[發明專利]轎廂扶手和轎廂扶手連接方法

在審

• 申請號: 201410487078.0
• 申請日: 2014-09-22
• 公開（公告）號: CN104276493A
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發明（設計）人: 鐘長征;石寶玉
• 申請（專利權）人: 中山市鑫海精密制造科技有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 深圳市興科達知識產權代理有限公司 44260
• 代理人: 王詩捷

技術領域

本發明涉及一種轎廂扶手，尤其涉及一種轎廂扶手和轎廂扶手連接方法。

背景技術

轎廂扶手通常設置在觀光轎廂內，轎廂扶手一般采用U型扶手，為了加強扶手強度，轎廂扶手都會設有立柱支撐，使轎廂看起來結構繁復不協調，生產制造難度也大，并且在現場安裝扶手時，立柱需要在轎底緊固，安裝維修不便。

發明內容

針對現有技術中轎廂扶手的結構繁復、生產難度大、裝載、安裝及維修的不便的技術問題，本發明提供一種結構簡單、安裝及維修的方便的轎廂扶手。

一種轎廂扶手，包括扶手組件、連接組件和固定組件，所述扶手組件包括前扶手管、中扶手管和后扶手管，所述中扶手管和所述后扶手管一端相接，所述中扶手管對稱設置在所述后扶手管兩端，與所述后扶手管“U”型設置，所述前扶手管設置在所述中扶手管另一端部的延伸線上，所述前扶手管、中扶手管和后扶手管各端部分別連接所述連接組件，通過所述固定組件固定在所述轎廂內壁。

在本發明的一較佳實施例中，所述連接組件包括第一連接組件和第二連接組件，所述第一連接組件包括一凹槽，所述凹槽與所述前扶手管和中扶手管端部尺寸相同，所述前扶手管和中扶手管端部設置在所述凹槽內，所述第二連接組件設置在所述中扶手管和后扶手管連接處，所述第二連接組件包括一通孔，所述通孔均分為兩段且夾角度數等于所述中扶手管和后扶手管的夾角度數，所述通孔兩端口徑尺寸分別等于中扶手管和后扶手管連接端部尺寸，所述中扶手管和后扶手管連接處分別設置在所述第二連接組件通孔兩段。

在本發明的一較佳實施例中，所述固定組件包括螺釘和銷釘，所述螺釘分為前管螺釘、后管螺釘和轎壁螺釘。

在本發明的一較佳實施例中，所述銷釘固定所述第一連接組件連接所述前扶手管和中扶手管，所述銷釘固定所述第二連接組件連接所述中扶手管和后扶手管。

在本發明的一較佳實施例中，所述第一連接組件包括側座蓋和側底蓋，所述側座蓋和側底蓋相互卡合形成所述凹槽，所述側座蓋和側底蓋通過所述前管螺釘連接固定，加持所述前扶手管的兩端和中扶手管的相對端部，所述第一連接組件通過所述轎壁螺釘將所述前扶手管固定于所述轎廂內壁。

在本發明的一較佳實施例中，所述第二連接組件包括后座蓋、后底蓋和支撐座，所述后座蓋和后底蓋相互卡合形成所述通孔，所述支撐座設置在所述后底蓋底部，所述后座蓋、后底蓋和支撐座通過所述后管螺釘連接固定，所述后座蓋和后底蓋加持所述中扶手管和后扶手管連接處于通孔內，所述轎壁螺釘固定所述支撐座設置于所述轎廂內壁，所述第一連接組件和第二連接組件通過所述轎壁螺釘將所述中扶手管和后扶手管固定于所述轎廂內壁。

在本發明的一較佳實施例中，所述固定組件還包括膠塞，所述膠塞設置在所述轎壁螺釘牙端表面。

在本發明的一較佳實施例中，所述扶手組件為圓形金屬管材，所述連接組件為不銹鋼材質。

在本發明的一較佳實施例中，所述前管螺釘和后管螺釘為不銹鋼內六角圓柱頭螺釘，所述轎壁螺釘為不銹鋼十字槽沉頭螺釘，所述銷釘為彈性圓柱銷釘。

本發明還提供一種轎廂扶手連接方法，該方法包括如下步驟：

將所述側底蓋通過所述轎壁螺釘與所述轎廂內壁連接固定；

將所述支撐座通過所述轎壁螺釘與所述轎廂內壁連接固定；

將所述前扶手管和中扶手管通過所述銷釘與所述側底蓋連接；

將所述側座蓋通過所述前管螺釘與所述側底蓋連接固定從而鎖緊所述前扶手管和中扶手管；

將所述側座蓋通過所述轎壁螺釘與所述轎廂壁板連接固定；

將所述中扶手管和后扶手管通過所述銷釘與后底蓋連接；

所述后座蓋通過所述后管螺釘與所述后底蓋和所述支撐座緊固；

將所述膠塞設置在所述轎壁螺釘牙端表面。

相較于現有技術，本發明的所述轎廂扶手采用了無支撐立柱的結構，該結構減少了轎廂扶手的生產制造的流程和安裝與維修的便捷性。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本發明轎廂扶手立體結構示意圖。

圖2是圖1II區域的放大圖。

圖3是本發明轎廂扶手連接方法流程圖。

具體實施方式