尾氣；

氧氣濃度傳感器，其用于實時測量所述氣體管路中發動機尾氣的氧氣濃度值；

控制器，其用于采集所述氧氣濃度傳感器測得的氧氣濃度值并與氧氣濃度閾值進行比較，根據比較結果發送信號給隔離閥：

如果所采集的氧氣濃度值大于所述氧氣濃度閾值，命令所述隔離閥關閉使得所述氣體管路中的發動機尾氣不流向待惰化空間；

如果所采集的氧氣濃度值小于所述氧氣濃度閾值，命令所述隔離閥打開使得所述氣體管路中的發動機尾氣流向所述待惰化空間；

隔離閥，其用于根據接收到來自于所述控制器的所述信號打開或關閉以控制流向所述待惰化空間的氧氣濃度值。

7.根據權利要求6所述的監控氧氣濃度的惰化系統控制裝置，其特征在于，所述發動機尾氣來自飛機的發動機尾氣。

8.根據權利要求6所述的監控氧氣濃度的惰化系統控制裝置，其特征在于，所述氧氣濃度閾值為函數閾值。

9.根據權利要求6所述的監控氧氣濃度的惰化系統控制裝置，其特征在于，所述氧氣濃度值由所述氧氣濃度傳感器實時測得。

10.根據權利要求6所述的監控氧氣濃度的惰化系統控制裝置，其特征在于，所述氧氣濃度值為氧氣體積濃度值或等效的氧氣質量濃度值。